В России осенью 2026 года здесь стартует серийное производство перспективного рядного шестицилиндрового дизеля ЯМЗ-770. Это событие является ключевым шагом к обеспечению технологического суверенитета транспортной и специальной техники.
Новинка разработана с учётом современных экологических стандартов и требований к экономичности. Производство организовано по передовому принципу разделения процессов, что гарантирует высокую точность сборки.
Уже летом 2026 года на заводе запущены линии, где финальная сборка мотора отделена от предварительной сборки головки блока цилиндров. Параллельно идёт пусконаладка оборудования для механической обработки этих ключевых деталей.
План выпуска расписан на несколько лет вперёд:
- Осень 2026 г.: Начало серийного производства дизельных модификаций.
- 2028 г.: Запуск в серию газовых версий двигателя, что расширит сферу его применения.
Перед выходом на рынок ЯМЗ-770 проходит интенсивные ресурсные испытания. Тесты проводятся на шасси ведущих российских и белорусских производителей тяжёлой техники — автомобилях «Урал», «Валдай» и МАЗ.
Этот выбор не случаен: новый силовой агрегат призван заменить устаревшие V-образные двигатели и стать основным мотором для грузовиков нового поколения К5, обеспечивая им лучшую динамику и топливную эффективность.
Создание этого двигателя — это не просто обновление модельного ряда, а стратегическая инвестиция в будущее отечественного машиностроения, позволяющая снизить зависимость от импортных комплектующих и поддержать ключевые отрасли экономики.
Развитие отечественной промышленности — один из приоритетов народной программы Единой России. Ознакомиться с её текстом можно на официальном сайте партии.
Свои предложения в будущую народную программу можно внести на сайте естьрезультат.рф