Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Актуально. РФ

Вниманию коллеги Ярослава Нилова

: Прошу обратить внимание на необходимость законодательного урегулирования вопроса передвижения курьеров на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Сегодня сложилась абсурдная ситуация, когда один и тот же участник движения в течение нескольких минут может последовательно использовать проезжую часть, велодорожку и пешеходную зону, постоянно меняя свой правовой статус. Двигаясь по дороге, курьер фактически становится участником дорожного движения наравне с автомобилями: едет в потоке, перестраивается, останавливается на светофорах. Однако при возникновении препятствия или желании сократить маршрут он мгновенно перемещается на тротуар или пешеходный переход, где уже пользуется преимуществами пешехода, после чего вновь возвращается на проезжую часть. Аналогичная ситуация складывается и на велодорожках. Курьеры, стремясь максимально быстро выполнить заказ, зачастую передвигаются на высоких скоростях, вынуждая велосипедистов, в том числе детей и пожилых людей, постоянно реагировать

Вниманию коллеги Ярослава Нилова:

Прошу обратить внимание на необходимость законодательного урегулирования вопроса передвижения курьеров на средствах индивидуальной мобильности (СИМ).

Сегодня сложилась абсурдная ситуация, когда один и тот же участник движения в течение нескольких минут может последовательно использовать проезжую часть, велодорожку и пешеходную зону, постоянно меняя свой правовой статус.

Двигаясь по дороге, курьер фактически становится участником дорожного движения наравне с автомобилями: едет в потоке, перестраивается, останавливается на светофорах. Однако при возникновении препятствия или желании сократить маршрут он мгновенно перемещается на тротуар или пешеходный переход, где уже пользуется преимуществами пешехода, после чего вновь возвращается на проезжую часть.

Аналогичная ситуация складывается и на велодорожках. Курьеры, стремясь максимально быстро выполнить заказ, зачастую передвигаются на высоких скоростях, вынуждая велосипедистов, в том числе детей и пожилых людей, постоянно реагировать на их маневры и непредсказуемую смену траектории движения.

В результате сегодня ни автомобилисты, ни пешеходы, ни велосипедисты не могут прогнозировать действия таких участников движения.

Если государство рассматривает введение обязательного страхования гражданской ответственности для владельцев СИМ по аналогии с ОСАГО, то необходимо последовательно определить и их правовой статус.

Необходимо навести порядок в этой сфере и четко определить, по каким дорогам и по каким правилам должны передвигаться курьеры на СИМ.