Энергия Икигай
Возможно, вы спросите: в чем заключение – обновление интерьера спустя два года после обновления кузова? На деле это типично японски: зачем спешить, зачем опережать события – мы успеем всё вовремя. Медленно, пошагово, размышляя, они стремятся к гармонии, создавая единство духовного и материального. Созерцательный умиротворённый настрой, строгая последовательность действий – всё происходит в своё время. Без резких манёвров и спонтанных вспышек. Два года назад настал срок внешнего обновления, сейчас очередь за внутренним оформлением.
Дорого, богато
Infiniti QX80 действительно не только огромен, но и колоссален. Внутри хватает места для творческих фантазий дизайнеров, и они этим полностью воспользовались. В целом салон стал ещё более премиальным. Хотя и раньше выглядел внушительно, теперь благодаря полной переработке передней панели и центральной консоли он выглядит ещё дороже и богаче.
Изгибы тонких линий, уверенные переходы цветовых решений, надёжные материалы – нельзя спорить с этим. Появляется ощущение, что Infiniti QX80 хочет поднять уровень премиальности, предлагая взглянуть на всю эту концепцию изобилия шире. Это касается не только материальных аспектов, но и духовного спокойствия.
По долинам и по взгорьям
Двигатель и трансмиссия обновлённого Infiniti QX80 остались прежними. Это не удивительно – всё делается постепенно, без спешки. Время для изменений в силовых системах ещё не наступило, но оно неизбежно придет. Возможно через год, два или даже три.
При этом практика показывает, что и текущая конфигурация с 5,6‑литровым V8‑бензиновым двигателем и 7‑ступенчатой автоматской коробкой переключений справляется отлично. И это лишь лёгкая попытка описать. На деле можно только восхищаться инженерным мастерством разработчиков, которые создали такую цельную систему.
Представляйте, как им удалось оducить столь упорные физические законы, чтобы заставить почти трёхтонный массив разгоняться до 100 км/ч (с места) за 7,5 сек? Тем не менее Infiniti QX80 делает это грациозно и плавно, почти незаметно приближаясь к предельной скорости 210 км/ч.
Ускорение для такого массивного автомобиля происходит почти незавно. «Осторожно, двери закрываются» – и кузов плавно отъезжает назад, а спидометр уже показывает 150 км/ч. Когда я это заметил? – возникает вопрос в голове. При этом ощущение вопроса возникает уже при 170‑180 км/ч.
Следует внимательно наблюдать за динамикой. Она коварна и соблазнительна. К счастью, чувствительная педаль ускорителя Infiniti QX80 почти подсознательно подталкивает к более смелому стилю вождения. Однако бояться этих стимулов не стоит. Система торможения также остаётся очень эффективной. Навыки экстренного стоп‑а научат вас, что три тонны останавливаются мгновенно, без заметного удлинения тормозного пути.
К тому же спасибо системе гидравлической стабилизации кузова Hydraulic Body Motion Control и полноприводной трансмиссии All‑Mode AWD, которые обеспечивают кроссовер, прочно цепляющийся за асфальт, исключительный иммунитет к катанию и неустойчивости на высоких скоростях.
И, главное, на бездорожье он тоже справляется. Водителю, конечно, стоит помнить, что Infiniti QX80 не привык к экстремальным нагрузкам природы. Соревнование: кто увереннее справится с болотом – явно не он. Тем не менее российские «недоразумения» с ямами, ямами, снежной кашей и кусками льда не вызывают у него проблем; кроссовер справляется на отлично. Поэтому хочется дальше и быстрее исследовать его возможности.
Ясно, что Infiniti QX80, как и остальные модели бренда, изначально ориентирован на американского покупателя. Тем не менее строгое соблюдение японской философии в реализации задумок позволяет с уверенностью сказать: если американцу понравилось, то и россиянину тоже будет приятно.
Автоновости 2021 и последние отзывы экспертов о тест-драйве Infiniti QX80 2021 читайте на страницах Автомобильной газеты Клаксон.