В России в продаже собрали заметную партию новых Lexus NX второго поколения 2026 года: в ходе мониторинга рынка эксперты SPEEDME.RU обнаружили на классифайде 32 предложения с ценами от 5 580 000 до 11 190 000 рублей.
Основной объём — NX 200 Comfort: бензиновый мотор 2.0 на 173 л.с., вариатор, передний привод, левый руль и статус «в пути» или «в наличии». У московских дилеров такие машины стоят от 5,58 млн рублей со скидками и 6,18 млн без них, в регионах встречаются варианты за 6,4–6,48 млн рублей.
По оснащению базовый NX уже не выглядит пустым: есть удержание в полосе, контроль слепых зон, распознавание знаков, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, парктроники, климат-контроль, бесключевой доступ, электропривод багажника, подогрев сидений и руля, кожа и светодиодные фары. Но технически это спокойный городской кроссовер без полного привода и турбомотора, поэтому цена объясняется брендом, ликвидностью и репутацией Lexus.
Официальные китайские конкуренты выглядят сильнее по соотношению цены и техники. Haval H7 стоит от 3 999 000 рублей, Geely Monjaro — от 4 599 990 рублей, Hongqi HS7 — от 5 200 000 рублей. То есть за меньшие или сопоставимые деньги покупатель получает более крупный кузов, полный привод, турбомотор и официальную поддержку дистрибьютора. Lexus отвечает японской сборкой, привычным качеством салона, остаточной стоимостью и меньшим психологическим риском для тех, кто не хочет экспериментировать с новыми брендами.
Отдельный полюс — NX 350h Luxury за 11 190 000 рублей. Это гибрид 2.5 на 244 л.с. с полным приводом, камерами кругового обзора, проекционным дисплеем, вентиляцией кресел, панорамной крышей и продажей с НДС. Но за эти деньги официально доступен даже TANK 700 от 9 599 000 рублей, а TANK 500 начинается от 6 549 000 рублей.
Отметим, что самая доступная версия в японской линейке — именно Lexus NX350h с передним приводом. В Японии такой кроссовер стоит примерно 2,5 млн рублей. На фоне топового NX450h+ OVERTRAIL за 3,5 млн рублей базовый вариант не выглядит компромиссом ради цены. Главный плюс — расход. В цикле WLTC заявлено 22,2 км/л, что соответствует примерно 4,5 л/100 км. Это лучший показатель во всей линейке NX. Выбросы CO2 — 105 г/км, также минимальное значение для модели.
В итоге новый Lexus NX в России — не рациональная покупка по размеру и мощности, а ставка на марку. NX 200 интересен тем, кто хочет свежий Lexus и готов переплатить за спокойствие. NX 350h — выбор для тех, кто платит за гибрид, статус и редкость, понимая, что китайские альтернативы за эти деньги будут крупнее и формально выгоднее.