Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

В МФТИ разработали негорючие батареи для роботов и электромобилей

Ученые Института электродвижения МФТИ изобрели технологию негорючих аккумуляторов с улучшенной удельной энергией. Работы велись в рамках проекта ФПИ «Сапфир-Д». Об этом сообщили в вузе. Стандартные литий-ионные аккумуляторы остаются уязвимыми из-за жидкого электролита, который повышает риск возгорания. Более того, при высоких нагрузках такие батареи быстрее теряют емкость. Новое решение, как утверждают разработчики, устраняет сразу обе эти проблемы. В основе технологии лежат монокристаллический катод и специальное покрытие анода. Такая конструкция лучше переносит высокую токоотдачу, увеличивает срок службы элемента и помогает равномерно осаждать литий. За счет этого можно отказаться от толстой литиевой фольги и одновременно повысить энергоплотность батареи. Испытания лабораторных образцов показали, что по ряду параметров они заметно превосходят серийные аналоги. Отказ от жидкого электролита также делает аккумулятор почти негорючим, что особенно важно для техники с высокими требованиями

Ученые Института электродвижения МФТИ изобрели технологию негорючих аккумуляторов с улучшенной удельной энергией. Работы велись в рамках проекта ФПИ «Сапфир-Д». Об этом сообщили в вузе.

Стандартные литий-ионные аккумуляторы остаются уязвимыми из-за жидкого электролита, который повышает риск возгорания. Более того, при высоких нагрузках такие батареи быстрее теряют емкость. Новое решение, как утверждают разработчики, устраняет сразу обе эти проблемы.

В основе технологии лежат монокристаллический катод и специальное покрытие анода. Такая конструкция лучше переносит высокую токоотдачу, увеличивает срок службы элемента и помогает равномерно осаждать литий. За счет этого можно отказаться от толстой литиевой фольги и одновременно повысить энергоплотность батареи.

Испытания лабораторных образцов показали, что по ряду параметров они заметно превосходят серийные аналоги. Отказ от жидкого электролита также делает аккумулятор почти негорючим, что особенно важно для техники с высокими требованиями к безопасности.

Разработка может найти применение в электромобилях, авиации, наземных и морских роботах, а также в системах накопления энергии, в том числе на солнечных электростанциях. Производить эти аккумуляторы планируют в 2028 году на базе завода АО «Металлион».