Компания BMW раскрыла новые подробности о кроссовере X5 грядущего поколения. Впервые в истории модели покупателям предложат сразу пять вариантов силовых установок — от классических бензиновых и дизельных до полностью электрической и даже водородной.
Электрический BMW X5 базируется на модернизированном исполнении платформы CLAR, но получил те же технологии eDrive шестого поколения, что уже применяются на кроссовере и седане линейки Neue Klasse (включая 800-вольтовую архитектуру и новые аккумуляторные ячейки).
В настоящее время свежий X5 проходит испытания на заводе BMW Group в Спартанбурге (США). Особое внимание уделяется версии iX5, которая получит аккумулятор ёмкостью 144 кВт·ч для США и 141 кВт·ч для Европы. Это самая большая батарея из когда-либо устанавливавшихся на баварские электрокары. Известно, что они будут поддерживать мощность зарядки до 400 кВт.
«Старшая» батарея достанется исполнению BMW iX5 60 xDrive, которому положены полный привод и двухмоторная силовая установка (по одному электродвигателю на каждой оси). Её совокупная ёмкость равна 578 л. с. Остальные подробности о технике появятся позже.
На старте продаж новый X5 предложат с 3,0-литровым ДВС для варианта X5 40 xDrive, который обеспечит 400 сил, а 50e xDrive получит подзаряжаемую гибридную установку, выдающую 490 л. с. Со временем в моторную гамму добавят другие версии бензиновых и гибридных систем, а также дизельные мягкогибридные установки и модификацию на топливных элементах.
В 2028 году линейку пополнит BMW iX5 Hydrogen — первый серийный водородный внедорожник марки. Инженеры реализовали систему Flat Storage: семь композитных баллонов (для Великобритании) размещены под полом и соединены в общую связку, что позволяет сохранить пространство салона. Производство водородной версии будет организовано на тех же линиях, что и выпуск остальных модификаций.
Фото: BMW