На днях Сергей Черногаев, выступая на Международной конференции труда МОТ (Международной Организации Труда) в Женеве, вновь обозначил позицию ФНПР (Федерации независимых профсоюзов России) по поводу трудовых прав работников (сейчас в РФ таковых более 16 млн чел.), вовлеченных «платформенную занятость». Что такое «платформенная занятость»? Это ‒ трудовые отношения, при которых работник, специалист, связан с так называемыми платформами (вроде Яндекса, Самоката или Вайлдберриса), выступающих формально лишь в роли посредника между ним и заказчиком. Один из наиболее ярких примеров платформенной занятости ‒ курьеры и таксисты. Понятно, что работодателю такие отношения очень выгодны, так как они по факту освобождают его от «бремени социальных обязательств». Платформенная занятость во многом разрушает классические трудовые отношения, заменяя их неолиберальным, ультрарыночным суррогатом, ориентированным на максимизацию прибыли бизнеса, которые в этом случае просто «не замечает» работника, ведь формально он всего лишь предоставляет некую услугу потребителю чуть ли не по собственной инициативе.
Но что же позиция ФНПР по данному вопросу? Как и прежде, ФНПР настаивает на том, чтобы признать эти отношения полноценными трудовыми со всеми отсюда вытекающими последствиями в виде отпусков, больничных, стабильных зарплат, страховых взносов на медицинские нужды и будущую пенсию работников. Как водится, бизнес не очень-то согласен с подобными предложениями…Но что конкретно заявил глава ФНПР Сергей Черногаев? Процитируем: «…Хотим внести в наш Трудовой кодекс главу об особенностях регулирования деятельности платформенных работников для обеспечения их законных прав…» (rg.ru/2026/06/10...). Что ж, вполне разумные требования. Тут даже сказать особо нечего. Но есть и несколько другая позиция по поводу платформенной занятости. Ее озвучивают представители независимого профсоюза «Новый труд». В отличие от ФНПР, они предлагают создать особый Кодекс платформенной занятости (rg.ru/2026/06/10...). Для профсоюза «Новый труд» работники, вовлеченные в сферу платформенной занятости, должны быть социально защищены, но их занятость следует оставить такой же гибкой и свободной. В одной из статей, помещенных на официальном сайте «Нового труда», в частности, читаем: «…«Третья рамка» (первая — классический ТК с полным соцпакетом, вторая — самозанятость и ИП со свободой, но без гарантий) сохраняет низкие налоги и свободный график, зато дает базовые гарантии: пенсионные отчисления по пониженному тарифу, доступ к больничным и декретным, страхование от несчастных случаев для курьеров и водителей…» (новый-труд.рф/news/smi-o...). Что здесь скажешь? Честно говоря сомнительно, что подобное вообще возможно. Да и зачем оно нужно? Зачем нужны эти самые пресловутые «свобода» и «гибкость» в трудовых отношениях, как раз специально и введенные, дабы максимально освободить бизнес от какой-либо социальной ответственности в отношении работника? Потом, даже если Кодекс платформенной занятости будет принят, то будут ли его исполнять работодатели? Если у нас обычный, «классический» Трудовой кодекс исполняется через раз (если не хуже), то об особом Кодексе для платформенных работников и говорить нечего.
Отсюда вывод ‒ платформенные отношения, безусловно, должны быть признаны трудовыми, причем в самой жесткой форме. Только так положение тех, кто фактически работает на платформы, улучшится. Поэтому в данной ситуации более правильная позиция у ФНПР, а не у «Нового труда», который вроде бы должен занимать позицию, более близкую коренным интересам работников.
#трудовыеправа #платформеннаязанятость #курьеры
Другие материалы автора