В марте 2026 года люксовый японский бренд Infiniti пополнил свою линейку новым кроссовером-купе QX65. Автомобиль с первого взгляда производит сильное впечатление, вызывая в памяти образ легендарного Infiniti FX, который в свое время завоевал огромную популярность в Северной Америке и получил неофициальное прозвище «SUV-GT-R». Нужно признать, что наследнику удалось не только сохранить дух своего знаменитого предшественника, но и развить его в совершенно новом направлении.
Читать на сайте: Infiniti QX65 дебютировал в 2026 году как духовный наследник легендарного FX
Фастбэк-силуэт с плавно ниспадающей линией крыши придает QX65 облик спортивного купе, хотя по факту перед нами полноценный премиальный внедорожник. Особого внимания заслуживают габариты новинки: длина составляет около 5042 мм, ширина — 1979 мм, высота — 1770 мм. Колесная база равняется 2900 мм, а дорожный просвет — 149 мм. Расширенные колесные арки в сочетании с крупными колесами создают ощущение мощи даже в статике. Такой облик разительно выделяет QX65 на фоне остальных моделей линейки QX.
В оформлении передней части использована объемная радиаторная решетка, вдохновленная образом японского бамбукового леса. Фирменная подсветка Digital Piano Light стала узнаваемым символом бренда. Горизонтальная светодиодная сигнатура и задние фонари, форма которых отсылает к вертикальному оперению самолета, дополнительно подчеркивают самобытность марки.
Салон QX65 выполнен в черном цвете с красными акцентами, что удачно сочетает спортивный характер и изысканность. Широкая горизонтальная панель приборов создает атмосферу простора, достойную настоящего премиального автомобиля. Несмотря на низкий силуэт кузова, почти двухметровая ширина избавляет водителя и пассажиров от ощущения тесноты. Из числа современных технологий — цифровой кокпит с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями и информационно-развлекательная система на базе Google. Также в оснащение вошли 64-цветная подсветка и премиальная аудиосистема Klipsch. Багажный отсек остается достаточно вместительным, то есть стилистические решения не принесены в жертву практичности.
В основе силовой установки лежит двухлитровый рядный четырехцилиндровый турбоагрегат KR20DDET с переменной степенью сжатия. Максимальная отдача составляет 268 л.с., крутящий момент — 388 Н*м. Этот мотор уже знаком покупателям по североамериканскому Rogue. Примечательно, что он оснащен первым в мире механизмом изменения степени сжатия в режиме реального времени, что обеспечивает сочетание динамичного разгона и экономного расхода топлива. В паре с двигателем работает девятиступенчатый автомат. Дополнительно автомобиль оснащается интеллектуальной системой полного привода Intelligent AWD и активным шумоподавлением, хотя система Active Sound Enhancement намеренно сохраняет звуковое сопровождение мотора ради удовольствия от вождения.
Популярные статьи:
