Привет всем, уважаемые читатели. Вторичный рынок в России до сих пор остается щедрым на разного рода предложения. Спасибо за это следует говорить «прежним, сытым годам». И мы имеем возможность выбора за самые разные деньги. Тем не менее, когда речь заходит о значительных суммах, то невольно возникает мысль, что же купить – модель от именитого производителя либо все же, новенького «китайца» с заводской гарантией.
И вполне возможно, что среди моих читателей есть те, кто выбирает между пробежным Хендэ Палисад и все те же новым китайским кроссовером за схожие деньги. Поэтому я решил разобраться, а стоит ли «кореец» того, чтобы отдавать за него в общем-то, немалые деньги. Ниже будут тому подробности.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя.
В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Хендэ Палисад на российском рынке официально появился в 2020-м году. И можно сказать, что модель вошла в сегмент крупноразмерных кроссоверов, где балом правил Тойота Хайлендер, а также Мазда СХ-9 или Хонда Пилот. При всем при этом, корейская модель изначально оценивалась дешевле конкурентов и при этом имела премиум-направленность.
Если говорить о нынешних временах, то цены на корейский кроссовер сложно считать доступными. Во всяком случае, на рынке хоть машин и немало, но при пробегах далеко за 100 000 км они стоят на уровне тоже, довольно-таки, крупных китайских кроссоверов, правда, с нулевым пробегом.
И стоит ли тогда смотреть на Палисад? Чтобы в таком вопросе разобраться, следует привести аргументы. Итак, дизайн у модели неплох. Он самобытный и местами экстерьер выглядит брутально, представительно. Стильный образ создают обилие хромированных элементов, многоуровневая оптика, классические кузовные пропорции. Ну а, в салоне выделяются единый моноблок из панели приборов и мультимедиа, функциональный тоннель, который взял на себя функции торпедо.
Оснащение. В него входят многозонный климат-контроль, полностью светодиодное освещение, радарный круиз-контроль, система кругового видеообзора, панорамная крыша, кожаная обивка интерьера, вентиляция и подогрев сидений, микролифт багажной двери, и так далее.
Вряд ли, на рынке вы встретите Хендэ Палисад, на котором будет отчетливо проступать ржавчина. Тем не менее, хром тускнеет и облезает, а передняя кромка капота таки, может «цвести», равно как и крыша. К тому же, лакокрасочное покрытие со временем теряет былую насыщенность. Может и не критично, но приятного в этом мало.
В салоне быстро затираются рулевой обод, а у кресел – продавливается наполнитель, из-за чего нарушается геометрия посадки. Иногда может расходиться прострочка кожи.
На выбор есть два мотора: базовый турбодизель 2,2 литра или бензиновый «атмосферник» 3,5 литра. Первый вариант отличается хорошей тягой и топливной экономичностью, но можно посетовать на сложные пуски в морозы, быстро выходящую из строя топливную аппаратуру, которая еще и дороговизной ремонта отличается.
Атмосферный 3,5 литра любит кушать топливо, масло. К тому же он не оптимален по части транспортного налога. Из проблем выделяю сложный привод ГРМ, систему зажигания и опоры ДВС.
На фоне движков автоматические трансмиссии выглядят более-менее надежными. А вот, в полном приводе может отказывать из-за перегрева муфта подключения передних колес.
Сюда добавим еще и ограниченный срок службы элементов подвески – до 90-100 тысяч километров. И на выходе получаем кроссовер, который будет требовать определенных вложений после покупки. Увы, но при пробегах за 150 000 км они могут иметь регулярный характер. Поэтому приобретать Хендэ Палисад за большие деньги – как по мне, несколько сомнительная затея.
Как считаете вы? Напишите в комментариях.