Nissan UK напомнил о функции, которая в электромобиле важнее, чем кажется по названию: через NissanConnect владельцы Ariya, нового Leaf, новой Micra и Townstar EV могут заранее включить климат-контроль. Летом это охлаждает салон до поездки, зимой — прогревает машину без запуска ДВС, которого здесь просто нет.
В приложении можно не только управлять температурой. NissanConnect показывает уровень заряда, примерный запас хода, состояние зарядки, а также позволяет планировать маршрут и пользоваться удаленными функциями автомобиля. Для новых моделей это становится частью обычного сценария владения, как бесключевой доступ или навигация.
Главная польза — не только в том, чтобы не садиться в раскаленный салон. Если машина стоит на зарядке, предклиматизация может работать от внешней сети, а не тратить энергию батареи уже в дороге. Для EV это особенно заметно зимой и в жару: климатическая система напрямую влияет на запас хода, а владелец видит не абстрактные километры в паспорте, а реальную разницу на маршруте.
У Nissan здесь есть и слабое место. На фоне новых функций компания уже столкнулась с раздражением владельцев старых Leaf и e-NV200 из-за отключения части прежних NissanConnect EV-сервисов. Поэтому покупатель теперь оценивает не только наличие приложения, но и срок его поддержки. В эпоху «подключенных» машин софт стал частью остаточной стоимости почти так же, как батарея и кузов.
На рынке Nissan конкурирует не только с Hyundai, Kia, Tesla и Renault, но и с китайскими брендами, которые быстро приучили клиентов к крупным экранам, частым обновлениям и богатым онлайн-сервисам. Простая возможность охладить салон с телефона уже не роскошь, а минимальный стандарт для современного электромобиля.
Для России такая функция тоже была бы полезна: летом салон быстро перегревается, зимой EV теряет запас хода на отоплении. Но при параллельном импорте главный вопрос — будет ли приложение полноценно работать в регионе и не превратится ли красивый пункт в меню в бесполезную иконку.
Электромобиль всё чаще покупают не только по батарее и мощности. Иногда лояльность к марке начинается с того, что машина уже прохладная, когда водитель к ней подошел.