Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Нефть и Капитал

С 1 июля транзитный сбор в турецких проливах вырастет до $6,7 за тонну

Турция снова повышает тарифы за проход судов через Босфор и Дарданеллы: с июля тонна груза при проходе через проливы обойдется почти в $7 Турецкие власти с 1 июля увеличивают стоимость прохода кораблей через стратегически важные проливы Босфор и Дарданеллы, соединяющие Черное море со Средиземным. Тарифную сетку пересматривают раз в год, на это раз платежи вырастут на 15%. За каждую тонну водоизмещения судовладельцам придется выложить по $6,7. Год назад этот же сбор был заметно ниже и составлял $5,83 за тонну. Сама методика расчета основывается на тоннаже судна и строго регламентируется еще Конвенцией Монтрё, подписанной в далеком 1936 году — именно этот документ до сих пор определяет правила движения в проливах. До недавнего времени тарифы на проход по проливам оставались символическими: еще до 2022 года ставка держалась на уровне $0,8 за тонну. Однако в последние годы Анкара взяла курс на регулярное подорожание, повышая плату ежегодно. Как подсчитали в Министерстве транспорта Турции,

Турция снова повышает тарифы за проход судов через Босфор и Дарданеллы: с июля тонна груза при проходе через проливы обойдется почти в $7

   пролив Босфор
пролив Босфор

Турецкие власти с 1 июля увеличивают стоимость прохода кораблей через стратегически важные проливы Босфор и Дарданеллы, соединяющие Черное море со Средиземным. Тарифную сетку пересматривают раз в год, на это раз платежи вырастут на 15%. За каждую тонну водоизмещения судовладельцам придется выложить по $6,7.

Год назад этот же сбор был заметно ниже и составлял $5,83 за тонну. Сама методика расчета основывается на тоннаже судна и строго регламентируется еще Конвенцией Монтрё, подписанной в далеком 1936 году — именно этот документ до сих пор определяет правила движения в проливах.

До недавнего времени тарифы на проход по проливам оставались символическими: еще до 2022 года ставка держалась на уровне $0,8 за тонну. Однако в последние годы Анкара взяла курс на регулярное подорожание, повышая плату ежегодно.

Как подсчитали в Министерстве транспорта Турции, за текущий год через проливную зону проследовало уже более 40 тысяч кораблей. При нынешних расценках один рейс обходится перевозчикам в среднем в сумму от $15 до $30 тысяч. Все вырученные деньги направляются на содержание спасательных служб, работу береговых команд, медицинское обеспечение акватории и оперативное устранение последствий возможных аварий.

«НиК» отмечает, что Босфор и Дарданеллы считаются одними из самых загруженных и при этом самых узких морских артерий планеты. Турция имеет законное право взимать эту пошлину на основании Конвенции Монтрё (в отличие Ирана, который международных документов по Ормузскому проливу через ООН не проводил — НиК).

Согласно ее условиям, коммерческий флот любой страны может беспрепятственно проходить туда и обратно как в мирное, так и в военное время.

С 2022 года турки перехитрили инфляцию: они привязали размер пошлины не к твердой валюте, а к актуальной стоимости золотого франка, что позволяет корректировать доходы вслед за рынком драгметаллов.

Турция поднимет сбор за проход через Босфор и Дарданеллы до $5,83 за тонну груза