Приветствую вас, друзья. Когда Haval M6 только появился на российском рынке, многие быстро поняли, почему этот кроссовер стал таким популярным. Машина получилась максимально понятной. Просто большой семейный автомобиль с просторным салоном, огромным багажником и проверенной техникой. Именно этого сейчас и ждут многие покупатели.
Но времена меняются, и теперь у M6 появился очень серьёзный соперник. На рынок вышел Tenet T4L, который играет практически в той же самой категории. Более того, по технике и по цене эти машины оказались удивительно близки друг к другу.
Поэтому возникает вполне резонный вопрос - а какой кроссовер лучше выбрать? Давайте попробуем на него ответить. Поехали!
Кстати, рекомендую посмотреть:
Вообще, если посмотреть на статистику продаж новых автомобилей в России, то становится понятно, что люди всё меньше гонятся за яркой внешностью или спортивным характером. Гораздо важнее, чтобы автомобиль был удобным в повседневной жизни. Чтобы спокойно возить семью, ездить на дачу, отправляться в путешествия и не переживать по поводу обслуживания. Именно на такую аудиторию и рассчитаны оба автомобиля.
Причём Tenet T4L нельзя назвать абсолютно новой разработкой. В его основе лежит хорошо знакомый многим Chery Tiggo 7 Pro Max дорестайлингового образца. Для кого-то это может показаться недостатком, но на самом деле это скорее плюс. Конструкция уже давно известна, многие решения успели проверить временем, а сама платформа хорошо изучена.
При этом внешне T4L воспринимается как отдельная модель. Передняя часть выполнена в фирменном стиле Tenet, поэтому ощущения, что перед тобой просто старый Chery с другой эмблемой, не возникает.
По размерам машины довольно близки, хотя Haval M6 всё же крупнее. Его длина составляет 4664 мм, а колёсная база достигает 2680 мм. У Tenet T4L кузов короче. Длина равна 4506 мм, а расстояние между осями составляет 2650 мм. Но интересный момент заключается в том, что по ощущениям внутри разница не такая уж и большая.
Особенно приятно удивляет второй ряд Tenet. Создаётся впечатление, что инженеры специально старались сделать максимальный акцент именно на удобстве пассажиров. Места там действительно много. Для семьи с детьми это хороший вариант. Да и в дальних поездках такой запас пространства лишним точно не будет. При этом автомобиль не выглядит громоздким и остаётся удобным для городской эксплуатации.
Но если речь заходит о перевозке вещей, то здесь Haval M6 напоминает, почему его так любят владельцы дач и большие семьи. Багажник у него просто огромный. В обычном состоянии он вмещает 808 литров, а если сложить второй ряд сидений, то объём увеличивается до 1550 литров. У Tenet T4L багажник тоже вполне достойный. Его объём составляет 475 литров, а при сложенных сиденьях полезное пространство увеличивается до 1500 литров. Однако по запасу места для поклажи преимущество всё-таки остаётся за Haval.
В салоне различия ощущаются намного сильнее. Haval M6 создавался ещё по достаточно традиционным принципам. После обновления автомобиль получил увеличенный экран мультимедиа диагональю 12,3 дюйма, улучшенное разрешение дисплея, камеру заднего вида с динамической разметкой, обогрев руля, передние боковые подушки безопасности и несколько дополнительных мелочей. Но в целом интерьер остаётся довольно консервативным.
Именно поэтому на фоне M6 новый Tenet воспринимается заметно современнее. Перед водителем расположены два экрана по 10,25 дюйма, а отдельно установлен сенсорный дисплей управления климатической системой диагональю 8 дюймов. Есть беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay, что для многих сегодня уже стало привычной функцией.
Здесь без сомнения побеждает Tenet T4L.
Оснащение у Tenet получилось весьма богатым. Уже в начальной комплектации есть камера заднего вида, датчики света и дождя, задние парктроники, шесть динамиков аудиосистемы, телематика, светодиодная оптика, четыре подушки безопасности и так называемый зимний пакет. И вот именно зимний пакет заслуживает отдельного внимания. Для российских условий это действительно полезный набор. В автомобиле предусмотрены дистанционный запуск двигателя, подогрев сидений, рулевого колеса, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Для тех, кто зимой регулярно выходит к покрытой инеем машине, вещь очень нужная. В более дорогой версии появляются камеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль, передние датчики парковки, подогрев задних сидений и электропривод складывания зеркал.
Haval M6 тоже нельзя назвать пустым. В оснащение входят климат-контроль, круиз-контроль, бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой, электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold, полностью светодиодные фары, задние парктроники, электрические стеклоподъёмники всех дверей и дистанционные сервисы управления через мобильное приложение.
Но если смотреть именно на организацию интерьера и общие ощущения от автомобиля, то Tenet выглядит более свежей машиной. Всё-таки между моделями ощущается разница поколений.
По силовым агрегатам автомобили очень близки. Оба получили турбированные двигатели объёмом 1,5 литра и передний привод. У Haval M6 мотор развивает 143 лошадиные силы и 202 Нм крутящего момента. Покупателям доступны либо шестиступенчатая механическая коробка передач, либо семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. У Tenet T4L двигатель выдаёт 147 лошадиных сил и 210 Нм. Работает он вместе с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач.
На бумаге преимущество остаётся за Tenet. До сотни автомобиль разгоняется за 10,5 секунды. Haval M6 выполняет это упражнение за 12,7 секунды. Да и заявленный расход топлива у T4L выглядит чуть привлекательнее. В смешанном цикле производитель указывает 7,7 литра на 100 километров. У Haval показатель составляет 8,7 литра.
Ещё один интересный момент касается дорожного просвета. У Tenet он составляет 203 мм. Для российских дорог это серьёзный аргумент. У Haval M6 клиренс заметно скромнее и равен 170 мм. В большинстве ситуаций его вполне хватает, но дополнительный запас никогда не бывает лишним.
И вот что получается в итоге. Haval M6 остаётся очень прагматичным автомобилем. Он берёт размерами, огромным багажником и максимально понятной конструкцией. Такой кроссовер покупают не ради модных решений, а ради практичности.
Tenet T4L делает ставку на немного другой подход. Здесь больше внимания уделено современному интерьеру, оснащению, мультимедийной части и комфорту. К тому же автомобиль оказался чуть экономичнее, динамичнее и получил более высокий клиренс.
Поэтому однозначного победителя в этой паре нет. Если на первом месте стоит максимальная практичность и огромный багажник, то Haval M6 выглядит очень сильным вариантом. Если же хочется за те же деньги чуть получить более современный автомобиль с более свежим салоном и хорошим набором оборудования, то стоит внимательно присмотреться к Tenet T4L.
Ну а самое интересное заключается в том, что оба автомобиля находятся практически в одной ценовой категории.
Обновлённый Haval M6 с механической коробкой передач стоит 2 049 000 рублей, а версия с роботизированной трансмиссией оценивается в 2 349 000 рублей.
Tenet T4L в комплектации «Актив» предлагается за 2 259 000 рублей, а исполнение «Прайм» обойдётся в 2 429 000 рублей. Поэтому выбор здесь будет зависеть не столько от стоимости, сколько от того, что именно вы ждёте от семейного кроссовера.
А какой кроссовер из этой пары выбрали бы вы - Haval M6 и Tenet T4L? Пишите ваше мнение в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!