Сейчас будет немного неожиданная мысль 👇 Многие думают: 💬 «Чем крупнее компания — тем выгоднее условия» Логично же? 🚗 большой поток машин 🚢 большие объёмы 💰 “оптовые цены” Но на практике всё бывает наоборот 👀 ━━━━━━━━━━━━━━ 🇯🇵 Что я узнала от японской стороны ━━━━━━━━━━━━━━ Недавно общалась с экспортной компанией в Японии, которая работает с одним очень крупным российским дилером. И был интересный инсайт. Когда у экспортёра уже есть: 🚛 постоянный большой поток машин 💴 крупный клиент из России 📦 стабильные объёмы у него… пропадает мотивация бороться за мелкого клиента. Звучит грубо, но это бизнес. ━━━━━━━━━━━━━━ 😅 Что это означает на практике? ━━━━━━━━━━━━━━ Экспортёр может быть: ❌ менее гибким по тарифам ❌ не особо заинтересованным в акциях ❌ без желания давать индивидуальные условия Потому что: 💬 «И так всё хорошо — машины и так покупают» ━━━━━━━━━━━━━━ 💸 А кто в итоге платит? ━━━━━━━━━━━━━━ Чаще всего — 🚶 конечный клиент Потому что все: 💴 тарифы
😳 Неочевидный подводный камень при покупке авто через КРУПНЫХ дилеров в России
СегодняСегодня
1 мин