Как новый проект Мэрии Москвы отразится на жителях столицы подробнее в материале.
Мэрия Москвы изменила принципы межевания участков, собственникам дан один год, чтобы оформить придомовую территорию, если она ещё не поставлена на кадастровый учёт. Если жильцы вовремя не озаботятся этим вопросом, то городские власти сделают это сами «по проекции». Жители таких домов не смогут больше распоряжаться своими дворами, т. к. границы отмежёванного участка будут определять по контурам входных групп, с отступом от границ дома не более чем на 2 метра. Дворы, включая придомовую инфраструктуру, например, гаражи и шлагбаумы, фактически окажутся в собственности города.
Одновременно с реализацией проекта правительство Москвы упростило процедуру установки шлагбаумов во дворах по программе «Московского паркинга». Программа коснётся именно неотмежёванных дворов.
В мае 2026 года заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов рассказал, что в приложении «Парковки России» появился новый функционал – управление шлагбаумами, установленными по упрощённой программе. Теперь инициатором установки шлагбаума может выступить управа района, ранее этот вопрос решался только на общем собрании собственников (ОСС). По новым правилам, если не была проведена процедура межевания, то от жильцов больше не требуется проведение ОСС, достаточно опроса в системе «Электронный дом» и согласия чуть более 25 % собственников дома.
Инициатива Мэрии сегодня подается как «Бесплатные» шлагбаумы, хотя на практике, обслуживание такого шлагбаума бесплатное только в течение 12 месяцев, потом единый городской оператор - ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства» вправе устанавливать свои тарифы.
Более того, парковаться в таких дворах бесплатно, даже с учётом тарифов на обслуживание, сами собственники тоже вряд ли смогут. 18 августа 2025 года в Устав ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства» были внесены изменения пп. 2.2.15 и 2.3.25, позволяющие устанавливать платные парковочные зоны на придомовых пространствах. Иными словами, условия парковки для жильцов будут ужесточаться, на это также непрозрачно намекнул Максим Ликсутов в интервью с изданием «Коммерсантъ». Заммэра Москвы сообщил, что Мэрия анализирует количество машин во дворах и даёт возможность собственникам принять решение в пользу удаления излишнего количества машин из дворов, например, отвезти машину в гараж или на какую-то другую платную городскую парковку.
Интересным фактом в этой связи является и кратное увеличение отчислений Московского паркинга в управы города.
2 февраля 2026 года ГКУ «АМПП» (Моспаркинг) заключило контракт на доработку приложения «Парковки России» с ООО «Программный продукт». В техническое задание включено понятие «коммерческие парковки», а также предусмотрен механизм бронирования парковочных мест — функционал, который по своей природе не характерен для традиционных уличных парковок и фактически предполагает использование парковочного пространства как коммерческого актива.
С учётом уже реализуемого контроля въезда на придомовые территории через шлагбаумы и иные средства ограничения доступа такая доработка может свидетельствовать не просто о модернизации городского парковочного сервиса, а о подготовке инфраструктуры для прямой коммерциализации дворовых пространств. По оценкам экспертов, речь может идти о создании технической базы для превращения дворов в городские платные стоянки под управлением Моспаркинга.
В таком сценарии парковочные места во дворах потенциально могут стать доступны любым пользователям на платной основе, а для жителей прилегающих домовладений существует риск утраты фактического приоритета пользования своими дворовыми территориями. Более того, нельзя исключать, что парковка во дворах станет платной и для самих жильцов, что фактически означает перенос модели городской платной парковки на придомовые пространства.
Кроме того, установка «бесплатных» шлагбаумов от Москвы ударит по владельцам малого и среднего бизнеса. Так, например, собственники ЖК на ул. Соколово-Мещерская улица, 14 уже написали не одно обращение в свою управляющую компанию ООО «ДЭЗИС» и в управу района. Дело в том, что шлагбаумы перекрыли сквозной подъезд и буквально обрубили клиентский трафик. На фоне в 10 раз возросших штрафов для организаций (в феврале 2025 года) за неоплату парковки малый бизнес оказался под угрозой. Последней инстанцией по поиску справедливости стала партия «Новые люди», собственники написали коллективное обращение на имя председателя партии, но вопрос пока не сдвинулся с мёртвой точки.
С похожей ситуацией также столкнулись жильцы по адресу г. Москва, ул. Кастанаевская, д. 41. Там на повестке внеочередного общего собрания собственников помещений появился вопрос по установке шлагбаумов (п. 3):
Согласиться с установкой ограждающих устройств (шлагбаумов) уполномоченной организацией за счёт средств бюджета города Москвы в соответствии с проектом размещения, порядком въезда и выезда на придомовую территорию транспортных средств, с проведением не позднее 10 месяцев с момента ввода шлагбаумов в эксплуатацию общего собрания собственников для утверждения тарифа на эксплуатацию шлагбаумов с включением в единый платёжный документ. Определить ГБУ «ЖИЛИЩНИК РАЙОНА ФИЛИ-ДАВЫДКОВО» (ОГРН 1157746682610, ИНН 7731288482) лицом, уполномоченным от имени собственников помещений в многоквартирном доме на представление интересов по вопросам, связанным с установкой, эксплуатацией и демонтажем ограждающих устройств (шлагбаумов).
Для справки: В прошлом Максим Ликсутов рассказывал о внедрении программы «двор без машин» – программа была призвана выдавить машины из дворов и заставить парковаться на платных парковках вдоль улиц, но похоже, концепция признана утопической и от неё принято решение отказаться – вероятно, принято решение превратить московские дворы в публичные парковки (постепенно, на первом этапе паркуются только жители и гости, но позднее доступ, возможно, будет открыт всем желающим – уже без голосования).
Материал отражает оценочные суждения автора.
Для telegram-канала Старший по дому | ЖКХ.
Мы в MAX.