Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Lincoln уже добивается разрешения США на продажи Nautilus 2027 из Китая

Lincoln оказался в ситуации, когда дальнейшие продажи кроссовера Nautilus на американском рынке зависят не от спроса, а от решения властей. Причина в так называемом правиле о подключенных автомобилях, которое ввели в 2025 году и окончательно утвердили уже в последние дни работы администрации Байдена. Читать на сайте: Lincoln уже добивается разрешения США на продажи Nautilus 2027 из Китая Модель Nautilus в прошлом году стала настоящим локомотивом марки. Дилеры реализовали в США 33 744 машины, и это с заметным отрывом больше, чем у Corsair с результатом 26 566 и у Aviator, который разошелся тиражом 24 373. Но есть нюанс: Nautilus собирают в Китае, а именно такие автомобили и технологии попадают под новые ограничения. Как заявлялось ранее, документ нацелен на запрет продажи и импорта как программных и аппаратных систем для подключенных машин, так и уже готовых подключенных автомобилей из Китая и России. Ограничения по программному обеспечению начнут действовать с модельного года 2027, а п

Lincoln оказался в ситуации, когда дальнейшие продажи кроссовера Nautilus на американском рынке зависят не от спроса, а от решения властей. Причина в так называемом правиле о подключенных автомобилях, которое ввели в 2025 году и окончательно утвердили уже в последние дни работы администрации Байдена.

Читать на сайте: Lincoln уже добивается разрешения США на продажи Nautilus 2027 из Китая

Модель Nautilus в прошлом году стала настоящим локомотивом марки. Дилеры реализовали в США 33 744 машины, и это с заметным отрывом больше, чем у Corsair с результатом 26 566 и у Aviator, который разошелся тиражом 24 373. Но есть нюанс: Nautilus собирают в Китае, а именно такие автомобили и технологии попадают под новые ограничения. Как заявлялось ранее, документ нацелен на запрет продажи и импорта как программных и аппаратных систем для подключенных машин, так и уже готовых подключенных автомобилей из Китая и России.

Ограничения по программному обеспечению начнут действовать с модельного года 2027, а по «железу» с модельного года 2030. Так как модели 2027 года уже выходят на рынок, Reuters отмечает, что ряд производителей буквально в спешке добивается специальных разрешений. Volvo такое одобрение получила в мае, а Ford теперь пытается добиться его для Nautilus. В компании пояснили, что софт разрабатывается в США, но устанавливается на автомобиль в Китае, поэтому без согласования продолжать продажи в Америке нельзя.

При этом Lincoln, судя по всему, не форсирует события: предполагается, что Nautilus 2027 модельного года начнут ввозить только в январе следующего года, и это дает время на получение «зеленого света». Под ударом оказались не только Lincoln и Volvo. Правило создает трудности и для Buick, и для Polestar, хотя публичных заявлений от них пока не было. У Buick в Китае выпускается Envision, но компания уже подтвердила, что кроссовер следующего поколения планируют производить в США, на заводе Fairfax Assembly, ориентировочно в 2028 году после остановки выпуска Chevrolet Bolt. Сохранит ли GM китайский Envision в продаже до смены поколения, пока не ясно, ранее производитель лишь говорил, что прорабатывает план переходного периода.

Популярные статьи:

Моторист призвал не менять масло в двигателе по регламенту: назван идеальный интервал

Полицейский объяснил, почему водителям запрещено садиться в машину ГАИ, даже по требованию инспектора

На Computex услышали: Intel готовит Raptor Lake Next на LGA1700 к 2027

Автоэксперт объяснил, для чего водители глушат свои машины во время общения с ГАИ

Двигателист объяснил, почему у машин с пробегом падает мощность мотора