Но автомобильный датчик дождя вообще не «видит» капли. Секрет в инфракрасном свете. Под лобовым стеклом спрятан небольшой излучатель, который направляет невидимый луч внутрь стекла под определённым углом. Пока стекло сухое, свет почти полностью отражается обратно к приёмнику - словно от зеркала. Но стоит появиться воде, как всё меняется. У воды другой показатель преломления, поэтому часть света уходит наружу через каплю и уже не возвращается к датчику. Чем больше капель и чем они крупнее, тем слабее становится отражённый сигнал. Электроника постоянно измеряет его уровень и решает, с какой скоростью должны работать дворники. Некоторые системы анализируют сразу несколько точек на стекле, чтобы отличать мелкую морось от настоящего ливня. Получается довольно изящное инженерное решение: датчик не ищет сами капли, не использует камеры и не требует сложной обработки изображения. Он просто следит за тем, насколько хорошо стекло остаётся «зеркалом» для инфракрасного света. 📱VK 💬MAX 📱Дзе
⚙️ Вы включаете дворники, и они сами ускоряются, когда дождь становится сильнее
26 июня26 июн
~1 мин