Блогер-урбанист Артемий Зайцев сообщил RostovGazeta, что число троллейбусов в Ростове будет сокращаться в Ростове, а горожане продолжат дышать выхлопами автобусов.
Собеседник считает, что донские власти не планируют покупать новые троллейбусы. Урбанист напоминает, что их выпуск на маршруты резко сократился в 2025 году. Их перестали ремонтировать и просто списали. А феврале 2026 года была опубликована стратегия МосТрансПроекта. В ней было указано, что оставшиеся троллейбусы переведут на три последних маршрута, а потом заменят электробусами.
В декабре ростовские активисты Илья Наздрашов и Артемий Зайцев начали сбор подписей за закупку не менее ста троллейбусов. Их поддержали местные депутаты.
«Мы собрали 1200 подписей. Планы по ликвидации троллейбуса были отменены. При этом городские власти пообещали не отказываться от троллейбусов», — отмечает Артемий Зайцев.
В заявлении, которое, по словам урбаниста, вместе с подписями было направлено главе региона, люди выступили против полного закрытия троллейбусной сети. Также активисты напомнили про плохие эксплуатационные качества электробуса в сравнении с троллейбусом.
В Ростове стали массово пропадать троллейбусы с маршрутов. Что с ними случилось?
Из официального ответа городских властей, который есть в распоряжении редакции, следует, что в Ростове планируется развитие электротранспорта. Рассматриваются возможности постепенного обновления подвижного состава и модернизации инфраструктуры. Но с уточнением — если появятся дополнительные источники финансирования.
«Также сообщается, что за счет облигационного займа хотят приобрести 24 троллейбуса», — уточняет Зайцев.
По словам эксперта, транспортную стратегию откорректировали в мае. В ней предлагается сохранить троллейбусные линии. Было предложено два варианта распределения новых 24 троллейбусов.
«И тут мы получили ответ Минтранса на наш сбор подписей. Этот был совершенно другой ответ, — подчеркивает урбанист. — Нам сообщили, что оставшиеся троллейбусы переведут на три маршрута. И в случае новой федеральной программы отремонтируют маршрут № 6 и купят 24 троллейбуса. Ни о каких ста новых единицах транспорта не сообщается!»
По словам урбаниста, этот ответ требует уточнения.
«А пока ситуация такова, что все планы, которые были, продолжают сокращаться. И мы, ростовчане, будет дышать выхлопами автобусов», — комментирует эксперт.
Спикер напоминает, что по данным мониторинга летом 2025 года уровень формальдегида в воздухе Ростова превышает предельно допустимую концентрацию в 6 раз. Источником загрязнения являются двигатели внутреннего сгорания и промышленные предприятия.
«Поэтому городу необходим экологически чистый транспорт», — резюмирует Зайцев.
Содержание формальдегида в шесть раз выше нормы: чем еще дышит Ростов-на-Дону?