Жители России вновь столкнулись с картиной, знакомой многим по прошлым десятилетиям: очереди на автозаправочных станциях, дефицит топлива и цены, которые, кажется, растут быстрее инфляции. Ситуация на топливном рынке вызывает закономерное беспокойство водителей, но эксперты призывают к спокойствию, объясняя происходящее не столько реальным дефицитом, сколько психологией потребителей и структурными проблемами.
Паника как двигатель дефицита?
Экономист Олег Буклемишев в беседе с MSK1.RU подчеркивает, что подобные всплески на потребительских рынках – явление не новое. Главная причина ажиотажа, по его словам, кроется в представлении людей о соотношении спроса и предложения. Когда кажется, что спрос значительно превышает предложение, начинается паника.
Ажиотаж можно унять лишь двумя способами. Первый – "залить" рынок предложением товара. Второй – прибегнуть к ценовому регулированию, простыми словами, поднять цены,
– поясняет специалист.
Однако, в текущей ситуации, по мнению эксперта, ни один из этих механизмов не работает в полной мере. Цены остаются относительно фиксированными, что и порождает дисбаланс.
Либо люди убеждаются, что они не правы, либо рынок всё сам расставляет по своим местам,
– говорит эксперт.
Цены бью все рекорды. Очереди, талоны - всё как раньше
Экономист Олег Буклемишев приводит в пример частные заправки, где стоимость бензина уже перевалила за 100 рублей. Именно такие цифры, по его словам, мы бы увидели на всех АЗС, если бы цена была свободной.
Цена должна вырасти. И тогда рынок сам сбалансирует себя,
– уверен экономист.
Альтернативный сценарий – вмешательство государства, которое могло бы "залить" рынок резервами и заявить о контроле над ситуацией. Однако, Олег Буклемишев выражает скептицизм относительно такого развития событий.
Согласно информации, если же цены не будут повышаться в течение длительного времени, это может привести к формированию "двойного рынка".
Это ситуация классическая, можно сказать, советского образца: когда что-то стоило дешевле, чем рыночная цена, то распределялось по талонам, очередям или как-то еще,
– предупреждает эксперт.
Эксперт также отмечает, что важно понимать, что даже после стабилизации ситуации, полного возврата к прежним ценам ожидать не стоит.
Высокие цены можно отыграть назад немного. Но абсолютно в ту же точку уже не вернуться, это совершенно очевидно. Цена всё равно повысится. Она всегда растет, когда спрос и предложение не соответствуют друг другу,
– заключает Олег Буклемишев.
Когда же всё наладится?
Несмотря на тревожные прогнозы, эксперты сходятся во мнении, что бензиновая паника скоро закончится. По мнению опрошенных специалистов, ограничения на продажу топлива в регионах могут быть отменены уже в начале июля.
Дмитрий Гусев, замглавы ассоциации "Надежный партнер", считает, что говорить о реальном дефиците топлива преждевременно. Корень проблемы – не в нехватке, а в психологии. Как и в случае с гречкой или солью, неопределенность подталкивает людей к массовым закупкам впрок.
Режим ограничений сохранится до тех пор, пока не спадет потребительский спрос. Думаю, это займет неделю-полторы, после чего ситуация стабилизируется,
– прогнозирует эксперт.
Также уточняется, что когда люди массово скупают бензин, АЗС просто не справляются с пиковым спросом, а логистика не успевает подвозить топливо с той же скоростью.
Президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль подтверждает, что объемов производства в целом достаточно для нужд экономики, и уверен, что как только ажиотаж пройдет, ограничения снимут в течение полутора недель. Шмаль добавляет, что в качестве оперативного резерва могут быть привлечены белорусские заводы. В долгосрочной перспективе необходимо создать стратегический запас не только нефти, но и готовых нефтепродуктов.
Скоро начнётся уборочная кампания. В прошлые годы в этот период проблем с топливом не возникало, полагаю, и в этом году удастся избежать сбоев,
– отметил Геннадий Шмаль.
Автор: Дарья Т.