Кратко: да, может. Это не самая распространённая, но возможная ситуация. А ещё масло может перегреться, и вот это бывает намного чаще. В статье расскажем, как понять, что масло закипело, что с этим делать в моменте и далее.
Перегрев моторного масла
Начнём с того, что перегрев моторного масла встречается намного чаще, чем собственно кипение. При перегреве масло не бурлит и не выдаёт пузырьки, но начинает терять вязкость, ускоренно окисляться, разрушать пакет присадок и испарять наиболее лёгкие фракции.
Почему так бывает? Масло в двигателе не только смазывает детали, но и помогает отводить от них тепло. Поэтому при высоких нагрузках нагревается и само масло. Обычно система охлаждения и система смазки успешно справляются с этим, но если двигатель перегревается, уровень масла слишком низкий, радиаторы загрязнены или автомобиль долго работает в тяжёлых условиях (например, в жару, с прицепом или на высоких оборотах), температура масла может выйти за пределы оптимального диапазона. Чем дольше продолжается такой режим, тем быстрее масло теряет свои свойства.
Отдельная история – турбированные двигатели. Турбокомпрессор работает в условиях очень высоких температур и дополнительно нагружает систему смазки. Поэтому требования к термостойкости масла здесь особенно высоки.
А что с кипением?
В отличие от воды, у моторного масла нет одной чёткой точки кипения. Оно представляет собой сложную смесь базовых масел и присадок, где разные компоненты имеют разные температуры испарения и разложения.
Для большинства современных моторных масел температура начала интенсивного испарения отдельных фракций находится значительно выше 200 °C, а полноценное кипение можно ожидать при температуре свыше 300 °C. Для некоторых синтетических продуктов этот показатель ещё выше… но в редких случаях это всё же возможно.
Масло постоянно контактирует с днищами поршней, поршневыми кольцами, стенками цилиндров, подшипниками турбокомпрессора и другими деталями, температура которых может превышать 200 °C. Особенно тяжёлые условия возникают в турбированных моторах после интенсивной езды. В исправном двигателе это не приводит к проблемам, но если с двигателем неполадки или случился серьёзный перегрев, то масло может прямо по-настоящему закипеть.
Как понять, что масло перегрелось или закипело?
Это и не нужно понимать. Закипание масла – следствие серьёзного перегрева двигателя, поэтому водителя обычно волнует вопрос «что с мотором», а не «не кипит ли масло». Он увидит предупреждения на приборной панели, рост температуры охлаждающей жидкости, падение давления в системе смазки, пар из-под капота или почувствует изменение в работе двигателя.
Кстати, перегрев не обязательно означает, что двигатель сразу выйдет из строя. Многие современные автомобили при критическом росте температуры ограничивают мощность, включают аварийный режим или настойчиво требуют остановки двигателя. Если водитель вовремя отреагировал, серьёзных последствий может и не быть.
Но если продолжать движение с перегретым мотором, последствия могут оказаться весьма дорогостоящими: от деформации головки блока цилиндров и пробоя прокладки ГБЦ до задиров в цилиндрах и проворота вкладышей. На этом фоне состояние масла становится уже вторичной проблемой.
Бывает и так, что двигатель кратковременно поработал при повышенной температуре, а водитель этого даже не заметил. Например, при длительном движении в жару, высокой нагрузке или частично загрязнённом радиаторе. В таких случаях до аварии дело не доходит, но масло стареет быстрее, чем при нормальной эксплуатации. Именно поэтому регулярный контроль системы охлаждения важен не меньше, чем своевременная замена самого масла.
Что делать, если это произошло?
Сразу остановиться и заглушить двигатель. Даже если автомобиль ещё едет нормально, каждая лишняя минута работы в таком режиме увеличивает риск серьёзных повреждений.
Можно открыть капот, чтобы ускорить отвод тепла из моторного отсека. ❗Но не стоит сразу открывать крышку расширительного бачка или радиатора (если он предусмотрен конструкцией автомобиля) – система охлаждения находится под давлением, и горячий антифриз может вызвать серьёзные ожоги.
А дальше – одно из двух:
- Если причина очевидна, например вытек антифриз, слетел патрубок или обнаружилась другая явная неисправность, после остывания двигателя можно оценить ситуацию и принять решение о дальнейшем движении.
- Но в большинстве случаев причина перегрева на обочине неочевидна. Неисправный термостат, помпа, вентилятор охлаждения, засорённый радиатор или другие проблемы часто требуют полноценной диагностики. Поэтому если вы не уверены в причине перегрева, безопаснее отказаться от дальнейшей поездки и доставить автомобиль в сервис. Повторный перегрев может обойтись значительно дороже эвакуатора.
Что делать с маслом?
Если перегрев был кратковременным и двигатель не получил повреждений, немедленная замена масла обычно не требуется. Современные моторные масла рассчитаны на достаточно высокие температуры и имеют определённый запас прочности.
Но если перегрев двигателя был сильный и не прошёл без последствий, масло лучше поменять. Длительная работа при повышенной температуре ускоряет окисление масла, ухудшает работу присадок и снижает запас его эксплуатационных свойств. Стоимость внеплановой замены масла несопоставима со стоимостью ремонта двигателя, поэтому такой шаг вполне оправдан.
Вывод
Технически моторное масло действительно может закипеть. Однако в исправном двигателе вероятность такого сценария крайне мала. Гораздо чаще водители сталкиваются с перегревом масла, который происходит задолго до кипения и постепенно ухудшает его свойства.
А лучший способ избежать подобных ситуаций – следить за состоянием системы охлаждения, уровнем масла и не откладывать обслуживание автомобиля. И покупать качественное масло – мы уже писали, что связь между перегревом двигателя и качеством масла хоть косвенная, но есть.
Какое масло выбрать?
Чтобы масло сохраняло стабильность даже при высоких нагрузках, важно использовать продукт с хорошей термоокислительной стойкостью и своевременно соблюдать интервалы замены.
Масла HAVENS разработаны именно с таким расчётом: качественная база Saudi Aramco III группы с содержанием ПАО 20-30% (в зависимости от продукта) и современные пакеты присадок Lubrizol, Infineum и Chevron Oronite обеспечивают надёжную защиту двигателя даже в сложных условиях эксплуатации.
Купить Havens можно в официальном магазине на OZON, Wildberries или в точках продаж партнеров по всей стране.