Салонный фильтр влияет на чистоту воздуха внутри автомобиля и напрямую связан с комфортом поездок, особенно в условиях плотного городского трафика. Разберёмся, как устроен этот элемент, чем отличаются обычные фильтры от угольных, как часто их стоит менять в реальной эксплуатации и как выполнить замену самостоятельно на популярных моделях: Renault Duster, Lada Vesta, KIA Rio и Lada Granta.
Что представляет собой салонный фильтр
Салонный фильтр предназначен для очистки воздуха, который поступает в салон автомобиля через систему вентиляции. Он задерживает пыль, мелкий мусор и другие загрязнения, которые попадают в воздухозаборник с улицы.
Практически все современные автомобили оснащаются таким элементом. Конструктивно он обычно представляет собой плотный складчатый фильтрующий материал (чаще всего бумажный), установленный в пластиковую или резиновую рамку.
Типы салонных фильтров
Существует несколько разновидностей салонных фильтров.
• Противопылевые. Самый простой и доступный вариант. Они задерживают пыль, песок и другие мелкие частицы, очищая воздух, поступающий в салон.
• Угольные. Оснащены слоем активированного угля. Помимо механической очистки воздуха, такие фильтры помогают уменьшить неприятные запахи, задерживают вредные вещества и частично подавляют развитие бактерий.
• Сдвоенные. На некоторых автомобилях используется сразу два фильтрующих элемента, расположенных в одном посадочном месте. Они могут быть как обычными противопылевыми, так и угольными.
Когда нужно менять салонный фильтр
Салонный фильтр относится к расходным деталям. Его заменяют не из‑за поломки, а в соответствии с регламентом обслуживания или при появлении признаков загрязнения.
Обычно производители рекомендуют менять его каждые 15–20 тысяч километров пробега либо один раз в год — в зависимости от того, что произойдет раньше.
Если автомобиль часто используется в условиях города, в пробках или на пыльных дорогах, фильтр может засоряться быстрее. В таких случаях разумно сокращать интервал замены до 10–15 тысяч километров или примерно до шести–восьми месяцев.
Угольные фильтры иногда служат немного дольше обычных, однако на практике их тоже меняют примерно раз в год или каждые 10–20 тысяч километров.
Также стоит обращать внимание на признаки загрязнения: появление неприятного запаха в салоне, запотевание стекол, слабый поток воздуха из дефлекторов.
Что произойдет, если не менять фильтр
В отличие от воздушного или масляного фильтра, загрязненный салонный фильтр не приведет к поломке двигателя. Тем не менее игнорировать его замену не стоит.
Сильно забитый фильтр может вызвать:
• неприятный запах внутри автомобиля;
• аллергические реакции у пассажиров;
• снижение эффективности отопителя и кондиционера;
• размножение бактерий и микроорганизмов.
Где находится салонный фильтр
Сложность замены зависит от того, где расположен фильтр. В большинстве автомобилей его можно найти в одном из следующих мест:
• за бардачком;
• в ногах переднего пассажира;
• под передней панелью со стороны пассажира;
• под пластиковым кожухом у основания лобового стекла.
Общие правила замены
Во многих автомобилях салонный фильтр можно заменить самостоятельно — без специальных инструментов и посещения сервиса. Главное — придерживаться инструкции для конкретной модели и установить новый фильтр с учетом направления воздушного потока, которое указано на корпусе стрелкой.
Замена салонного фильтра на Renault Duster (2‑е поколение)
На Renault Duster второго поколения фильтр находится в зоне ног переднего пассажира слева.
Порядок замены:
• отодвинуть пассажирское сиденье максимально назад;
• отогнуть ковролин;
• открутить крепежный болт;
• отжать фиксатор;
• снять крышку корпуса;
• извлечь старый фильтр;
• установить новый;
• защелкнуть крышку;
• закрутить крепеж.
Замена фильтра на Lada Vesta
В Lada Vesta фильтр расположен под передней панелью с правой стороны.
Порядок действий:
• открыть пассажирскую дверь;
• снять боковую панель торпедо;
• открутить винты крышки корпуса фильтра;
• извлечь старый фильтр;
• установить новый элемент;
• установить крышку и панель на место.
Замена фильтра на Lada Granta
У Lada Granta фильтр находится под пластиковым кожухом у основания лобового стекла со стороны пассажира.
Процедура замены:
• включить зажигание и запустить дворники;
• дождаться, пока они встанут вертикально, и выключить зажигание;
• открыть капот;
• снять заглушки креплений жабо;
• открутить шесть винтов;
• снять пластиковый кожух;
• открыть крышку фильтра;
• извлечь старый элемент;
• установить новый;
• собрать конструкцию в обратном порядке.
Замена фильтра на KIA Rio (3‑е поколение)
В KIA Rio третьего поколения салонный фильтр расположен за бардачком.
Порядок действий:
• открыть бардачок;
• снять боковые ограничители;
• опустить крышку бардачка вниз;
• открыть крышку корпуса фильтра;
• извлечь старый фильтр;
• установить новый;
• закрыть корпус и вернуть бардачок в исходное положение.
Как выбрать салонный фильтр
При покупке можно выбрать оригинальную деталь или аналог от стороннего производителя.
Оригинальные фильтры стоят дороже, но полностью соответствуют требованиям автопроизводителя по размерам и характеристикам. При этом сами автоконцерны чаще всего не выпускают фильтры самостоятельно — их производят специализированные компании.
Аналоги обычно дешевле и при правильном выборе практически не уступают по качеству.
Популярные производители неоригинальных фильтров:
• Knecht/Mahle (Германия)
• Mann (Германия)
• Filtron (Польша)
• Bosch (Германия)
• AMD (Южная Корея)
Стоимость фильтров
Обычный неоригинальный фильтр для популярных моделей стоит примерно 400–1500 рублей. Угольные варианты — около 600–2500 рублей.
Оригинальные детали у дилеров могут стоить от 1500 до 3000 рублей и выше — в зависимости от марки автомобиля.
Подбирать фильтр лучше всего по каталожному номеру или VIN автомобиля и обращать внимание на репутацию производителя.
Если автомобиль находится на гарантии, замену часто приходится выполнять у официального дилера. В таких случаях сам фильтр обычно стоит около 1500–2000 рублей, а работа по замене — примерно столько же.
Кратко о главном
Салонный фильтр чаще всего расположен за бардачком, под передней панелью или под пластиковым кожухом у основания лобового стекла.
В среднем его меняют каждые 10–20 тысяч километров пробега или один раз в год.
Вместо оригинальной детали можно использовать качественный аналог известных производителей — это позволит снизить расходы без потери эффективности.