Регуляторы давления газа серий РДБК, РДУК и РДГ — это надежная и неприхотливая техника, которая десятилетиями работает в котельных, на ГРП и ШРП. Но есть один нюанс, который всплывает только в момент монтажа или, что хуже, при первом обслуживании. Речь идет о расположении органов настройки: пилота, стабилизатора и дросселей.
Типичная ситуация: заказ вслепую
Чаще всего поступает заказ по шаблону: «Регулятор давления газа РДБК1-50». Никаких дополнительных уточнений. Покупатель получает новый прибор, привозит его на объект, пытается установить... и понимает, что пилот и стабилизатор оказались прижаты вплотную к стене.
Дело в том, что эти регуляторы часто монтируются на газопроводах вдоль стен. Соответственно, доступ к ним с одной из сторон (со стороны стены) полностью отсутствует или сильно ограничен. Если производитель по умолчанию расположил пилот и стабилизатор именно с этой стороны, оператору придется:
· нагибаться через корпус регулятора;
· тянуться рукой в узкую щель между стеной и пилотом;
· работать буквально на ощупь при настройке выходного давления.
Настройка в таких условиях — это уже серьезное испытание для оператора. А что говорить про ремонт или замену мембраны пилота? Добраться до крепежа, снять узел, почистить дроссели — в стесненных условиях эта задача может стать невыполнимой без демонтажа всего регулятора.
Что нужно учитывать при заказе?
У регуляторов типа РДБК, РДУК и РДГ есть несколько ключевых узлов, к которым нужен свободный доступ:
· Пилот — задает выходное давление, его настраивают регулярно.
· Стабилизатор — отвечает за стабильность работы, также требует обслуживания.
· Дроссели — расположены в импульсных линиях, могут забиваться и нуждаться в прочистке.
При заказе важно заранее определить, с какой стороны регулятора будет стена, а с какой — проход. И попросить изготовить регулятор с расположением пилота и стабилизатора со стороны, удобной для обслуживания.
Это не усложняет конструкцию и не удорожает регулятор, но кардинально меняет удобство его дальнейшей эксплуатации. К сожалению, эту простую истину редко кто учитывает на этапе заказа. А потом получают регулятор, который с первого дня «неудобен».
Второй момент: замена старого регулятора на новый
Отдельная ситуация — когда вы меняете отработавший свой срок регулятор на точно такой же по типоразмеру. Казалось бы, что может пойти не так? Но за долгие годы работы исходная схема расположения регулятора на газопроводе могла быть изменена, а старый регулятор имел индивидуальную компоновку пилота и стабилизатора.
Поэтому перед заказом нового регулятора на замену старому настоятельно рекомендуется прислать фотографию старого устройства. По фото можно оценить:
· с какой стороны смонтированы пилот и стабилизатор;
· куда выведена импульсная линия от регулятора;
· какие есть особенности обвязки.
Имея эту информацию, можно изготовить новый регулятор точно под вашу схему — либо сохранить расположение всех узлов как на старом, либо, если старая компоновка была неудобной, перенести пилот и стабилизатор на более удобную сторону.
Коротко о главном
1. Всегда указывайте при заказе, с какой стороны регулятора должна быть стена, а с какой — доступ оператора.
2. Уточняйте расположение пилота и стабилизатора — они не должны оказаться прижатыми к стене.
3. При замене старого регулятора присылайте его фото — это поможет избежать ошибок и сделать новый прибор максимально удобным для монтажа и обслуживания.
Пилот, стабилизатор и дроссели — это то, к чему вам придется тянуться каждый раз при настройке и ремонте. Не заставляйте себя пробираться к ним через корпус регулятора и стену. Учитывайте этот момент до того, как регулятор окажется на объекте.
-------------------------------------------------------------------------------------
Срок изготовления 5-10 дней. Отгрузка транспортными компаниями : “КИТ” , “Деловые Линии” , ”Энергия” , автотранспортом.
Наши контакты :
ООО”Газавтомат”
410005 г Саратов ул Большая Горная,353
(8452)599719,599283
Сайт - saratovgaz.ru
Эл почта – saratovgaz@inbox.ru
Мы в Телеграмм…………………..https//t.me/gazavtomat64