Финские прокуроры предъявили обвинения двум членам экипажа грузового судна, подозреваемого в умышленном повреждении двух подводных кабелей в канун Нового года; еще двое остаются под стражей в Финляндии. Это второе расследование, дошедшее до обвинений, хотя по первому делу не удалось добиться обвинительного приговора, и дело все еще обжалуется. — tomshardware.com
Российский капитан и азербайджанский боцман, старшие члены экипажа без ранга, с грузового судна, подозреваемого в перерезании двух подводных кабелей между Финляндией и Эстонией в канун Нового года, были обвинены в «умышленном причинении тяжкого вреда имуществу» и «умышленном вмешательстве в телекоммуникации». По данным The Maritime Executive, судно Fitburg дедвейтом 9900 тонн, принадлежащее турецкой компании с российскими связями, предположительно, протащило свой якорь более 80 миль (130 км) и повредило подводные кабели, эксплуатируемые финской телекоммуникационной компанией Elisa и шведской фирмой Arelion. Прокуроры также утверждают, что судно намеревалось атаковать еще восемь подводных кабелей в этом районе, прежде чем его остановила финская береговая охрана. Двое других членов экипажа Fitburg остаются под стражей в Финляндии, пока прокуроры решают, будут ли им предъявлены обвинения в связи с предполагаемым саботажем. Адвокаты обвиняемых заявляют, что Финляндия не имеет юрисдикции в отношении экипажа, но власти заявляют, что это будет решено судами. Это второе расследование, связанное с подводными кабелями, дошедшее до стадии судебного преследования: в другом инциденте, предполагаемом саботаже в Рождество 2024 года, был замешан другой российский танкер Eagle S. Трое офицеров этого танкера из «теневого флота» были обвинены по тем же уголовным статьям, что и экипаж Fitburg, однако Финляндии не удалось добиться обвинительного приговора, поскольку суд постановил, что не имеет юрисдикции по делу, поскольку инцидент произошел за пределами территориальных вод Финляндии. Решение в настоящее время обжалуется, при этом прокуроры утверждают, что «последствия преступления проявились здесь, в Финляндии». Подводные кабели являются важнейшей инфраструктурой, связывающей страны друг с другом, и это особенно важно для Финляндии как одного из членов НАТО, граничащих с Россией. Подводные коммуникации, электроснабжение и газопроводы страны неоднократно подвергались атакам в последние годы, поэтому она предприняла шаги для защиты своих морских линий связи (МЛС). Это включает развертывание системы, аналогичной SOSUS, которая предупреждает операторов кабелей и финские власти о подозрительной активности вблизи уязвимой инфраструктуры. Технология, называемая распределенным акустическим зондированием (DAS), интегрирует датчики в оптоволоконные кабели, которые улавливают звук и вибрации, например, удар якоря о морское дно, исходящие с морского дна. Однако предполагаемые атаки на подводные кабели не ограничиваются Балтийским морем. Другие инциденты сообщались в Красном море и в Тайваньском проливе — геополитических горячих точках, где напряженность часто высока. Из-за этого и компании, и страны ищут альтернативные маршруты, чтобы усложнить нарушение связи. ЕС рассматривает возможность прокладки кабеля под Северным полюсом для соединения Европы с Азией в обход России и США, в то время как Meta строит подводную сеть протяженностью 50 000 км, которая соединит США с Бразилией, Африкой, Индией и Австралией, что, что примечательно, позволяет избежать узких мест, таких как Средиземное море, Красное море, Ормузский пролив и Малаккский пролив.
Facebook*, Instagram* и WhatsApp* принадлежат компании Meta* Platforms Inc., деятельность которой признана экстремистской и запрещена на территории Российской Федерации.
Всегда имейте в виду, что редакции могут придерживаться предвзятых взглядов в освещении новостей.
Автор – Jowi Morales