Mercedes AMG выкатила обновлённые GLE 63 S и GLS 63 — и главное тут не дизайн, не салон и даже не цифры динамики. Главное — новый мотор. M177 EVO, 4,0 литра, два турбо, плоский коленчатый вал. Мощность та же, что у предшественника — 603 л.с. Но характер другой: живее, отзывчивее.
Плоский коленвал — не просто слова
Плоский коленчатый вал меняет характер работы V8: двигатель крутится охотнее, отзыв на газ становится резче.
Добавляем 48-вольтовый мягкий гибрид: ещё 23 л.с. и 205 Нм в пиковом режиме. Итого 850 Нм крутящего момента с 2500 об/мин. Девятиступенчатый Speedshift TCT, 4Matic+ с переменным распределением тяги.
GLE 63 S — 3,6 секунды до сотни, 280 км/ч максималка. GLS 63 тяжелее — 3,9 секунды и те же 280. Это реально быстро для машин такого формата.
Режим Trail для бездорожья
Пневматика Ride Control+ может поднять клиренс на 55 мм в режиме Trail. Технически это внедорожный инструмент. В Sport+ клиренс опускается, машина прижимается к асфальту, активная система борется с кренами. Полноценный электронный блокируемый дифф сзади.
Снаружи и внутри
GLE получил тёмную решётку — агрессивнее. GLS оставил хром — солиднее. Диски до 23 дюймов на GLS — внушительно. Четыре выхлопные трубы у обоих — без этого AMG не AMG. Внутри новое рулевое колесо AMG Performance, карбон, выбор обивки. Ничего революционного — но всё сделано плотно и без дешёвых решений.
Цен пока нет — и это единственное, что мешает разговору стать предметным. Новый мотор реально интересен, динамика на уровне, подвеска умная. Как только появится прайс — станет понятно, сколько платить за такие плюки.
_________________________________________________________________________________________
WeOne. Автомобиль без риска. Сделка без сомнений.
Наши контакты:
Телефон: +7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram: https://t.me/WeOneAuto
MAX: https://max.ru/id772384796440_biz
Instagram: https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте: https://vk.com/weone_auto
Сайт: https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen