Многие водители смотрят только на уровень в бачке — и совершают опасную ошибку
Большинство автомобилистов уверены: если в бачке есть тормозная жидкость и уровень находится между отметками MIN и MAX, значит с тормозной системой все в порядке. На практике это одно из самых распространенных и опасных заблуждений.
Тормозная жидкость относится к тем расходным материалам, которые стареют даже тогда, когда автомобиль почти не используется. Она постепенно теряет свои свойства, накапливает влагу, загрязняется и в определенный момент перестает выполнять свою главную задачу — обеспечивать эффективное торможение.
Самое неприятное заключается в том, что водитель зачастую не замечает изменений до того момента, пока не столкнется с резким ухудшением работы тормозов в экстренной ситуации.
Руководитель управления оценки предметов лизинга ГК «Интерлизинг» Кирилл Осипов рассказал, как правильно проверять тормозную жидкость, почему одного контроля уровня недостаточно и какие признаки указывают на необходимость срочной замены.
Почему тормозная жидкость стареет даже в исправном автомобиле
Многие детали автомобиля изнашиваются только во время движения. С тормозной жидкостью ситуация другая.
Даже если машина большую часть времени стоит во дворе или в гараже, тормозная жидкость продолжает постепенно ухудшать свои характеристики.
Причина заключается в ее химическом составе.
Большинство современных автомобилей используют жидкости стандартов DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1, созданные на гликолевой основе. Их особенность заключается в высокой гигроскопичности — способности активно впитывать влагу из окружающего воздуха.
Вода попадает внутрь системы через микроскопические поры резиновых шлангов, уплотнений и даже через крышку расширительного бачка.
Уже через год эксплуатации содержание влаги может достигать 2–3 процентов, а спустя два года нередко превышает 4 процента.
На первый взгляд цифры кажутся незначительными. Однако именно они способны кардинально изменить работу тормозной системы.
Чем опасна вода в тормозной жидкости
Главная характеристика тормозной жидкости — высокая температура кипения.
Во время интенсивного торможения, особенно летом, в горах или при движении по трассе на высокой скорости, температура в тормозных механизмах может превышать 200 градусов.
Свежая жидкость DOT 4 выдерживает нагрев примерно до 230–260 градусов.
Но если в ней содержится всего около 3 процентов воды, температура кипения может снизиться до 160–180 градусов.
В этот момент начинается самое опасное.
Вода закипает и превращается в пар, а пар, в отличие от жидкости, легко сжимается. В результате водитель нажимает на педаль тормоза, а часть усилия уходит на сжатие пузырьков пара.
Педаль становится мягкой и «ватной», увеличивается ее ход, а тормозной путь возрастает.
Именно поэтому опытные водители называют подобное явление «провалившимися тормозами».
Особенно часто такая проблема проявляется после нескольких резких торможений подряд.
Почему долив жидкости не решает проблему
Некоторые автовладельцы считают, что достаточно периодически доливать тормозную жидкость до максимального уровня.
На самом деле долив лишь восстанавливает объем, но никак не улучшает качество жидкости, которая уже потеряла свои свойства.
Более того, смешивание старой жидкости с новой лишь временно маскирует проблему.
Если состав уже насыщен влагой или загрязнен продуктами износа, полноценным решением станет только полная замена с прокачкой системы.
Что еще портит тормозную жидкость
Влага — далеко не единственный фактор старения.
Во время работы тормозной системы жидкость постоянно подвергается серьезным температурным нагрузкам.
Многократный нагрев и охлаждение постепенно разрушают пакет присадок, отвечающих за защиту от коррозии и стабильность характеристик.
Кроме того, внутрь системы попадают:
- частицы металла от износа элементов тормозной системы;
- продукты коррозии;
- частицы резины от уплотнителей и манжет;
- различные отложения и загрязнения.
Все это ухудшает работу гидравлики и ускоряет износ дорогостоящих компонентов.
Как самостоятельно проверить уровень тормозной жидкости
Проверка уровня занимает всего несколько минут и не требует специальных навыков.
Рекомендуют придерживаться следующего алгоритма:
- Установите автомобиль на ровной площадке.
- Заглушите двигатель.
- Дайте моторному отсеку немного остыть.
- Найдите бачок тормозной жидкости под капотом.
- Осмотрите его внешнюю поверхность.
- Убедитесь, что уровень находится между отметками MIN и MAX.
- При необходимости долейте жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.
- Плотно закройте крышку бачка.
Важно помнить, что использовать жидкость другого стандарта без рекомендации производителя нельзя.
Например, смешивание разных типов составов способно привести к ухудшению характеристик и повреждению элементов системы.
О чем говорит падение уровня
Если уровень жидкости постепенно снижается, многие просто доливают новую порцию и продолжают ездить дальше.
Однако сама по себе тормозная жидкость практически не испаряется.
Падение уровня почти всегда имеет причину.
Наиболее распространенные варианты:
- износ тормозных колодок;
- утечки через шланги;
- повреждение трубок;
- негерметичность цилиндров;
- неисправность главного тормозного цилиндра.
Если необходимость долива возникает регулярно, откладывать диагностику нельзя.
Как определить состояние жидкости без приборов
Полноценную проверку способны выполнить только специальные приборы, однако часть проблем можно заметить визуально.
Свежая тормозная жидкость обычно имеет светло-желтый или слегка янтарный оттенок и остается полностью прозрачной.
Поводом для замены могут стать:
- потемнение жидкости;
- помутнение;
- наличие осадка;
- появление посторонних частиц;
- изменение цвета до коричневого или почти черного.
Подобные изменения говорят о старении состава и загрязнении системы.
Какие симптомы говорят о проблемах с тормозной жидкостью
Автомобиль нередко начинает заранее предупреждать водителя о возможных неисправностях.
Обратить внимание стоит на следующие признаки:
- педаль тормоза стала слишком мягкой;
- увеличился свободный ход педали;
- тормозной путь заметно вырос;
- автомобиль хуже замедляется после нескольких торможений подряд;
- появились вибрации;
- возникли посторонние шумы;
- педаль стала проваливаться при удержании.
Даже один из этих симптомов является поводом для проверки тормозной системы.
Как работают профессиональные тестеры
Для точной диагностики используются специальные электронные тестеры и рефрактометры.
Принцип проверки достаточно простой.
Специалист наносит каплю жидкости на стекло прибора или погружает в бачок измерительный датчик.
После этого оборудование определяет содержание влаги и примерную температуру кипения.
Если температура кипения опускается примерно до 180 градусов или содержание воды превышает 3 процента, жидкость рекомендуется заменить.
Такая проверка занимает всего несколько минут, но позволяет избежать серьезных проблем в будущем.
Через сколько километров менять тормозную жидкость
Универсального срока не существует, однако большинство производителей рекомендуют менять тормозную жидкость каждые два года.
Кирилл Осипов советует ориентироваться на следующие интервалы:
- каждые 30–50 тысяч километров пробега;
- не реже одного раза в год проводить диагностику состояния;
- обязательно проверять систему перед дальними поездками.
Особенно актуально это после зимней эксплуатации, когда автомобиль регулярно сталкивается с перепадами температур и повышенной влажностью.
Почему редкая эксплуатация автомобиля не продлевает срок службы жидкости
Это еще один популярный миф среди владельцев автомобилей с небольшими пробегами.
Многие считают, что если машина проезжает всего несколько тысяч километров в год, то менять тормозную жидкость можно значительно реже.
На практике жидкость стареет прежде всего из-за времени и контакта с влагой, а не из-за пробега.
Поэтому автомобиль, который проехал 15 тысяч километров за три года, может нуждаться в замене жидкости даже сильнее, чем машина с пробегом 50 тысяч километров за тот же период.
Можно ли заменить тормозную жидкость самостоятельно
Технически процедура не относится к сверхсложным, однако требует определенных навыков и оборудования.
Во время замены необходимо полностью удалить воздух из системы и правильно прокачать каждый контур тормозов.
Ошибка может привести к потере эффективности торможения.
Именно поэтому специалисты рекомендуют проводить замену в сервисном центре, где есть необходимое оборудование для прокачки и проверки герметичности системы.
Главное, что должен помнить каждый водитель
Тормозная жидкость — один из самых недооцененных расходников в автомобиле.
Многие годами не вспоминают о ней, ограничиваясь редким взглядом на уровень в бачке.
Однако исправность тормозов зависит не только от количества жидкости, но и от ее состояния.
Проверка занимает несколько минут, а своевременная замена стоит значительно дешевле ремонта тормозной системы и, тем более, последствий отказа тормозов на дороге.
Иногда именно маленький бачок под капотом определяет, успеет ли автомобиль остановиться в нужный момент.