Чем прославился наш земляк, советский летчик Тимофей Хрюкин
Краснодар, 26 июня – Юг Times, Ирина Сизова. Благодаря нашему земляку - прославленному советскому летчику Тимофею Хрюкину в первый же день войны, 22 июня 1941 года, фашистские воздушные силы получили достойный отпор.
Дважды Герой Советского Союза, генерал авиации Тимофей Хрюкин родился в Ейске. Вырос в станице Привольной Каневского района Краснодарского края. В 30-е годы ХХ века воевал в Испании, затем - в Китае. В первый день Великой Отечественной войны летчики его подразделений смогли дать достойный отпор фашистам.
За три дня до начала Великой Отечественной войны генерал авиации Тимофей Хрюкин был назначен на должность командующего военно-воздушными силами 12-й армии Киевского особого военного округа. При оформлении документов в Генеральном штабе Красной армии ему сказали, что положение в приграничных округах сложилось очень серьезное. С одной стороны, действует Договор о ненападении, заключенный с фашистской Германией. С другой - постоянно поступает информация о том, что немцы готовы в любой момент нарушить нашу границу.
- Не попадитесь на провокацию, генерал! - сказали ему в Генеральном штабе. - Мы рассчитываем на ваш богатый боевой опыт, надо стараться всеми силами избежать войны, пока идет перевооружение Вооруженных сил Советского Союза…
Вечером того же дня генерал авиации Хрюкин выехал в Киев.
Боевой опыт генерала
Тимофей Хрюкин родился в 1910 году в Ейске. Отец был каменщиком и извозчиком, зимой сапожничал, мать работала прачкой в солдатских казармах. Жили бедно, порой голодали, три младших брата умерли в детстве. Как ни старались родители, а выбраться из нужды не могли. Чтобы как-то прокормить семью, отец перевез ее в станицу Привольную, сейчас это Каневской район Краснодарского края. Но и здесь жизнь оказалось не легче. Пришлось восьмилетнему мальчику вместо школы идти на заработки: помогал мостить мостовые, работал чернорабочим, грузчиком, слесарем. Во время Гражданской войны бродяжничал, пока не попал в колонию для беспризорников. В колонии хоть кормили и дали рабочую профессию. В 1925 году Тимофей устроился молотобойцем в Ейское железнодорожное депо, потом был рыбаком в станице Приморско-Ахтарской. Тяга к знаниям сдружила его со станичным учителем Михаилом Ерохно, который обучил парня грамоте и привил любовь к чтению. Среднее образование Хрюкин получил на рабочем факультете, затем по специальному набору поступил в Луганскую школу пилотов.
В 1933 году он получил диплом летчика бомбардировочной авиации. В Германии и Италии в это время поднимал голову фашизм. Началась война в Испании, где фашисты стремились задушить молодую республику. В Советском Союзе было принято решение об оказании военной помощи испанским республиканцам, в августе 1936 года в составе первой группы добровольцев старший лейтенант Тимофей Хрюкин прибыл в Барселону. Наши летчики стремились держать в тайне свое происхождение и цель приезда. Однако пылкие и чувствительные испанцы мгновенно распознали в них посланцев Советского Союза и в прямом смысле носили на руках. Страстные поклонницы дарили улыбки, в ресторанчиках отказывались брать деньги за выпитое вино. Во второй половине октября 1936 года в порту Картахены советские летчики-добровольцы приняли с борта теплохода «Комсомолец» первые два десятка бомбардировщиков. Во время первого же боевого вылета Тимофей Хрюкин со своими товарищами уничтожили на аэродроме мятежников в Талавере более 15 самолетов противника. К августу 1937 года его экипаж совершил более 100 боевых вылетов. Сбил самолетов противника не очень много, но опыт современной войны приобрел огромный. По возвращении на Родину получил внеочередное звание майора ВВС и орден Красного Знамени. В газетах его называли одним из «сталинских соколов».
Во время отпуска отправились с семьей в Сочи. Не успели толком выкупаться в море, как Хрюкина вызвали в Москву. На этот раз до предела накалилась обстановка на Дальнем Востоке. Японские милитаристы оккупировали Маньчжурию, северо-восточную часть Китая. Правительство Китая обратилось к руководству СССР за военной помощью.
На китайских аэродромах собрались многие известные советские воздушные асы, одержавшие немало побед в небе Испании. Среди них был и Хрюкин. Через месяц его звено прославилось. Разведка тогда доложила, что где-то поблизости от района боевых действий, в прибрежных водах Восточно-Китайского моря, скорее всего, в огромном устье реки Янцзы, скрывается японский авианосец «Ямато-мару» водоизмещением 9,6 тысячи тонн. Ранним утром звено бомбардировщиков, ведомое Тимофеем Хрюкиным, поднялось в воздух. В бомбовых отсеках каждого самолета находилось по бомбе весом в одну тонну. Не сразу, но авианосец удалось обнаружить. Бомбардировщики легли на боевой курс по солнцу, снизились для нанесения удара на максимально низкую высоту, до 900 метров. На лет для японцев оказался неожиданностью. Ни один японский самолет не успел подняться в воздух. Две сброшенных бомбы попа ли в кормовую часть авианосца, еще одна упала возле борта, взорвалась ниже ватерлинии, нанеся кораблю тяжелые повреждения. В образовавшуюся пробоину хлынула вода, огромный корабль стал крениться на борт и перевернулся килем кверху. Летчики Тимофей Хрюкин, Иван Селиванов и Павел Проскуряков были удостоены за этот боевой вылет званий Героев Советского Союза.
До конца мая 1941 года генерал Тимофей Хрюкин исполнял обязанности заместителя генерал-инспектора авиации страны. За это время точно узнал все сильные и слабые стороны ВВС Красной армии, ведь ему по должности полагалось участвовать в расследовании всех авиационных катастроф. И вот - новое назначение - в Киевский особый военный округ.
Провокация или война?
Ранним утром 20 июня 1941 поезд прибыл на железнодорожный вокзал Киева. Сразу же генерал авиации Тимофей Хрюкин отправился в штаб округа на Крещатике. Началось совещание в кабинете командующего округом - генерал-полковника Михаила Кирпоноса. Речь шла об обстановке на границе. По данным Генерального штаба Красной армии, вермахт фашистской Германии сконцентрировал возле границы СССР достаточно большую группировку вооруженных сил, включая несколько танковых дивизий. Однако генерал-полковник Михаил Кирпонос был уверен, что если война и начнется, то это произойдет не раньше весны 1942 года.
- Не нужно поддаваться панике! Сейчас немцы готовят сокрушительный удар по Великобритании, они же не сумасшедшие, чтобы воевать на два фронта. В сообщении ТАСС от 14 июня 1941 года ясно говорится: «По данным СССР, Германия также неуклонно соблюдает условия советско-германского пакта о ненападении, как и Советский Союз. По мнению советских кругов, слухи о намерениях Германии порвать пакт и предпринять нападение на Советский Союз лишены всякой почвы». Так что ваше беспокойство, генерал Хрюкин, лишено оснований. Отправляйтесь в свою армию, она размещена в городе Станиславе (ныне Ивано-Франковск). Займитесь текущими делами, - сказал Михаил Кирпонос.
Однако в штабе авиации округа у офицеров было иное мнение.
- В мае 1941 года немецкие летчики нарушали наше воздушное пространство более 300 раз. Было зафиксировано несколько глубинных пролетов вражеской авиации, в отдельных случаях - до ста километров. Так что, если посмотреть правде в глаза, станет ясно, что немцы готовы к нанесению внезапного удара. А мы поднять самолеты в воздух по тревоге не готовы. Немцы смогут сразу уничтожить все наши аэродромы. На запасных взлетных площадках у нас ведутся ремонтные работы. Словом, будьте начеку! - сказал на прощание дежурный офицер-летчик.
По прибытии 21 июня 1941 года в город Станислав, даже не заезжая в гостиницу, новый командующий авиацией 12-й армии Тимофей Хрюкин заслушал доклад начальника военной разведки. Согласно информации, полученной из разных источников, в том числе от перебежчиков, немцы сосредоточили на границе 25 пехотных дивизий, пять танковых, четыре моторизованных. В составе гитлеровских войск на считывается 590 тысяч солдат и офицеров, 675 танков, 785 боевых самолетов, почти три тысячи орудий. Сил во всем Киевском особом военном округе было в два раза меньше. По мнению военной разведки, немцы были готовы в любую минуту нанести удар, в первую очередь - по нашим аэродромам.
Тут Хрюкин понял, что означает совет опираться на свой боевой опыт. Вечером этого же дня он приказал командирам авиационных частей рассредоточить авиацию по различным площадкам, создать на возвышенностях посты визуального наблюдения за воздухом, установить с группами наблюдения радиосвязь, выставить дополнительную охрану по периметру аэродромов, создать круглосуточные дежурные группы истребительной авиации. Всему летному и техническому составу было приказано находиться рядом с самолетами. Также он принял решение использовать в качестве запасных аэродромом колхозные поля. С момента его вступления в должность командира авиацией 12-й армии и до начала войны, как оказалось, в его распоряжении было всего девять часов. Но как много всего он успел сделать. Впрочем, в штабе Киевского особого военного округа ему посоветовали красок не сгущать.
В ту роковую ночь генерал авиации Тимофей Хрюкин не отходил от телефонов, принимая информацию о выполнении своих распоряжений. Все летчики находились на боевых постах. В 3 часа 15 минут поступил первый сигнал о пересечении воздушной границы Советского Союза большой группой немецких самолетов. Тут же Хрюкин отдал приказ об их уничтожении. Немецкие пилоты нападения в эту ночь явно не ожидали. В течение первого часа войны, с 3:30 до 5:00 утра, советские дежурные группы истребителей уничтожили 13 скоростных бомбардировщиков противника. Хотя во время налета вражеской авиации на аэродромы Киевского особого военного округа все посадочные полосы были выведены из строя, ситуацию спасли колхозные поля. Такие импровизированные поля-аэродромы по распоряжению генерала Хрюкина успели обеспечить запасами горючего и боеприпасами. Днем 22 июня 1941 года летчики-истребители 12-й армии сделали по 7-9 боевых вылетов. К вечеру ими было уничтожено 24 самолета «люфтваффе».
К сожалению, многие из командиров советских авиационных частей такой расторопности не проявили. Во многих соседних армиях Киевского особого, Белорусского особого, Ленинградского и Прибалтийского военных округов в результате внезапного налета вражеской авиации самолеты были уничтожены прямо на аэродромах. Общая цифра понесенных потерь ужасает: из строя было выведено около 20 тысяч самолетов Красной армии. Картина была столь удручающей, что некоторые из офицеров-летчиков тут же принимали решение покончить жизнь самоубийством, их душили злость и досада.
Что же касается генерала Хрюкина, спустя много лет после войны он в минуту откровения признался, что 22 июня 1941 года считал своим самым удачным днем в жизни. Как грамотному военачальнику ему удалось спасти в своих подразделениях самолеты, летчиков и дать отпор врагу.
Путь к победе
Генерал авиации Тимофей Хрюкин прошел всю Великую Отечественную войну от начала и до конца.
В 1942 году, будучи командующим 8-й воздушной армии, участвовал в битве за Сталинград. По его инициативе был создан 9-й гвардейский истребительный полк летчиков-асов. Он разработал и успешно применил новую для военно-воздушных сил Красной армии тактику воздушного боя.
В 1944 году командовал уже 1-й воздушной армией 3-го Белорусского фронта. В состав этой армии входил знаменитый полк «Нормандия-Неман», состоявший из французских летчиков. За разработку и успешное проведение операций во время штурма Кенигсберга Хрюкин был во второй раз удостоен звания Героя Советского Союза.
Трагический случай оборвал его жизнь. Возвращаясь летом 1953 года с боевых учений на служебном автомобиле, генерал авиации Тимофей Хрюкин попал в автомобильную катастрофу. После серии операций скончался в возрасте 42 лет. Два бронзовых бюста дважды Героя Советского Союза были установлены на его родине, в городе Ейске, и в станице Привольной Каневского района Краснодарского края.
Вот такой непростой оказалась удивительная судьба кубанского летчика. Он внес огромный вклад в развитие военной авиации СССР, в совершенствование ее так тики. И это, конечно же, серьезно приблизило победу над фашизмом.