Такого не делал ещё никто. Впервые в истории - киты Арктики получили сообщение от дельфинов Чёрного моря - и для нас было честью и гордостью, что именно наша организация - научно-исследовательский центр "Лаборатория Афалина" - стала мостом между двумя морями.
Мостом через всю Россию, который объединил не только китообразных, но и людей
Автор: Пётр Дёминов
Вы на канале АНО "Лаборатория Афалина" - крупнейшем и первом современном научно-популярном ресурсе, посвящённом китообразным.
Акция "Эстафета морей: Большой Китовый маршрут", стартовавшая 15 мая в Крыму - благополучно завершилась в Мурманской области. Мы преодолели без малого - 5000 километров через всю Россию, с юга на север, и привезли послание от черноморских белобочек, записанное 7 мая в Балаклаве. 25 июня, в знаменитой Териберке, мы снова вышли в мире и воспроизвели это послание под водой, в присутствии стаи белух и одного малого полосатика - усатого кита, размерами превышающего косатку.
Интересно, что белухи явно заинтересовались голосами дельфинов и даже, изменив курс, подплыли ближе, чтобы внимательнее послушать звуки собратьев по отряду - ведь, хоть белух и "вычеркнули" из дельфиновых - они всё ещё имеют очень много общего в анатомии, социальной структуре, когнитивных навыках - и, вполне вероятно, в коммуникации.
Разумеется, огромный интерес представляло бы найти местных белобочек - обыкновенных дельфинов, которые значительно отличаются внешне от привычных нам, и приходят в эти воды только летом - но, увы, вероятность их обнаружения была очень низка. Впрочем, и белухи - это большая удача: большинство из них, как вы можете знать из нашей статьи про миграции китов, на лето уходит восточнее, в Белое, Карское море и далее.
Но, конечно, наша задача состояла не только в том, чтобы арктические киты услышали черноморских дельфинов - а и в том, чтобы люди самых разных регионов - услышали и узнали больше о тех и других. Разработанные нами лекции оказались очень удачными и интересными, и где бы мы ни оказались - мы получали восторженные отзывы и, зачастую, сожаление от организаторов, за небольшую аудиторию (даже когда она составляла 40 и более человек). Вполне естественно, что к нашим мероприятиям, которые стали "дебютом" организации - относились с некоторой осторожностью. Да и мы сами, не зная наверняка о своих силах, возможностях, качестве лекции для "широкого круга слушателей", не сильно погружённых в тему - иногда ограничивали количество слушателей, и там, где могло бы быть больше сотни человек - мы просили привести пару десятков, чтобы "не подвести".
Всю дорогу мы проехали точно по графику, и ровно в назначенные даты провели лекции в 11 городах России: Бердянске, Мариуполе, Ростове-на-Дону (и Великом тоже), Воронеже, Туле, Подольске, Александрове, Ярославле, Беломорске и Кандалакше.
Как это ни странно, самый тёплый приём и активный отклик мы получили в основном из удалённых от моря городов - незабываемыми были встречи со школьниками Тулы и Александрова, просто замечательно нас встретила молодёжь Воронежа - от них было очень много вопросов, уточнений и настоящего, "живого" интереса. Но, конечно, и в связанных с морем городах - были и люди, и организаторы, с которыми приятно было иметь дело - особенно хочется отметить Мариуполь, Ростов-на-Дону, Беломорск и Кандалакшу.
Всего, за две недели нашей акции - нас и дельфинов (а "послание" мы давали послушать каждому) - услышало больше 250 человек
Мы завели много полезных контактов и знакомств, сильно расширили круг единомышленников и партнёров, пообщались с представителями городских и региональных администраций, а также профильных организаций по морским млекопитающим. Пожалуй, нужно особенно отметить нашу дружбу с Мурманским океанариумом - самым северным океанариумом в мире, который, пускай и закрыт для посещения с 2022 года - остаётся важным и значимым для науки и популяризации местом - благодаря преданным и идейным сотрудникам, специалистам и учёным. Нам очень приятно было получить от них неожиданную медийную поддержку и содействие по организации мероприятий, а по прибытию в Мурманск - мы пообщались, обсудили ситуацию с их океанариумом и индустрией в целом - и договорились и дальше взаимодействовать и развивать сотрудничество.
Сейчас океананиум находится в непростой ситуации: с 2022 года он попал в руки не самого лучшего и честного владельца, и был сразу же закрыт на реставрацию, которая тянется до сих пор. Чем дольше затягивался ремонт - тем меньше вкладывался собственник в дальнейшее улучшение условий и содержание людей и животных - дошло до того, что персоналу окончательно перестали платить зарплату, а тюленей - снабжать рыбой.
Сейчас собственник арестован по другому делу - и судьба океанариума оказалась в подвешенном состоянии. Уже несколько месяцев он живёт в полной неопределённости, а поставки рыбы и ремонт - осуществляются силами неравнодушных.
К счастью, ситуация получила широкую огласку на федеральном уровне, и удалось наладить диалог с властями для поиска возможных решений - будь то национализация заведения, передача его под управление или переход собственности.
Мы посылаем лучи поддержки нашим коллегам так же, как они поддерживали нас - и, по мере возможностей, постараемся помочь им выжить и развиваться (ни на что не намекаем, но белухи бы вполне органично смотрелись в самом северном океанариуме))
Машина
Отдельной "изюминкой" Большого Китового маршрута был транспорт, на котором всё происходило: интриги, внимания и даже, в каком-то смысле - риска нам добавило решение ехать на ИЖе Комби 1990-го года. Благодаря этому, мы частично привлекли москвичеводское движение и хотели превратить обычную поездку - в полноценное приключение, чтобы людям было интересно следить за всем, что происходит вне встреч - где встали, как выбрались. Машина должна была привлекать внимание и вызывать интерес - и наш ИЖ с этим справился... Частично)
Взгляды, лайки и фотографии он действительно собирал: обклеенный нашими и партнёрскими наклейками, яркий и необычный в потоке - он постоянно становился предметом внимания и восхищения. Не вспомнить, сколько людей на заправках, парковках, в пробках - подходили и выражали своё восхищение
А вот с приключениями - никакого "шоу" сделать не удалось)
В то, что ИЖ доедет - верили только профессионалы. В то, что мы нигде не собьёмся с графика - не верил никто - включая меня.
Говоря честно, я морально готовился встать где-то в районе Подольска, и остаток маршрута преодолевать на попутках, поездах и автобусах. На случай, если ИЖ останется на ходу - в Москве был заложен день на ТО и "быстрый ремонт". Но - не сложилось.
День в Москве был слишком загружен важными встречами и съёмками, поэтому доехавший до самого предмкадья ИЖ на день остался на парковке у отеля. Вместо планового технического обслуживания, замены масла, фильтров, проверки компрессии и прочего - пришлось только подлить масла, помыть - и ехать дальше, надеясь на лучшее.
И, каким-то образом - лучшее случилось!
Всю дорогу ИЖ не подавал никаких признаков усталости и неисправностей. Единственная задержка случилась в Ярославле - в те дни там была ужасная жара, и в пробках по центру города - "родной" бензонасос перегрелся.
Поскольку это - "классическая" болезнь Москвичей, и все были в курсе о ней - был припасён "запасной вариант" в виде электрического дублёра. Он и помог проехать пробки. А после - был снова отключён, и остальные километры также вытянул на себе обычный мембранный агрегат.
После Ярославля и Вологды - было нервно. Перегоны становились всё длиннее и безлюднее, дорога шла посреди непролазного леса, без намёка на цивилизацию. И если я был готов встать между Тулой и Москвой, где всегда есть попутка, деревенька в пешей доступности, фура, к которой можно прицепится на трос - то вставать тут вообще не входило в мои планы. И ИЖ, осознавая серьёзность ситуации, упорно вёз.
В Беломорске нас застала серьёзная непогода - на смену жаре пришёл мороз и настоящий снег. А резина на колёсах и всех трёх запасках - летняя. Да и в целом - соблазн ехать по пустой, дикой дороге в возможный гололёд, с сомнительной печкой и герметичностью дуршлага - отсутствовал полностью. Как ни хотелось опередить график (в Мурманске как раз под конце мая было немало "китовых" мероприятий) - пришлось задержаться и исследовать этот город на островах, высматривая в море белух.
Первые жалобы со стороны железного коня начались в Кандалакше - словно чувствуя скорый финиш, он стал ненавязчиво скрипеть подвеской - но всё ещё исправно ехал - и добрался!
В Мурманск мы приехали точно по графику - и, заправившись - выехали. Было время, и я решил доехать до Териберки - попасть на Большой Арктический субботник и попытаться достичь конца всех дорог - "с наскока"
Сразу выйти в море не удалось - послание от дельфинов пришлось немного отложить - хотелось для начала провести лекцию в самом "китовом" городе России
За время согласований - совершались небольшие поездки и даже попытки подработать в доставке. На машине, для города с многоквартирной застройкой, это оказалось очень неудобно. А затем - я заступил на работу на атомный ледокол, где проведу уже третью арктическую экспедицию с реальными договорённостями по осуществлению научного мониторинга морских млекопитающих
В Териберку мы выбрались только в конце июня - и, уже на обратном пути, произошло предсказуемое: ИЖ начал сдавать.
Громкий шелестящий звук - может означать неполадки с мотором, сцеплением или просто глушителем. Пока он работает исправно - но теперь каждый продолжительный выезд - это риск усугубить проблему. Поэтому передвигаться до выяснения причин следует с осторожностью
Что не получилось?
В целом - акция прошла очень успешно - что называется, "грех жаловаться". Но не обошлось и без неудач на нашем большом пути.
Во-первых - лекции проводились не везде, где это было запланировано. На первом этапе - нам очень помогли партнёры из "Экосистемы" - до Ярославля, в основном, всё держалось в плане согласований - на них. Но отделения в Вологодской области и Карелии не вышли на связь, а в Мурманской области - отделения не оказалось вовсе. По "Плану Б" - мы пытались зайти через городские администрации. Нас очень тепло приняли в холодном Беломорске - но больше нигде. Долго шёл диалог с Минприроды Мурманской области - но, увы, не сложилось, как и с участием в "Дне Кита", которое было мне анонсировано.
Не удалось согласовать участие в Вологодской области, а также в Петрозаводске, Апатитах и Медвежьегорске. А в Кандалакше мы провели мероприятие только благодаря помощи команды и друзей Мурманского океанариума
Во-вторых - мы несколько недоработали в информационном плане освещения нашей акции. С началом пробега - "медиа" отошло на второй план, и было как-то не до клипов, трендов, рассылок и информирования - хотя, конечно, предварительно подразумевались анонсы в городских группах, ведение "живого" блога поездки, видео и фотографии, интервью региональным СМИ и прочее. Однако, на деле - всё упёрлось в нехватку людей. С нами не было человека, на которого можно было бы положится в плане пиара и информирования. Хотя, очевидно, у акции с самой своей задумки был хороший потенциал - нашему замыслу восхищались все, кто слышал об этом. Но работа с общественностью с нашей стороны - подвела, и в дальнейшем мы, конечно, будем лучше над этим работать
Если среди вас есть желающие помочь нам "выйти в свет" и взаимодействовать с широкими слоями населения - мы очень вас ждём и будем рады сотрудничеству!
В-третьих - хоть нас поддержало огромное количество людей и организаций - мы так и не обрели спонсора. Все расходы - выход в море, бензин, еда, ночёвки, наклейки, оборудование, сувениры - были оплачены с средств организации или учредителя. Для выполнения нашего плана - нам был предоставлен займ на год в размере 100 тысяч. Ещё несколько десятков, помимо ремонта машины и общей подготовки - были потрачены со счёта учредителя - там, где не могли быть предоставлены чеки (проживание в квартирах и хостелах посуточно, одежда, расходники для автомобиля)
Суммарно, только в ходе Акции - было потрачено приблизительно 126 350 рублей - довольно серьёзная сумма для некоммерческой организации, не выполняющей гранты и не находящейся под опекой крупного фонда или компании. Поэтому мы очень надеемся на участие наших друзей и привлечение новых партнёров - чтобы мы могли развивать нашу деятельность, вести реальные научные исследования и дальше рассказывать людям всех регионов о наших любимых созданиях - китообразных!
И вы тоже можете помочь нам - даже небольшой взнос поможет нам работать над благополучием дельфинов и изучать морских млекопитающих!
Наш QR-код для перевода по СБП на уставную деятельность. Также мы подключили донаты. Спасибо!
Спасибо всем, кто дочитал до конца!
Наша организация АНО "Лаборатория Афалина" занимается изучением и популяризацией науки и экологии в отношении морских млекопитающих, а также вопросами их благополучия и сохранения. Мы предоставляем нашим партнёрам и волонтёрам широкие возможности в реализации популяризаторской и научной деятельности и всегда остаёмся открыты к сотрудничеству и взаимодействию!
Вы можете написать нам на электронную почту: afalinalab@mail.ru, а также подписаться на наши социальные сети ВКонтакте, Макс, Телеграмм, Добро.РФ каналы в Дзене и ЖЖ. Заходите на наш официальный сайт афалина.рус и подписывайтесь, чтобы быть в курсе наших акций, мероприятий, материалов и других событий
Поддержать / Подписаться / Сайт / Сотрудничество