Bild: политики ХДС/ХСС в обращении к главе ЕК заявили об автомобильном кризисе

По информации издания, речь идет о председателе ХСС и премьер-министре Баварии Маркусе Зёдере, главе земельного отделения ХДС и вице-премьере Баден-Вюртемберга Мануэле Хагеле и председателе ХДС в Нижней Саксонии Себастьяне Лехнере

БЕРЛИН, 26 июня. /ТАСС/. Три влиятельных политика блока ХДС/ХСС, представляющие ключевые регионы автопрома ФРГ, направили письмо главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен и лидеру фракции Европейской народной партии Манфреду Веберу, призвав пересмотреть планы ЕС для автопрома. Об этом сообщила газета Bild.

По информации издания, речь идет о председателе ХСС и премьер-министре Баварии Маркусе Зёдере, главе земельного отделения ХДС и вице-премьере Баден-Вюртемберга Мануэле Хагеле, а также председателе ХДС в Нижней Саксонии Себастьяне Лехнере. Они считают, что новые планы Брюсселя по сокращению выбросов углекислого газа для автопроизводителей ставят под угрозу сотни тысяч рабочих мест. В письме Зёдер, Хагель и Лехнер требуют пересмотреть курс в отношении так называемого регулирования выбросов углекислого газа для автомобильных парков.

План ЕК в автосфере предусматривает, что с 2035 года выбросы углекислого газа от выпускаемых автомобилей должны быть сокращены на 90%. Оставшиеся 10% могут быть компенсированы за счет использования синтетического топлива (E-Fuels) или применения стали с низким уровнем углеродного следа. По данным Института Фраунгофера, этот план ставит под угрозу 660 тыс. рабочих мест по всему ЕС - и в наибольшей степени это затронет Германию.

Политики настаивают на подлинной технологической нейтральности - то есть на том, чтобы климатически нейтральными признавались не только электромобили, но и машины на возобновляемом топливе. Решающим фактором должен быть не тип привода, а то, способствует ли транспортное средство реальному снижению выбросов углекислого газа. Кроме того, они требуют более гибких целевых показателей. Особо резкой критике политики подвергли планы по введению обязательных квот на электромобили для корпоративных автопарков.

По их словам, это стало бы глубоким вмешательством в решения бизнеса, породило бы дополнительную бюрократию и, прежде всего, несоразмерно обременило бы средний бизнес - не принеся при этом эффективного вклада в защиту климата. Правительство ФРГ, как отмечается в письме, "совершенно справедливо отвергло" данный подход. "Германия не должна принижать собственную значимость", - говорится в обращении. Автомобильная промышленность, как замечается в документе, это "не проблема, а решающая часть ее решения".

Тот, кто серьезно относится к защите климата, должен позаботиться о том, чтобы лучшие технологии разрабатывались и производились в ФРГ, утверждается в письме. "Речь идет не об отдельных вопросах регулирования. Речь идет об индустриальном будущем Европы", - резюмируется в тексте обращения.