С 1 декабря 2025 года в России действует новая методика расчета утилизационного сбора на автомобили. Теперь при расчете платежа учитывают не только объем двигателя и возраст машины, но и мощность мотора.
Рассказываем, как сейчас рассчитывают платеж и что это значит для рынка.
Что такое утильсбор и зачем он нужен
Утилизационный сбор — разовый платеж, который взимают с производителей, импортеров или покупателей автомобилей за их будущую переработку после эксплуатации. Распространяется на легковые и грузовые автомобили, автобусы, прицепы, спецтехнику и другой транспорт.
Как правило, утильсбор платят производители, импортеры, автодилеры и другие участники цепочки продаж, а его сумму включают в стоимость авто. Однако сбор может уплатить и сам покупатель, если ввозит автомобиль в Россию самостоятельно.
При оформлении автомобиля в лизинг утильсбор обычно уже включён в стоимость договора. Лизинговая компания берёт на себя все вопросы, связанные с его уплатой и оформлением необходимых документов.
Для вас это может быть удобно: не нужно отдельно рассчитывать сумму сбора, проводить платежи или разбираться с документами — все расходы уже учтены в графике лизинговых платежей.
Если вы ИП или юрлицо, можете подобрать технику и рассчитать стоимость лизинга с учётом утильсбора на нашем сайте.
В России утильсбор поэтапно индексируют с 2024 года, очередное повышение произошло 1 января 2026 года. Формально средства должны идти на создание инфраструктуры для утилизации транспорта, однако на практике утильсбор также помогает ограничивать импорт и поддерживать отечественных производителей.
Как изменились ставки и расчет утильсбора с 2026 года
Многие современные автомобили при небольшом объёме двигателя развивают высокую мощность. Особенно это касается турбированных моделей, гибридов и электромобилей. Из-за этого, по мнению Минпромторга Российской Федерации, прежняя система расчёта утильсбора перестала отражать реальные характеристики транспорта: автомобили с одинаковым объёмом двигателя могли существенно различаться по мощности, но попадали в одну категорию.
Поэтому с 1 января 2026 года в формулу расчёта добавили ещё один параметр — мощность двигателя. Теперь утильсбор рассчитывается с учётом базовой ставки и коэффициента, который зависит не только от возраста и объёма двигателя, но и от количества лошадиных сил.
Утильсбор = базовая ставка × коэффициент
Базовая ставка зависит от типа техники, а коэффициент — от её характеристик: возраст автомобиля, объём двигателя,а с 2026 года — еще и объема мотора.
Для физических лиц по-прежнему действует льготный режим при ввозе автомобиля для личного пользования:
• 3 400 ₽ — для новых авто до 3 лет;
• 5 200 ₽ — для авто старше 3 лет.
Это касается большинства массовых моделей: седанов C-класса, компактных кроссоверов, бюджетных хэтчбеков.
Для автомобилей мощностью свыше 160 л. с. льгота не применяется. Физлицо платит по полным коммерческим ставкам.
Например, при ввозе Volkswagen Tiguan мощностью 150 л. с. утильсбор составит 3 400 ₽, а для версии на 180 л. с. — уже более 900 000 ₽. Разница всего в 30 лошадиных сил увеличивает стоимость ввоза на сотни тысяч рублей.
Дополнительно с 1 апреля 2026 года изменились правила расчёта утильсбора для автомобилей, которые ввозят через страны ЕАЭС — Беларусь, Казахстан, Армению и Кыргызстан. Раньше некоторые импортёры использовали такие поставки для снижения таможенных платежей: автомобиль оформляли в другой стране союза по более низкой стоимости, а затем ввозили в Россию.
Теперь, если таможенная стоимость автомобиля окажется заниженной, разницу по пошлинам, НДС и акцизам могут доначислить через утильсбор. Фактически власти закрыли одну из самых популярных схем экономии на импорте, поэтому стоимость таких автомобилей приблизилась к цене официальных поставок.
Изменение ставок утильсбора для некоторых авто в 2026 году наглядно
Сильнее всего изменения затронули мощные автомобили, однако рост утильсбора коснулся и популярных моделей массового сегмента — от Geely Monjaro до Volkswagen Tiguan.
Заключение и рекомендация для бизнеса
Государство планирует и дальше повышать коммерческие ставки утильсбора, в среднем на 10–20% ежегодно до 2030 года. Следующее повышение — 1 января 2027 года.
По мере роста утильсбора увеличивается и итоговая стоимость автомобилей. Поэтому при обновлении автопарка важно заранее учитывать не только цену транспорта, но и все сопутствующие расходы.
Лизинг помогает снизить нагрузку на бюджет: расходы распределяются на весь срок договора, а бизнес сохраняет больше оборотных средств для текущих задач и развития.
Выберите подходящий вариант и оставьте заявку на лизинг, чтобы обновить автопарк без лишней головной боли.
Хотите быть в курсе полезных рекомендаций по авто и технике?
Присоединяйтесь к нашим каналам в VK и MAX.