21 октября
Мы прилетели в Ташкент рейсом Аэрофлота в час сорок ночи. Вышли в начале третьего. Нас ждал заранее заказанный микроавтобус от отеля «Хилтон». Трансфер стоил 7 тысяч рублей. За эти деньги я ожидал дорогу длиной, как от Домодедово до центра Москвы, ну там час-полтора с учетом пробок. Но через 10 минут водитель остановил машину и распахнул дверь минивэна: «Дерибасовская, сэр![1]» Обратно мы заказали 2 машины по Яндекс-такси. Каждая обошлась в 350 рублей. Итого разница в 10 раз!
Цены Яндекс такси в Узбекистане напоминают московские времен, когда оно только появилось. За 400 рублей можно объехать весь Ташкент на Мерседесе….если этот Мерседес приедет. В Самарканде Яндекс-такси радостно обещал, что через 2 минуты приедет машина и отвезет нас на вокзал за 120 рублей. Только никто не приехал ни через 2 минуты, ни через 12. Наконец, нас взял какой-то джигит с ожиданием 9 минут. Но через 9 минут на экране по-прежнему уныло светилось «9 минут». Мне удалось дозвониться до джигита только чтобы услышать: «На заправке, брат, стою очередь тут». В Сочи, когда Яндекс-такси только появился, была та же самая ерунда. Нужно было иметь пару запасных вариантов заказа такси по телефону. В Самарканде в конце концов такси нам заказали работники отеля.
Отель произвел сильное впечатление.
Но когда мы в него заселились, время близилось к четырем утра. «Залечь по берлогам» до обеда возможности не было: в 9:30 нужно было вставать на завтрак.
22 октября
В планировании ключевой вопрос: «Вам ехать или шашечки?» Если в шахматы играют шахматисты, то в шашки, получается, шашисты. Шашисты бьются с ездоками на тему, что важней. Им нужно так всё расставить по клеточкам, чтобы даже самый привередливый комар не смог подточить свой нос[2]. Продуманность до мелочей, детали до самой ниточки и бусинки. С такими шашистами я столкнулся при разработке стратегии НИТУ МИСиС[3]. Дело было в 2010 году, а консультанты разработали на сотни страниц план развития до 2030 года. Так вот у них был полный расклад, сколько студентов по каким специальностям будет обучаться в 2030 году, сколько будет написано цитируемых научных работ по каким направлениям. Не знаю, был ли там указан цвет кафеля в туалете с указанием поставщика, «Керама Марацци» или кого-то еще, но не удивлюсь, если был. Ездоки же живут в парадигме, что мы не знаем будущего, поэтому говорить о кафеле через 20 лет – просто переводить бумагу и тратить нервы слушателей. Ведь не исключено, что кафеля тогда вообще не будет, и мы вернемся к классической побелке. Поэтому надо запрягать и ехать, в целом понимая, куда хочешь добраться, но детали пути оставляя судьбе.
В краткосрочном планировании я по складу ближе к шашистам. Я всегда тщательно разрабатываю программу путешествий. Тогда возникает вопрос, как же я мог не подумать, что с прибытием в отель после трех часов ночи детям вставать на завтрак в полдесятого будет затруднительно? «Ха-ха» - мог бы ответить я. «Не уж то трудно догадаться, что у нас предоплаченный завтрак? Как можно пропустить халяву, которая даст нам возможность продержаться до ужина?!» Зерно правды в этом объяснении, безусловно, есть. Только по воскресеньям в Хилтоне завтраки до 11. Можно было встать за 15 минут, наспех натянуть рейтузы и ринуться вниз. А там поиграть в любимую игру нашего семейства: успей положить себе салат или хлопья перед носом официанта, который уже протянул руку, чтобы убрать искомое блюдо из «шведского стола». До экстрима, когда ты ешь на ходу прямо из тарелки, которую уносит официант, у нас не доходило, но случаи близкие к этому были.
Нет, дело было не в завтраке, а в том, что в 11 утра у нас был запланирован выезд в горы. Программа рассчитана на 8 часов в понимании того, что в 7 вечера уже будет темно, так что начинать на час позже означало бы потерянный час. Но тогда вопрос, зачем нужно было с места в карьер? Почему бы не выспаться, походить по Ташкенту, а в горы отправиться на следующий день? Прекрасный вопрос. Я так и думал, но вмешалась погода. По прогнозу 23 октября в горах сильные дожди и ветер. А 22-го на небе ясно. Вот и вся причина, почему в полдесятого я вялым голосом, безуспешно изображавшим бодрость и уверенность в своих силах, начал поднимать родных. Они, как могли, сопротивлялись, и мне удалось убедить (победить) только детей. Анна осталась досыпать без завтрака – видно сны после ночного перелета были особенно сладкими.
Машина у нас была Шевроле компакт-класса. Я, заказывая экскурсию, безуспешно пытался договориться о другой побольше. Не знаю, каково им втроем было на галерке. Но я спереди ехал вполне комфортно.
Водитель Денис выглядел типично по-местному, хотя и сообщил, что наполовину белорус. По его словам, русский язык по-прежнему учат чуть ли не в обязательном порядке. Более того, те, кто хотят продвинуться по карьере, должны говорить без акцента. Средняя зарплата порядка 150 долларов. Но жить на эти деньги невозможно. Поэтому люди крутятся, кто, как может. Сам он по профессии печник, но пришлось переквалифицироваться в турсекторе…. Мы начали «прикасаться» к местной культуре.
Вообще за эти дни гиды нам часто рассказывали о прошлом и настоящем Узбекистана. Многое из того, что я услышал, меня удивило. Например, то, что здесь настороженно относятся к США, потому что считают, что американцы поучаствовали в событиях 2005 года, а потом еще начали свою любимую игру в санкции. А к России и русским отношение по-прежнему доброе…
Первой нашей остановкой было хлопковое поле. На заднем плане женщины трудились, вручную собирая хлопок и сгружая его в трактор Белорус.
Хлопок и гордость, и боль Узбекистана. Именно из-за орошения хлопковых полей обмелело Аральское море. В настоящий момент страна потребляет в полтора раза больше воды, чем позволяют местные запасы. Приходится рассчитывать на помощь стран-соседей. Дефицит воды – главная проблема Узбекистана. Он сложился параллельно с продолжающимся ростом численности. С момента распада СССР она практически удвоилась. Растет население, растет промышленность. Нужно всё больше и больше воды. А где ее брать? К тому же Таджикистан заканчивает строительство самой высокой в мире плотины для своей гидроэлектростанции. Афганистан строит какой-то гигантский канал для нужд собственного земледелия. Из-за этого в Узбекистане воды станет еще меньше. В общем, если не будет найдено решение, к 2030 году здесь ожидается катастрофа. Но я не сомневаюсь, что решение найдут. Кто-нибудь да поможет. Интересно только кто? Вопрос риторический…
Нашей основной целью сегодня были предгорья Тянь-Шаня. Тянь-Шань лишь немного уступает «крыше мира» Памиру – системе с самыми высокими горами в бывшем СССР, включая пик Коммунизма 7495 метров. Указал я промежуточное название. Сперва самая высокая гора в Советском Союзе, очевидно, называлась пиком Сталина. После «разоблачения культа личности» нужно было ее переименовать. Пик Ленина уже был, поэтому назвали пиком Коммунизма. Ну а в Таджикистане никакого коммунизма нет и не предвидится. Поэтому теперь гора называется пиком Исмоила Сомони в честь некоего персонажа в истории таджиков.
Рядом с Ташкентом Тянь-Шань только начинается. В частности, по дороге была гора Чимган высотой 3308 метров. Здесь с давних времен работает горнолыжный курорт, работает практически с той же инфраструктурой, что и десятилетия назад. Нам сказали, что в качестве экстремального упражнения можно прокатиться на древней сильно скрипящей канатно-кресельной дороге.
В принципе меня таковой не удивить – я до сих пор помню, как в 1974 году ездил на подобной на кавказском Чегете. Да, было жутковато, но если я в 6 лет справился, то и сейчас бы не сдрейфил. Но нас поджимало время. Денис рассказал, что обычно подобная экскурсия начинается не позже 9 утра. Мы же начали в 11. «Экстремальную» креселку пришлось пропустить. Вместо этого мы отправились на абсолютно новый курорт Амирсай.
Продолжение через неделю
[1] Отсылка к известному анекдоту
[2] Отсылка к поговорке «Комар носа не подточит»
[3] Национальный исследовательский технологический университет «МИСИС», бывший институт стали и сплавов