Напоминаем, что Miyota из крупнейших производителей часовых механизмов в мире. За более чем 40 лет работы компания выпустила более 5 миллиардов механизмов. Она также является обладателем мирового рекорда Гиннесса по количеству выпущенных кварцевых механизмов в мире: в конце 1990-х годов было произведено 1,7 МИЛЛИАРДА таких механизмов. Компания Miyota, выпускающая по одному механизму каждые три секунды, является одним из столпов Citizen Group, которому в прошлом году удалось достичь объема продаж в 1 миллиард евро. Это настоящий производственный гигант, поставщик, услугами которого пользуются как крупные, так и мелкие бренды.
Большинство из нас в какой-то момент жизни сталкивались с механизмами Miyota, такими же, как в часах Casio, Seiko и Citizen. Для большинства коллекционеров именно с них начинается знакомство с часовым делом. Citizen/Miyota и Seiko известны своим крупномасштабным промышленным производством и доступными, но при этом сверхнадежными часами. Такие часы, как легендарные Seiko SKX или не менее культовые Citizen Aqualand, наверняка были выпущены миллионами экземпляров.
Являясь полностью интегрированным производителем, компания Miyota предлагает широкий ассортимент механизмов — от очень простых трехстрелочных до скелетонизированных и даже хронографов (правда, только кварцевых). В линейке механических часов калибр 9075 выделяется по очень важной причине: калибр 9075 — это так называемый «настоящий» механизм GMT, или «True - истинный, правильный». А учитывая надежность и доступность продукции Miyota, можно сказать, что это единственный механизм True GMT стоимостью менее 2000 долларов!
В чем разница, спросите вы? Представьте, что вы отправляетесь в отпуск в страну, где разница во времени с вашим часовым поясом составляет шесть часов. Вы устанавливаете на часах часовую стрелку и стрелку GMT на один и тот же час. Приземлившись, вы поворачиваете заводную головку в нужное положение, чтобы настроить время в соответствии с часовым поясом, в котором вы находитесь. Часы с функцией GMT для офиса или колл-центра позволяют регулировать положение стрелки GMT с шагом в один час, в то время как часы с функцией True GMT или Traveller’s GMT позволяют установить центральную часовую стрелку, что вам и нужно.
Обычно время проверяют быстрым взглядом на часы, и самый точный способ сделать это — посмотреть на центральные стрелки, показывающие часы, минуты и, возможно, секунды. Если они настроены на местное время в пункте назначения, вам не нужно беспокоиться ни о чем другом, если вы хотите узнать, который час. Затем, если вы захотите позвонить своим близким, стрелка GMT покажет вам, который час там, а если используется 24-часовая шкала, то даже покажет, утро сейчас или вечер.
Часы с функцией GMT для офиса показывают время у вас дома с помощью центральной часовой стрелки, а время там, где вы находитесь — с помощью стрелки GMT. Это простое, но очень важное различие, особенно для тех, кто часто путешествует! Механизм Miyota 9075 это True/Traveller GMT, и если вы посмотрите на рынок подобных часов, то очень быстро перейдете к таким часам, как Tudor Black Bay 58 GMT или Longines Spirit Zulu. В последние годы швейцарские производители немного сбавили обороты, выпустив такие часы, как Certina DS Action GMT Powermatic 80 и Hamilton Khaki Navy Scuba Auto GMT. Однако если вам нужно что-то за пределами Swatch Group, что делало бы то же самое, что и Miyota 9075, готовьтесь потратить пару тысяч.
Разборка
Начнем с заводной стороны калибра. Сначала снимаем ротор, затем однонаправленное колесо, которое передает движение ротора на барабан (золотое колесо чуть смещено от центра на изображении ниже), после чего можно снять большую трехчетвертную муфту.
После снятия ротора, рулевого колеса и трехчетвертного моста практически вся трансмиссия от ствола до рукояток оказывается на виду. Переверните часы, и вы увидите колеса и защитные кожухи для ручного и автоматического завода, которые входят в зацепление с промежуточным колесом.
На первый взгляд циферблат выглядит так же, как у Miyota 9015, но по мере того, как вы будете снимать с него один слой за другим, вы заметите все больше и больше довольно сложных отличий. На этот раз мне пришлось сначала снять стрелки, а затем защитную крышку циферблата с окошком даты. Первое, что я заметил, — это немного другая геометрия перемычки окошка даты (см. галерею ниже, правый нижний угол), на которую я обращал внимание ранее. «Хвостик», если можно так выразиться, выглядит более округлым. Функционал тот же, и, думаю, это просто закономерный шаг в развитии производства. Впрочем, я ожидал, что такие детали будут схожими, учитывая масштаб промышленного производства Miyota.
Спустившись на одну ступеньку вниз, вы окажетесь у часового колеса, рядом с которым находится 24-часовое колесо (внизу справа). Это продуманное и практичное решение очень удобно в путешествиях, так как сводит к минимуму риск того, что на часах будет установлена неправильная дата. Сама деталь довольно проста: это пластина овальной формы с выступом для управления колесом даты, расположенным поверх шестерни. Когда вы вытягиваете заводную головку в первое положение, именно этот элемент поворачивает диск даты в ту или иную сторону в соответствии с положением часовой стрелки.
Следующий уровень механизма — это календарная платформа, которая служит защитой для переключателя даты и располагается поверх нижней календарной пластины. Эта полноразмерная пластина имеет множество выступов и различных видов отделки, в том числе круговую шлифовку в местах расположения колес и рычагов. Она надежно закреплена тремя винтами, но если ее снять, то под ней обнаружится еще одна пластина, которая называется защитой минутного колеса. Она расположена между основной пластиной и мостом минутного колеса и крепится только на штифтах.
По сути, часовая стрелка — это относительно сложный многофункциональный набор деталей. Он состоит из ведущей шестерни с ведущим колесом, минутного колеса и ведущей шестерни, указательного колеса, часового колеса, перемычки часового колеса и указательной пружины. По сути, именно эти детали позволяют независимо регулировать часовую стрелку при правильном положении заводной головки, поскольку небольшой щелчок (перемычка часового колеса и указательная пружина) гарантирует, что при повороте верхней шестерни часового колеса нижняя шестерня тоже повернется. При повороте нижнего рычага верхний не двигается.
По мере того как я углубляюсь в изучение механизма, мне становится ясно кое-что еще. Все гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд! Я также внимательно изучил пружину установочного рычага, установочное колесо, рабочий рычаг и коромысло, которое перемещается в зависимости от положения заводной головки, обеспечивая правильную установку стрелок. Детали замысловатой формы двигаются взад и вперед, словно исполняя замысловатый танец, между тремя положениями короны: базовым положением, в котором при желании можно вручную завести механизм, а также первым и вторым положениями, которые регулируют все показания.
Все это помогло мне не только лучше понять, но и по достоинству оценить принцип работы механизма GMT и его основные компоненты, которые позволяют настраивать различные индикаторы для путешествий между часовыми поясами. Например, меня до глубины души восхищает многокомпонентная конструкция часового колеса. То, как оно устроено, с различными деталями, которые обеспечивают правильную работу всех элементов, синхронизируя их или, при необходимости, действуя независимо друг от друга, просто невероятно. Я знал, как устроены часовые механизмы, но когда я начал разбирать часы с помощью своих инструментов и (ограниченного) набора навыков, то только глубже увязал в этой пресловутой кроличьей норе.
__________________
TikTakMir - часы из Японии
по материалам monochrome-watches.com