Эксперт Никита Родионов в беседе с RG.RU предупредил, что горящий красный индикатор давления масла на приборной панели является сигналом о серьезной проблеме или риске поломки мотора, и его игнорирование и последующая езда может быть чревата капитальным ремонтом или заменой мотора.
По словам эксперта, когда на приборной панели загорается красный индикатор давления масла, система смазки уже не создает нормальное давление в магистралях или они закупорены. Эксперт указал, что масло либо почти не доходит до коренных и шатунных вкладышей, распредвала и турбины, либо идет с критически низким давлением.
Как заметил Родионов, в этот момент детали фактически начинают работать на сухую, в результате чего растет температура в парах трения, могут появляться задиры на коленвале, увеличивается риск проворота вкладышей, а также повреждаются поршни и стенки цилиндров.
Спикер уточнил, что на практике двигатель в условиях масляного голодания живет в лучшем случае десятки километров, а иногда речь и вовсе может идти о считанных минутах, после чего мотор либо громко стучит, либо просто клинит. Эксперт утверждает, что не существует единой цифры, сколько можно проехать на такой лампочке, и срок зависит от конструкции агрегата, оборотов, нагрузки и того, полностью ли пропала смазка или пока только упало давление.
Родионов добавил, что крайне важно помнить, что при горящем красном индикаторе давления масла запаса хода почти нет, и каждый лишний километр повышает вероятность серьезных повреждений.
Подпишитесь на Telegram "МК": еще больше эксклюзивов и видео!
Автор: Александр Лучкин