Правительство разрешило некоторым НПЗ выпускать бензин и дизель с отклонениями от требований техрегламента ЕАЭС по содержанию серы и других показателей качества. Второсортное топливо будут продавать заводы, имеющие свидетельство о регистрации лица, совершащего операции по переработке нефтяного сырья. Это в том числе касается предприятия, у которых есть соглашение с Минэнерго о вводе новых установок углубления переработки и имеющих право на получение обратного акциза. Об этом Новое.Медиа узнало на сайте «Коммерсанта».
Правительство ищет меры стабилизации рынка в условиях сокращения предложения. Так, до 31 июля из России запрещен экспорт бензина для всех участников рынка, а для трейдеров — вывоз дизтоплива. До 30 ноября ограничен экспорт авиационного керосина, — сообщает источник «Ъ».
По информации СМИ, постановление было принято еще осенью 2025 года. Изначально поставки низкокачественного топлива разрешались до 1 мая, но затем меры были продлены. Теперь водителям могут залить бензин класса «Евро-5», который по составу будет идентичен — «Евро-3». Топливо будет содержать до 150 мг серы на кг, хотя раньше этот показатель не превышал 10 мг на кг, ароматические углеводороды — 42%, монометиланилин, октаноповышающую присадку — 1% и этанол — 5%. А для дизеля постановлением установлен предельный уровень серы в 350 мг на кг. Контроль за реализацией плана лежит на Минэнерго.
Скорее всего, автомобилисты уже поняли, чем это грозит. Расскажем для тех, кто далек от мира машин. Повышенное содержание серы негативно влияет на современные автомобили, оснащенные системами контроля выбросов и сложной электроникой. При сгорании такого топлива образуются агрессивные соединения, ускоряющие износ двигателя, выхлопной системы и катализаторов.