Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автопилот

Британец построил паровой байк с разгоном до «сотни» за 0,4 секунды

Житель Великобритании разработал и построил мотоцикл Force of Nature, который считается самым быстроразгоняющимся в мире. Байк работает не на бензине, а на паровой тяге, и способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 0,4 секунды. Скоростные заезды с участием такого байка недавно состоялись на британской трассе Santa Pod Raceway. Паровой мотоцикл получил название Force of Nature («Сила Природы»). Как сообщает Carscoops, управлял байком его же создатель, 62-летний Грэм Сайкс из Северного Йоркшира. Четверть мили мотоцикл проходит за 5,5 секунды, достигая на финише скорости почти около 310 км/ч. Быстрее на этой дистанции оказался лишь ракетный мотоцикл француза Эрика Тебуля, показавший результат 4,976 секунды. По словам Сайкса, при разгоне мотоцикла перегрузки достигают 6,8G, этот показатель сравним с теми, что испытывают пилоты истребителей. В этот момент пилот весом 85 кг ощущает нагрузку, эквивалентную почти 580 кг. Именно поэтому Сайкс буквально прижимается к рулю и мгновенно поджи

Житель Великобритании разработал и построил мотоцикл Force of Nature, который считается самым быстроразгоняющимся в мире. Байк работает не на бензине, а на паровой тяге, и способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 0,4 секунды. Скоростные заезды с участием такого байка недавно состоялись на британской трассе Santa Pod Raceway.

Паровой мотоцикл получил название Force of Nature («Сила Природы»). Как сообщает Carscoops, управлял байком его же создатель, 62-летний Грэм Сайкс из Северного Йоркшира. Четверть мили мотоцикл проходит за 5,5 секунды, достигая на финише скорости почти около 310 км/ч. Быстрее на этой дистанции оказался лишь ракетный мотоцикл француза Эрика Тебуля, показавший результат 4,976 секунды.

По словам Сайкса, при разгоне мотоцикла перегрузки достигают 6,8G, этот показатель сравним с теми, что испытывают пилоты истребителей. В этот момент пилот весом 85 кг ощущает нагрузку, эквивалентную почти 580 кг. Именно поэтому Сайкс буквально прижимается к рулю и мгновенно поджимает ноги сразу после старта.

Работа над этим необычным мотоциклом началась в 2022 году, и с тех пор он прошел уже пять этапов эволюции. Сайкс продолжает совершенствовать конструкцию и уверен, что сможет сократить время прохождения четверти мили еще примерно на 0,6 секунды, чтобы выйти из пяти секунд. Отмечается, что управление паровым мотоциклом — непростая задача. Небольшая горелка, работающая на керосине или растительном масле, вырабатывает тепло, которое распределяется по системе из шести трубок. Затем энергия передается в 120-литровый резервуар с деминерализованной водой. Температура достигает 250 градусов Цельсия, а давление — около 40 бар.

Дмитрий Алексеев

Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru