Участок отгрузки производства толстолистового проката – место оживлённое. Именно отсюда стальные листы отправляются в путь по России и ближнему зарубежью. Но сначала их надо разместить в железнодорожном транспорте – максимально аккуратно и с учётом множества нюансов. Машинист крана ПТЛ Анна Мунтаева – одна из тех, кто ежесменно справляется с этой важной задачей. «Отгружаю металл со стана “5000” в обычные вагоны, а также штрипсовозы – вагоны особого типа, оснащённые платформой, которая может принимать наклонное положение, – рассказывает Анна. – Они предназначены для транспортировки листов металлопроката, ширина которых превышает два метра восемьсот миллиметров. Всё необходимо делать по специальной схеме, листы должны ложиться ровно друг на друга – так, чтобы при транспортировке не возникло сдвигов и не было проблем при разгрузке у наших потребителей». Несмотря на внушительные размеры продукции и крана, работа Анны практически ювелирная. Кабина расположена на большой высоте, действовать