В преддверии официальной премьеры кроссовера BMW X5 нового поколения баварская марка опубликовала свежие изображения замаскированного прототипа и подтвердила некоторые технические характеристики. В частности, модель получит очень крупную тяговую батарею.
Новый BMW X5 построен не на платформе Neue Klasse, как кроссовер iX3, а на модернизированной «тележке» CLAR, которая позволяет оснащать модель как обычными ДВС, так и подключаемыми гибридными и полностью электрическими силовыми установками, а также водородными системами.
Электрокроссовер BMW iX5 оборудуют самой крупной тяговой батареей, которая когда-либо устанавливалась на модели баварской марки. Ее емкость составит 144 кВтч для североамериканского и 141 кВтч для европейского рынка. Для сравнения: Porsche Cayenne Electric имеет 113-киловаттную батарею. «Икс-пятый» получит 800-вольтовую электрическую систему и сможет заряжаться на станциях мощностью до 400 кВт. Показатели запаса хода пока не раскрываются.
Что касается других силовых агрегатов, то бензиновый кроссовер будет предлагаться с трехлитровым 400-сильным мотором в версии X5 40 xDrive, а подключаемый гибридный вариант X5 40 xDrive будет развивать 490 л.с. Двухмоторный электрокар iX5 60 xDrive выдает 578 сил. Со временем появятся и другие агрегаты, включая дизельный и водородный iX5 Hydrogen, который должен быть готов в 2028 году.
Несмотря на то, что новые X5 и iX5 не построены на платформе Neue Klasse, они будут иметь тот же дизайнерский язык, что и кроссовер iX3 с седаном i3, а в салоне появится панорамный дисплей у основания лобового стекла.
Ранее BMW представила концепт четырехмоторного электрического седана M3.
Дмитрий Алексеев
Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru