Собственник сам вышел на связь и рассказал, как живётся с новым китайским кроссовером
Китайские автомобили уже давно перестали быть экзотикой на российских дорогах. Но одно дело — читать рекламные буклеты и смотреть красивые обзоры, а совсем другое — услышать мнение человека, который купил такую машину за собственные деньги, поставил её во двор рядом с другими автомобилями и начал использовать каждый день.
Недавно с нами связался владелец нового Changan 2026 года выпуска и подробно рассказал историю покупки, первые впечатления и то, что его действительно удивило после пересадки на современный китайский кроссовер.
Сразу предупреждаем: история получилась живой, местами ироничной и без привычного глянца. Именно поэтому она и интересна.
Почему выбор пал именно на Changan
По словам владельца, автомобиль покупался прежде всего для супруги. А значит, в списке требований были не только технические характеристики, но и куда более важные параметры.
Как он сам шутит, на первом месте стояли критерии «красивенькая», «беленькая» и «чтобы нравилась внешне».
До покупки семья успела посмотреть несколько популярных китайских моделей, включая Omoda и Haval Jolion. Однако в итоге именно Changan сумел произвести наиболее сильное впечатление.
Причина оказалась довольно простой.
Если многие современные автомобили делают ставку на яркую внешность, то здесь владельцу понравилось сочетание дизайна и интерьера. Машина выглядит современно, но без чрезмерной вычурности. Нет ощущения, что дизайнеры пытались вместить в кузов все модные решения сразу.
Внешне автомобиль понравился обоим супругам, а салон окончательно склонил чашу весов в пользу Changan.
Для покупки был сдан шестилетний Kia Cerato по программе трейд-ин. После долгих переговоров с дилером удалось получить дополнительные бонусы, включая сигнализацию с автозапуском, зимние колёса, антикоррозийную обработку, защиту двигателя, тонировку и несколько других полезных опций.
По словам владельца, торговаться пришлось серьёзно, но результатом он остался доволен.
Первое впечатление от внешности: выглядит дороже своей цены
Есть автомобили, которые хорошо смотрятся только на рекламных фотографиях. А есть такие, которые начинают нравиться уже после нескольких дней эксплуатации.
С новым Changan произошёл именно второй случай.
Владельцу особенно понравились плавные линии кузова, светодиодная оптика и отсутствие спорных дизайнерских решений, которыми иногда грешат современные китайские модели.
Отдельным плюсом стали классические дверные ручки.
Многие производители сейчас массово переходят на выдвижные конструкции, которые эффектно выглядят на презентациях, но зимой могут доставлять владельцам немало неприятностей.
Здесь такого нет.
Автомобиль получил 18-дюймовые колёса, которые удачно вписываются в общий образ кроссовера и не выглядят чрезмерно большими.
Правда, радость быстро сменилась мыслями о стоимости зимнего комплекта резины.
К счастью, позже удалось найти подходящие диски по вполне разумной цене.
Мелочи, которые приятно удивили
Иногда общее впечатление от автомобиля формируют не двигатель или коробка передач, а самые обычные бытовые вещи.
Например, двери.
По словам владельца, закрываются они легко и без неприятного металлического дребезга.
Есть функция автоматического запирания при удалении от автомобиля с ключом в кармане.
Зеркала складываются автоматически.
Центральный замок работает быстро.
Казалось бы, мелочи.
Но именно из таких деталей и складывается ощущение современного автомобиля.
Кроме того, машина получила панорамную крышу и люк, что особенно понравилось детям.
Багажник оказался не таким большим, как ожидалось
Здесь владельца ждало первое разочарование.
До покупки ему казалось, что багажник будет значительно вместительнее.
На практике выяснилось, что он даже уступает по удобству перевозки вещей старому Kia Cerato.
Из-за покатой линии крыши полезного пространства оказалось меньше, чем ожидалось.
Для обычной городской эксплуатации этого более чем достаточно.
Но когда речь заходит о путешествиях большой семьёй, возникают вопросы.
Особенно если в семье трое детей и регулярно приходится перевозить большое количество вещей.
Владелец признаётся, что именно багажник стал одним из немногих пунктов, где ожидания не совпали с реальностью.
Космический корабль вместо привычного автомобиля
Главная фишка нового Changan находится внутри.
После открытия двери водитель попадает в мир экранов, подсветки и электронных помощников.
Первое впечатление действительно напоминает посадку в кабину какого-то футуристического аппарата.
Перед глазами сразу несколько дисплеев.
Один отвечает за дополнительную информацию, второй работает как цифровая приборная панель, третий управляет мультимедийной системой.
Выглядит эффектно.
Именно салон во многом стал решающим аргументом при покупке.
При этом посадка оказалась удобной как для владельца ростом 180 сантиметров, так и для его супруги.
Технологий здесь больше, чем ожидаешь
Современные китайские автомобили часто критикуют за избыток электроники.
Но в случае с Changan многие решения действительно оказались полезными.
Автомобиль получил:
- адаптивный круиз-контроль;
- круговой обзор 360 градусов;
- встроенный видеорегистратор;
- систему автоматического торможения;
- подогрев сидений и руля;
- обогрев лобового стекла;
- контроль давления в шинах;
- поддержку Android Auto и Apple CarPlay.
Особенно владельцу понравился встроенный регистратор.
Не нужно покупать отдельное устройство, тянуть провода и искать место для установки.
Всё уже предусмотрено заводом.
Адаптивный круиз-контроль тоже заслужил отдельную похвалу.
На трассе он серьёзно снижает усталость водителя и делает дальние поездки заметно комфортнее.
Спасибо за физические кнопки
В последнее время производители буквально одержимы сенсорными экранами.
Иногда даже регулировка температуры превращается в квест.
В Changan часть важных функций оставили на обычных кнопках.
Именно это владелец считает одним из главных преимуществ автомобиля.
Подогревы включаются быстро.
Не нужно отвлекаться на поиск нужного пункта в меню.
Для повседневной эксплуатации это оказывается гораздо удобнее, чем может показаться на первый взгляд.
Динамика удивила сильнее всего
Под капотом установлен бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 147 лошадиных сил.
Работает он в паре с роботизированной коробкой передач.
На бумаге характеристики выглядят вполне обычными.
Но ощущения за рулём оказались совсем другими.
По словам владельца, в режиме «Комфорт» автомобиль реагирует на педаль газа настолько активно, что первое время к этому приходится привыкать.
Кроссовер разгоняется заметно бодрее, чем ожидаешь.
Особенно если помнить, что речь идёт о семейном автомобиле.
При резком старте передние колёса могут даже сорваться в пробуксовку.
Для спокойных поездок предусмотрен экономичный режим, однако он показался слишком задумчивым.
Поэтому чаще всего используется именно режим «Комфорт».
Роботизированная коробка пока вызывает вопросы
Раньше в семье автомобилей с роботизированной трансмиссией не было.
Поэтому привыкание ещё продолжается.
Иногда коробка кажется слишком осторожной.
Иногда, наоборот, резко подхватывает автомобиль после небольшой паузы.
Владелец не спешит делать окончательные выводы, поскольку машина пока проходит обкатку.
Но именно работа коробки остаётся одним из пунктов, за которым он планирует внимательно следить в дальнейшем.
Шумоизоляция — главный недостаток
Если попросить владельца назвать самый заметный минус автомобиля, ответ прозвучит практически мгновенно.
Шумоизоляция.
На городских скоростях ситуация ещё приемлемая.
Но после 120–130 км/ч в салоне становится значительно шумнее.
Поэтому уже запланирована дополнительная шумоизоляция колёсных арок.
Поможет ли она кардинально изменить ситуацию — покажет время.
Но пока именно уровень шума остаётся главным поводом для критики.
Подвеска и управляемость
Подвеску нельзя назвать мягкой.
Но для такого характера автомобиля это скорее плюс.
Кроссовер уверенно держит дорогу, не пугает сильными кренами и вполне предсказуемо ведёт себя на трассе.
Особенно приятно удивила работа камер кругового обзора.
При манёврах на низкой скорости система автоматически показывает нужную сторону автомобиля, помогая избежать неприятных сюрпризов.
Для городских условий это действительно полезная функция.
Расход топлива приятно удивил
А вот здесь владельца ожидал настоящий сюрприз.
Несмотря на активный стиль езды, средний расход топлива оказался очень скромным для кроссовера такого размера.
По первым наблюдениям получается примерно 7–8 литров на 100 километров.
Для автомобиля с неплохой динамикой это выглядит весьма достойным результатом.
Именно экономичность владелец считает одним из самых приятных открытий после покупки.
Итог спустя первые сотни километров
Сам владелец признаётся, что если читать его рассказ выборочно, может показаться, будто автомобиль ему не понравился.
Но на самом деле всё наоборот.
За свои деньги новый Changan 2026 года оставил очень положительное впечатление.
Да, есть вопросы к шумоизоляции.
Да, хотелось бы более понятной настройки режимов движения.
Да и материалы отделки местами могли быть лучше.
Но список достоинств всё же заметно длиннее.
Современный салон, богатое оснащение, хорошие электронные помощники, экономичный двигатель, приятная динамика и эффектная внешность делают этот автомобиль очень сильным игроком на рынке.
Особенно если сравнивать его с тем, что ещё несколько лет назад можно было купить за аналогичные деньги.
А главный вывод владельца звучит просто:
«Пока что машина нравится всей семье. Даже несмотря на недостатки. А значит, выбор был сделан правильно».
А как вы относитесь к современным китайским кроссоверам? Готовы пересесть на такой автомобиль или пока предпочитаете проверенные марки? Напишите своё мнение в комментариях.