На Украине разрастается топливный кризис в прифронтовых районах.
ЕВА ВЕТРОВА
Водители бензовозов один за другим отказываются от рейсов к линии боевого соприкосновения. Причина - постоянная угроза атак русских беспилотников. Эта ситуация уже спровоцировала острый дефицит горючего у ВСУ.
О нарастающих логистических трудностях рассказал украинский эксперт по рынку нефтепродуктов Сергей Куюн. По его наблюдениям, перевозчики категорически не хотят рисковать жизнью. Активность дронов в небе над трассами достигла такого уровня, что выполнение рейсов стало похоже на игру в рулетку.
Логистические компании пытаются хоть как-то защитить персонал и технику. Они используют специальные защитные сетки и мобильные укрытия. Однако, по словам Куюна, эти меры дают лишь ограниченный эффект. Риск для водителей остаётся запредельным, а полноценное снабжение районов рядом с передовой становится практически невозможным, пишет издание Взгляд.
Ситуация усугубляется тем, что русские дроны систематически наносят удары по объектам ТЭК. По данным Telegram-канала Mash, только за последний месяц Вооруженные силы России уничтожили более 150 автозаправочных станций и около 100 бензовозов на территории Украины. Эти машины доставляли горючее из европейских стран, и теперь крупнейшие заправочные сети остались без логистики сразу в нескольких регионах.
Особенно интенсивные удары приходятся на трассу Сумы - Харьков. Беспилотники уничтожили здесь большое количество автотранспорта противника. В Харькове дрон атаковал автозаправку в Шевченковском районе, а утром того же дня под удары попали АЗС в Сумах.
В ответ на угрозу украинские власти начали менять тактику перевозок. Теперь топливо стараются перебрасывать малыми группами или одиночными машинами по разным маршрутам, чтобы снизить риск массовых потерь. Однако это лишь частично спасает положение - глубина огневого воздействия русских дронов-камикадзе достигает 300 километров от линии фронта. Военный эксперт Олег Иванников отметил, что одновременное уничтожение резервуаров и бензовозов произвело серьёзный психологический эффект: гражданские водители, осознавая смертельную опасность перевозки огнеопасного груза, массово отказываются обслуживать украинские подразделения.
В итоге снабжение прифронтовых территорий горючим остаётся крайне затруднительным. Часть компаний уже начала пересматривать маршруты и графики доставки, но это неизбежно ведёт к задержкам и сокращению объёмов топлива. ВСУ, испытывающие острый дефицит горючего, могут столкнуться с серьёзными проблемами в мобильности своих подразделений.
Увы, в России тоже проблема с топливом. "Царьград" уже рассказывал об ограничениях, которые пришлось ввести из-за дефицита в десятках регионов страны, включая Крым.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram и Дзен-канале.