Рост продаж европейских и японских автомобильных брендов в России связан в том числе с тем, что российские водители устали от китайских машин и многомесячного ожидания запчастей. Такое мнение в беседе с «Известиями» высказала автоблогер и эксперт Елена Лисовская.
«Когда доходит дело до обслуживания, люди ждут запчасти месяцами. Машины стали недешевыми, при этом глюков по электрике просто вагон», — рассказала Лисовская.
Она отметила, что сейчас существует множество сервисов, в том числе неофициальных, которые хотят зарабатывать на автомобилях ушедших из России брендов.
«“Аутлендеры”, “Мазды”, “Кашкаи” у нас уже известны, по технике примерно все то же самое. Просто другие каталожные номера, но сервисы уже научились решать эти проблемы. Машина распространенная, люди не боятся ее брать, потому что у них нет каких-то больших проблем, чем у дилера с китайскими автомобилями, которые продаются официально», — пояснила эксперт.
При этом, по словам Лисовской, с доставкой запчастей на модели, ранее не представленные в России, могут быть задержки.
Алексей Морозов