Более 85% российских водителей считают небольшое подорожание полиса оправданной ценой за увеличение лимитов по жизни и здоровью в четыре раза
Большинство российских автовладельцев выступают за повышение лимита возмещения по жизни и здоровью в ОСАГО с нынешних 500 тыс. до 2 млн рублей – и готовы ради этого на небольшую доплату к стоимости полиса. Об этом свидетельствуют результаты исследования рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов», проведенного весной 2026 года. За повышение лимита высказались 87,6% опрошенных, а действующую сумму выплаты считают недостаточной 83,2% автомобилистов.
Опрос проводился во всех федеральных округах страны, а его участниками стали в основном опытные водители: две трети респондентов за рулем более 15 лет, а почти у половины автомобиль старше десяти лет. Именно эта аудитория – люди, для которых машина является привычным повседневным средством передвижения, – и сформировала запрос на пересмотр действующих лимитов. Главный вывод исследования: нынешний потолок страховых выплат по жизни и здоровью воспринимается как явно заниженный. Сумму в 500 тыс. рублей назвали недостаточной 83,2% опрошенных. При этом более трети опрошенных (36,1%) выбрали наиболее категоричный ответ: «совсем недостаточно». Еще 47,1% считают лимит «скорее недостаточным». Лишь меньшинство автомобилистов считает действующий лимит адекватным.
«Исследование показало, что главная болевая точка в ОСАГО – это лимиты возмещения, – рассказал руководитель рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов. – Цифры говорят сами за себя: подавляющее большинство автомобилистов считает, что 500 тысяч рублей, определенные как лимит возмещения по ОСАГО в счет причиненного вреда жизни и здоровью – это недостаточно. И что особенно важно – люди готовы платить за повышение этого лимита. Небольшая доплата к полису ради этого для большинства абсолютно посильна».
Согласно данным опроса, большинство автомобилистов выступает за повышение лимита страховых выплат в счет причиненного в результате ДТП вреда жизни и здоровью до 2 млн рублей. Такую меру поддержали 87,6% автомобилистов: 54,7% заявили, что «полностью поддержали бы» такую меру, еще 32,9% – «скорее поддержали бы». Против высказались только 10%. Для абсолютного большинства небольшая доплата выглядит оправданной ценой за вчетверо более высокую защиту, чем сейчас, отмечает Петр Шкуматов. По словам эксперта, посильность этой доплаты подтверждается и конкретной суммой: повышение лимита до 2 млн рублей обойдется автовладельцу в среднем в дополнительные 500 рублей к стоимости полиса в год.
Дополнительный аргумент в пользу повышения лимита – явный разрыв между видами страхования. Жизнь и здоровье пассажира общественного транспорта, включая такси, уже сегодня застрахованы на сумму до 2 млн рублей: такой лимит установлен в обязательном страховании ответственности перевозчиков (ОСГОП). При этом в ОСАГО предел выплат за вред жизни и здоровью составляет лишь 500 тыс. рублей и не повышался с 1 апреля 2015 года – то есть более десяти лет, несмотря на кратный рост стоимости лечения и реабилитации. «Жизнь и здоровье одного и того же человека оцениваются по-разному в зависимости от того, едет он в автобусе или за рулём собственной машины. Люди одни и те же, и их жизнь и здоровье не могут стоить меньше только потому, что речь идёт об ОСАГО. Повышение лимита до 2 млн рублей просто устраняет эту несправедливость и приводит автогражданку к уровню, который давно действует на транспорте», — отметил Петр Шкуматов.
Запрос на повышение лимита по жизни и здоровью со временем не ослабевает, а укрепляется. Сравнение с предыдущей волной исследования показало, что текущая доля поддержки по этому направлению на 5,6 п.п. выше прошлогодней. Отношение автомобилистов к расширению покрытия по жизни и здоровью становится все более устойчивым и массовым, а сама идея повышенных лимитов из дискуссионной превращается в консолидированную позицию большинства водителей. Исследование также показало, что запрос на более высокую защиту не ограничивается базовым полисом. Добровольно увеличить лимит своей гражданской ответственности по ОСАГО за дополнительную плату готовы рассмотреть 81,6% автомобилистов: 35,2% ответили «точно да», еще 46,4% — «скорее да».
Повышение базовых лимитов можно рассматривать как социально поддерживаемое решение, отмечается в исследовании. При этом на уровне рынка целесообразно внедрять и добровольные расширения – это дает возможность не только повысить базовую защиту потерпевших, но и расширить пространство для индивидуализации ОСАГО.