23 июня - 115 лет со дня рождения выдающегося советского конструктора авиационных и ракетных двигателей, академика, дважды Героя Социалистического Труда Николая Дмитриевича Кузнецова. Авиационные, ракетные и наземные двигатели конструктора на десятки лет опередили его время, некоторые разработки до сих пор не имеют аналогов в мире.
Николай Кузнецов родился 23 июня 1911 года в городе Актюбинске (Российская империя, ныне - г. Актобе, Казахстан), в семье железнодорожного рабочего-котельщика. Когда Николаю было 11 лет, семья переехала в село Семеновское Московской области. Его увлечение авиадвигателями началось с недостроенных аэросаней, которые он соорудил в сельском сарае в возрасте 15 лет. В 1931 году Николай Кузнецов поступил на вечернее отделение Московского авиационного техникума, а днем работал слесарем-сборщиком на заводе.
К 1938 году Н.Д. Кузнецов окончил с отличием Военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского и её лётную школу, получил звание военного инженера 3-го ранга. В апреле 1941 года защитил кандидатскую диссертацию по проблеме конструкционной прочности авиационных моторов. Когда началась война, он стал рваться на фронт, всего подал шесть рапортов, и только в июле 1942 года его просьбу удовлетворили. В течение 3 месяцев Кузнецов обеспечивал техническое обслуживание боевых самолётов, а в октябре 1942 года его назначили парторгом ЦК и заместителем главного конструктора на Уфимский авиационный завод № 26. В 1943 году за участие в создании нового авиадвигателя для Як-7 инженер-полковник Николай Дмитриевич Кузнецов был награждён орденом Красной Звезды. На этом заводе он трудился до 1949 года. С должности главного конструктора опытно-конструкторского бюро был переведен в Куйбышев (ныне - Самара) руководителем Государственного союзного опытного завода № 2 (ныне - ПАО «ОДК-Кузнецов»).
С 1956 года Н.Д. Кузнецов — генеральный конструктор этого предприятия. С начала 1950-х годов на заводе началось внедрение в серийное производство двигателей марки «НК», разработанных в ОКБ Генерального конструктора Николая Кузнецова. Всего ОКБ под его руководством было создано 57 оригинальных и модифицированных двигателей.
В 1954 г. запущен в серийное производство самый мощный в мире турбовинтовой двигатель НК-12 (мощность 12 500–15 000 л. с.), который до сих пор используется на стратегических самолётах Ту-95.
В 1958 году пошли серийно жидкостные ракетные двигатели РД-107 и РД-108 для ракет-носителей, в том числе для межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, а также для ракет «Восток», «Восход», «Союз» и др.
Также были созданы жидкостные ракетные двигатели НК-33, НК-43, НК-39, НК-31, которые в том числе использовались для «лунной» ракеты-носителя.
В 1977 году началась разработка НК-32 — двигателя для стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160.
Особо надо сказать о двигателе НК-93 — турбо-винто-вентиляторном авиадвигателе со сверхвысокой степенью двухконтурности. Он разрабатывался в конце 1980-х — начале 1990-х годов для перспективных пассажирских средне- и дальнемагистральных самолётов большой пассажировместимости, а также для грузовых и военно-транспортных машин. НК-93 считался перспективной разработкой, опережавшей своё время. Однако нехватка финансирования после развала страны не позволила довести проект до серийного производства.
Генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы Николай Дмитриевич Кузнецов - Дважды Герой Социалистического Труда (1957, 1981), Лауреат Ленинской премии, Лауреат премии Совета Министров СССР, Действительный член АН СССР (1974), позднее — РАН. Доктор технических наук, профессор
Также был награжден: пятью орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Красного Знамени, Отечественной войны I степени (дважды), Красной Звезды (дважды), медалями.
Николай Дмитриевич Кузнецов скончался 31 июля 1995 года в Москве на 85-м году жизни. Похоронен на Кунцевском кладбище.
Светлая память!
Мой Telegram-канал "Забытые Герои": https://t.me/zabgeroi
Мой канал в MAX: https://max.ru/ch_5e1583f18f011100ad29add4
Мои книги в издательстве Ridero