Пока серия PRO задает высокий спортивный уровень соревнований, региональные лиги продолжают собирать пилотов, для которых джимхана становится первым шагом в автоспорт. При этом многие участники успешно совмещают выступления в обеих сериях, а для новичков региональные этапы нередко становятся ступенью к выходу на уровень PRO.
Разбираемся, как устроена серия LITE в этом году, в чём её главные отличия от серии PRO и с какими результатами пилоты подошли к экватору лета.
Что такое джимхана?
Джимхана — это дисциплина, где пилоты соревнуются на скорость и точность. Зеркальная конфигурация позволяет двум автомобилям одновременно стартовать на одинаковой трассе, а итоговый результат определяют доли секунды. Здесь важны не только возможности автомобиля, но и мастерство пилота: работа с траекторией, торможением, балансом машины и скоростью реакции.
Задача пилота — максимально быстро пройти дистанцию, преодолевая сложные элементы трассы: развороты вокруг «бочек» на 360 градусов, скоростные связки поворотов и узкие технические секции. При этом важна не только скорость, но и точность. Любая ошибка, например сбитый конус или задетый элемент трассы приводит к штрафным секундам, которые добавляются к итоговому результату. Поэтому одна неточность нередко становится решающим фактором в борьбе за высокие места.
Главные особенности: чем серия LITE отличается от PRO?
Серии PRO и LITE развиваются параллельно, но преследуют абсолютно разные задачи:
География: В отличие от серии PRO, которая собирает сильнейших пилотов на этапах по всей стране, серия LITE разделена на две самостоятельные региональные лиги — URAL и VOLGA.Это минимизирует логистические расходы для пилотов и позволяет локальным автоспортсменам и любителям соревноваться на домашних спотах.
Настоящий дух автокультуры: Одной из особенностей серии LITE остается разнообразие техники. На старт выходят самые разные автомобили — от классических «Жигулей» до Nissan Skyline и других популярных заднеприводных моделей. Такое разнообразие хорошо отражает философию джимханы: здесь нет универсального автомобиля для победы. Поэтому в борьбе за высокие места решающее значение приобретают не характеристики техники сами по себе, а то, насколько эффективно пилот способен использовать её возможности на трассе.
Атмосфера и доступность: В LITE нет прямых трансляций, как в старшем дивизионе. Но это компенсируется запредельной насыщенной атмосферой на площадках. А также возможностью каждому зрителю прокатиться в интерактивном G-Taxi на пассажирском кресле.
G-Taxi — это специальная интерактивная программа для зрителей в рамках соревнований по джимхане Yuka Drive Gymkhana. Она дает возможность проехать гоночную конфигурацию трассы на пассажирском сиденье боевого автомобиля вместе с профессиональным пилотом. Вместо того чтобы просто наблюдать за происходящим с трибуны, человек получает шанс изнутри автомобиля прочувствовать реальную скорость, траекторию прохождения препятствий и гоночные перегрузки.
Результаты и календарь Лиги URAL
Лига URAL в этом сезоне двигается по географическому маршруту Челябинск → Уфа → Челябинск. Пилоты уже откатали два мощнейших этапа.
1 этап | 3–4 мая — Челябинск
Открытие уральского сезона сразу показало, что домашние стены имеют значение. Местные пилоты заняли весь подиум, но выше всех на пьедестале стоял лидер квалификации Максим Ахмятов.
- 1 место: Максим Ахтямов (Челябинск) — Toyota Corolla (225 баллов)
- 2 место: Семён Васильев (Челябинск) — BMW E36 (199 баллов)
- 3 место: Мария Кулемина (Челябинск) — Toyota Corolla (172 балла)
В номинации лучшая ливрея победил Андрей Зинин на своей красочной Toyota Chaser.
2 этап | 31 мая — Уфа (Площадка ТЦ «Караван»)
В Башкортостане пилотам пришлось сражаться не только друг с другом, но и с капризами погоды — финальные противостояния прошли на мокром от дождя асфальте. В этих условиях точность управления вышла на первый план. Максим Ахтямов вновь доказал свой класс, оформив второе золото подряд в сезоне.
Приз за лучшую ливрею этапа выиграл Рушан Ахмедшин на Nissan Laurel, чей автомобиль был стилизован под традиционный башкирский орнамент.
- 1 место: Максим Ахтямов (Челябинск) — Toyota Corolla
- 2 место: Владислав Корнеев (Уфа) — Toyota Corolla
- 3 место: Никита Белиоглов (Челябинск) — BMW E36
Положение в общем зачёте Лиги URAL после двух этапов:
- Максим Ахтямов (Челябинск) — 544 балла
- Никита Белиоглов (Челябинск) — 294 балла
- Семён Васильев (Челябинск) — 199 баллов
Финал лиги LITE URAL
- Где: г. Челябинск
- Когда: 26 июля 2026 года
- Особенности маршрута: Уральская лига завершает сезон там же, где его и начинала, замыкая круг по системе «Челябинск → Уфа → Челябинск».
Результаты и календарь Лиги VOLGA
Лига VOLGA в сезоне 2026 идет по своей уникальной турнирной сетке: Самара → Ульяновск → Самара.
1 этап | 26–27 апреля — Самара
Первый этап лиги выдался по-настоящему контрастным: квалификационные сессии заливал сильный дождь, а финальные заезды пилоты заканчивали уже на абсолютно сухом покрытии.Но в финалах опыт взял своё: в решающей борьбе за сотые доли секунды Андрей Четвериков обошел оппонента из Оренбурга.
Приз за лучшую ливрею этапа выиграл Андрей Стрижаков на своей BMW E46.
- 1 место: Андрей Четвериков (Самара) — Nissan Skyline R32 (221 балл)
- 2 место: Ленар Узбеков (Оренбург) — BMW E36 (192 балла)
- 3 место: Максим Иванов (Самара) — Toyota GT86 (166 баллов)
Ближайший 2 этап лиги VOLGA состоится в конце июня в Ульяновске на площадке «Арт-Ульяновск Правый Берег» в рамках масштабного празднования Дня Молодёжи 2026.
Бесплатные билеты на ближайшие этапы вы сможете оформить на нашем официальном сайте: https://yukafest.ru
Финал лиги LITE VOLGA
- Где: г. Самара
- Когда: 9 августа 2026 года
- Особенности маршрута: Несмотря на то, что промежуточный 2-й этап из-за изменений в календаре был перенесен в Ульяновск, решающая битва за чемпионство лиги Поволжья вернется на домашнюю самарскую локацию.
Подписывайтесь на уведомления нашего сообщества, изучайте правила в регулярной рубрике по карточкам «терминология джимханы» и приезжайте поддерживать пилотов на региональные этапы! Региональный автоспорт прямо сейчас пишет свою историю.