Рассказывает таксист с 7-летним стажем
Вступление, от которого у некоторых пробегает холодок
Привет. Меня зовут Сергей. Я работаю в такси в большом сибирском городе уже седьмой год. За это время я перевёз несколько тысяч человек. Студентов, офисных менеджеров, бизнесменов, пенсионеров, пьяных парней после клуба, мамочек с колясками — всех.
И знаете, что я заметил? Последние пару лет всё больше молодых ребчат покупают себе дорогие машины в кредит. Приходят в салон, смотрят на новенький кроссовер за 2–2,5 миллиона, подписывают договор на 5 лет и думают, что теперь-то жизнь начнётся. Свобода, мобильность, статус.
А потом я вижу этих же ребят в пробке. Они стоят. Я стою. Разница только в том, что я слушаю аудиокнигу и спокойно жду, а они сжимают руль и считают, сколько ещё осталось до выплаты кредита.
Я не хочу никого учить жизни. Но я хочу показать цифры. Те самые, которые не показывают менеджеры в автосалонах. И которые многие узнают только спустя пару лет, когда уже поздно.
Одна поездка на работу — это сколько на самом деле?
Давайте возьмём обычный день. Молодой парень, назовём его Денис. 25 лет. Работает в центре. Живёт в спальном районе — неважно, в каком городе, везде одно и то же. Ему нужно каждый день ездить на работу и обратно.
Денис берёт кредит на машину за 2 000 000 рублей. Без первого взноса. На 5 лет. Под 20% годовых. Это средняя ставка сейчас по рынку.
Его ежемесячный платёж банку — 53 000 рублей. Это почти как аренда хорошей двушки в центре любого миллионника.
Но это только начало.
Дальше — бензин. Денис проезжает примерно 15 000 километров в год. Это около 40 километров в день. При расходе 10 литров на сотню и цене АИ-95 в районе 60 рублей за литр он тратит на топливо примерно 8 500 рублей в месяц. Или 102 000 в год.
Теперь КАСКО. Для молодого водителя без стажа — это отдельная песня. Страховые компании не любят новичков. Они знают статистику. Полис на машину за 2 млн для 25-летнего парня, который сел за руль пару лет назад, стоит от 90 до 110 тысяч рублей в год. В месяц — ещё почти 9 тысяч.
Дальше — ОСАГО. Около 7 тысяч в год. Транспортный налог — ещё пара тысяч. ТО, масло, свечи, колодки — минимум 30–35 тысяч в год. А если что-то сломается серьёзно? А если попасть в аварию? Это уже другие деньги.
Складываем:
- кредит — 53 000 рублей в месяц
- бензин — 8 500
- КАСКО — 9 000
- ОСАГО — 600
- ТО — 3 000
- налог — 200
Итого в месяц — 74 300 рублей.
Семьдесят четыре тысячи. В месяц. Только чтобы просто иметь машину и ездить на ней на работу.
А теперь вопрос: сколько Денис зарабатывает? Если его зарплата — 60–70 тысяч (а это хороший доход для многих городов), то он работает только на то, чтобы машина стояла под окном и иногда возила его в пробках.
А что, если взять такси?
Теперь посчитаем тот же самый маршрут, но без кредита.
Утром Денис вызывает такси. Вечером — ещё одно. Средняя цена поездки по городу сейчас — 300–450 рублей. Зависит от времени, погоды, наличия концертов или футбола. Но в среднем — 350–400.
В месяце 20 рабочих дней. Две поездки в день — 40 поездок. Умножаем на 400 — получаем 16 000 рублей в месяц.
Шестнадцать тысяч. В месяц. Сравните с 74 тысячами.
Никакого кредита. Никакого КАСКО. Никакого ТО. Никакой замены масла зимой, когда руки мёрзнут, а ключ не лезет. Никакого поиска парковки у офиса — вы просто выходите из машины и идёте.
И при этом вы не стоите в пробке за рулём. Вы сидите на заднем сиденье и смотрите в телефон, слушаете подкаст или дремлете.
За 5 лет разница — 2,5 миллиона
Теперь давайте заглянем в будущее. Через 5 лет.
Денис, который взял кредит, заплатит за это время:
- банку — 3 180 000 рублей
- за бензин — 510 000
- за КАСКО — 450 000
- за ОСАГО, налог, ТО — ещё около 250 000
Итого — почти 4,4 миллиона рублей.
Да, через 5 лет он сможет продать машину. За сколько? За миллион, если повезёт. Машина за 2 млн через 5 лет с пробегом под сотню — это уже не премиум, это просто железка.
То есть его чистый финансовый результат — минус 3,4 миллиона.
А Денис, который всё это время пользовался такси, потратит за 5 лет примерно 1 миллион рублей. И ни копейки сверху.
Разница — 2,4 миллиона рублей.
На эти деньги можно купить хорошую однушку в ипотеку или объехать полмира. А можно просто положить на вклад и получать пассивный доход. Но вместо этого многие выбирают кредитный кроссовер и пятёрку в пробке.
Почему КАСКО для новичка — это отдельный грабёж?
Я не просто так заговорил про КАСКО. Оно дорогое не потому, что страховые жадные. Оно дорогое, потому что молодые водители попадают в аварии чаще всех.
У меня был случай. Парень, 23 года, купил «Мазду» за 2,2 млн в кредит. Приехал ко мне в такси через три месяца после покупки. Весь на нервах. Рассказывает: «Серёга, я уже вторая авария за месяц. Сначала въехал сзади в пробке — отвлёкся на телефон. Потом на парковке задел столб. КАСКО теперь вообще не дают, а если дают — по 150 тысяч. Что делать?»
Я ему говорю: «А зачем ты вообще взял этот кредит?» Он молчит. Потом выдаёт: «Ну красиво же. Девушку впечатлить хотел».
И вот сидит он в моём такси, а его «престижная» Мазда стоит на платной парковке у работы, потому что дешевле заплатить за парковку, чем ехать на ней и искать место.
Это не единичный случай. Это системная история.
По статистике ГИБДД, водители от 18 до 24 лет — самая аварийная группа. В моём городе за один только год с участием молодых водителей произошло почти полторы сотни ДТП. И количество таких аварий выросло почти на 80% за год.
Каждый десятый водитель, попавший в аварию, — это водитель со стажем до двух лет.
То есть когда молодой парень покупает машину за 2 млн, он садится за руль с самым высоким риском попасть в ДТП. И если это случается — он теряет не только нервы, но и деньги. Ремонт, повышение страховки, снижение цены при продаже. Круг замыкается.
Я за семь лет работы насмотрелся на такие истории. Кто-то влетел в сугроб, кто-то не вписался в поворот, кто-то поцарапал бампер о бордюр во дворе. Всё это — их деньги. И их нервы.
А в такси вы просто вышли и забыли. Всё остальное — ответственность водителя и сервиса. Не ваша.
Парковка, пробки, снег — это не романтика
Многие говорят: «Я хочу быть мобильным». Мобильным — в городе, где в час пик ты стоишь в пробке по 20–30 минут, а зимой ищешь парковку у любого ТЦ по 15 минут?
Я каждый день вижу, как люди объезжают квартал по три круга, чтобы припарковаться у работы. Особенно в центре. Там места нет ни днём, ни вечером. А если и находишь — то либо платный, либо за 500 рублей на час.
И это не считая штрафов. Один раз неправильно припарковался — и 1500–3000 рублей как ветром сдуло.
Зимой — отдельная история. Утром выходишь — машина в сугробе. Нужно откапывать. Дворник замёрз. Аккумулятор сдох. Замёрзла дверь. Это не жизнь, это выживание.
У меня был пассажир, который рассказывал: «Я встаю на час раньше, чтобы откопать машину и доехать до работы. Но если снегопад — всё равно опаздываю. За год накопилась такая усталость, что я просто продал машину и теперь езжу на такси. И знаешь что? Я высыпаюсь».
В такси этого просто нет. Вы вызываете машину. Она приезжает. Вы садитесь и едете. Тепло. Чисто. Никаких лопат и проводов.
Мой финальный совет
Я работаю в такси не потому что не могу купить машину. У меня была машина. Я её продал и пересел на такси — как пассажир, когда не на смене. Потому что это дешевле, удобнее и спокойнее.
Я не говорю, что автомобиль — это зло. Я говорю: если ваша цель — просто добраться до работы и обратно, то кредитный кроссовер за 2 млн — это самый дорогой и нервный способ это делать.
Если нужна машина для дачи, для выездов на природу, для того, чтобы иногда съездить в другой город — купите бюджетное б/у за 400–500 тысяч. Наличными. Без кредита. И не берите в голову.
Но если вам просто нужно каждый день доехать до офиса и вернуться — вызовите такси. Экономьте деньги. Экономьте нервы. Оставьте свободное время, которое вы бы потратили на парковку и откапывание машины из снега.
Попробуйте месяц. Посчитайте. И вы удивитесь.
Я не пытаюсь отговорить вас от мечты. Просто хочу, чтобы вы подошли к этому с холодной головой. Потому что за красивой картинкой в автосалоне стоят годы выплат, бессонные утра и куча нервов. И никакой статус этого не стоит.
P.S. Если всё-таки купили — я всегда рад подвезти вас в такси, пока ваша красавица стоит в гараже или греет душу на парковке у работы 😉