☑️ Недостающее звено
▶️Проект дороги Нижний Бестях – Магадан позиционируется как ключевое звено Северо-Восточного международного транспортного коридора и выход на Трансарктический маршрут.
▫️Северо-Восточный международный транспортный коридор (СВК) – формирующийся мультимодальный маршрут, который должен связать по кратчайшему пути обширные территории Якутии и Северо-Востока России с Китаем и странами Азии, а также обеспечить новые выходы к Тихому и Северному Ледовитому океанам. Это, как ожидается, повысит транзитные возможности и геополитическую защищённость России.
▫️СВК делится на два проекта. Первый – возобновление работы пункта пропуска Джалинда – Мохэ и железнодорожной инфраструктуры на участке Сковородино – Рейново. Второй – строительство железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан протяжённостью 1626 км. Ожидается, что после завершения строительства ветки Магадан может превратиться в ключевой хаб Трансарктического транспортного коридора (ТТК).
▫️Формируемый Трансарктический коридор в перспективе призван решить две задачи, рассказал на ПМЭФ-2026 гендиректор «Росатома» (оператор Севморпути) Алексей Лихачёв.
Мы должны обладать максимальной независимостью, максимальным суверенитетом во внешней торговле. И должны быть самым привлекательным транспортным хабом на самой привлекательной транспортной артерии на планете для наших международных партнёров,
– пояснил он.
▫️Сейчас, по его словам, разрабатывается финансово-экономическая модель коридора. По базовому сценарию, инвестиции до 2030 года составят 5 трлн руб., ещё столько же – в следующие пять лет. Алексей Лихачёв призвал готовиться к сценарию взрывного роста перевозок по ТТК. Согласно базовой модели к 2035 году он должен достичь 150 млн тонн (такую цифру даёт анализ заявок со стороны КНР и других стран Азии). Алексей Лихачёв призывает умножить эту цифру на два.
Подробнее 📱 на сайте 1520International.com
🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК
