Президент Российской Федерации Владимир Путин провел рабочую встречу с Министром транспорта Андреем Никитиным. Глава государства и руководитель транспортного ведомства обсудили ключевые инфраструктурные проекты страны, уделив особое внимание строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ), модернизации речного и морского транспорта, а также перспективным международным маршрутам.
Открывая встречу, Владимир Путин подчеркнул комплексный характер задач, стоящих перед министерством, и предложил начать с главного технологического проекта последних лет — создания высокоскоростного железнодорожного сообщения.
«Поезд создается»: инженерный прорыв под Пышмой
Андрей Никитин доложил Президенту о значительном прогрессе в реализации проекта ВСМ. По его словам, работы развернуты по всей трассе, а уникальность проекта заключается в создании полностью российского подвижного состава.
- Технологии: «Впервые в мире на профиле 980 миллиметров осуществлена сварка первых пяти вагонов поезда, способного развивать скорость 400 километров в час. Это «другая физика» — требования к безопасности и допускам там совершенно иного уровня», — отметил министр.
- Кооперация: В создании поезда задействованы 150 предприятий промышленной кооперации. Ключевые элементы — колесная пара и тяговый привод — уже изготовлены, имеют российское происхождение и успешно проходят испытания.
- Строительство: Активно возводятся инженерные сооружения. Началось строительство опор 8-километрового моста через реку Шошу. Уникальный проект железобетонной балки весом 700 тонн (всего планируется 10 заводов) запущен в работу: первые две балки отлиты и проходят испытания.
- Качество: На вопрос Президента о контроле за качеством работ министр ответил, что надзор ведется на трех уровнях: заказчиком-концессионером со специально нанятой компанией, Ростехнадзором и генподрядчиком в лице РЖД.
Новые горизонты: Москва — Нижний Новгород — Казань и международный маршрут
Отдельное внимание было уделено перспективам развития сети ВСМ. По поручению главы государства Минтранс проанализировал варианты расширения проекта с точки зрения экономической эффективности, сокращения времени в пути и вклада в ВВП.
Как доложил Никитин, наиболее эффективным признан маршрут Москва — Нижний Новгород — Казань. Вторым по значимости идет международный проект Москва — Минск.
«С Вашего разрешения, разрешите приступить к предварительной проработке этих проектов, срастить финансовую модель и начать двигаться дальше уже в 2028–2029 годах», — обратился министр к Президенту.
Владимир Путин поддержал эту инициативу, отметив, что по маршруту Москва — Минск уже есть принципиальная договоренность с Президентом Белоруссии Александром Лукашенко. Андрей Никитин добавил, что для реализации международного проекта планируется задействовать потенциал Евразийского банка.
Речной транспорт: от дневниковых записей к цифре
Министр транспорта также подробно остановился на ситуации в речной и морской отрасли, напомнив о поручениях Президента по развитию Багаевского и Городецкого гидроузлов.
Однако главной проблемой министр назвал наследие 90-х годов: из 188 портов было закрыто 93. Сейчас задача — восстанавливать портовую инфраструктуру для наращивания грузовой базы. Новые порты уже построены в Татарстане и Якутии.
Владимира Путина также заинтересовало состояние пассажирского флота. Узнав, что средний возраст судов составляет 38 лет, Президент уточнил ситуацию с круизными лайнерами. Никитин заверил, что благодаря проекту «Речные магистрали» и строительству новых судов (включая «Метеоры» и московские электросуда) возраст флота будет стремительно снижаться.
Революционным изменением, о котором доложил министр, станет отказ от ручного учета грузов. «На шлюзах в тетрадь записывают со слов капитана. Мы никогда экономику не посчитаем, если мы таким образом контролируем грузооборот», — заявил Никитин, пообещав ввести на реке электронную накладную уже со следующего года.
Итоги и поручения
В завершение встречи Андрей Никитин попросил у Президента поручения разработать новую концепцию развития водного транспорта РФ. Ключевыми принципами должны стать: «деньги следуют за грузами», четкое разграничение полномочий между центром и регионами, а также обеспечение надежности северного завоза.
«Эту работу мы планируем начать в этом году и в 2027 году выйти на Госсовет с такими предложениями», — доложил министр.
Владимир Путин концепцию поддержал, дав добро на дальнейшую проработку всех обозначенных направлений.