Когда лодка «вне системы»?

По закону (а точнее, согласно пункту 1.1 статьи 16 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ) не подлежат государственной регистрации в ГИМС, а значит, и не требуют удостоверения на право управления, суда, которые одновременно отвечают двум условиям:

• Масса в снаряжённом состоянии не превышает 200 кг. Сюда входит не только корпус лодки, но и всё, что делает её готовой к выходу на воду: установленный мотор, заправленный топливный бак, минимальный набор снаряжения (вёсла, черпак, якорь, аптечка, спасательные жилеты).
• Мощность двигателя (если он есть) не превышает 8 кВт, что примерно равно 10,88 л. с..

Если оба условия соблюдены — смело выходите на воду без регистрации и прав.

Какие лодки под это подпадают?

На практике под эти критерии часто попадают:

• Надувные лодки ПВХ небольшого размера, если в полностью укомплектованном виде (с мотором малой мощности и минимальным снаряжением) их вес не дотягивает до 200 кг.
• Небольшие алюминиевые или пластиковые лодки с лёгким мотором до 10 л. с.
• Гребные лодки (в том числе ПВХ) вообще без мотора — здесь решающим фактором становится только масса.
• Лодки с электромотором. Большинство компактных электромоторов (те, что используют для троллинга) имеют мощность значительно меньше 8 кВт, и если общая масса комплекта тоже в пределах лимита — регистрация не нужна.

Кроме того, закон отдельно выделяет ещё несколько категорий, которые тоже не регистрируют:

• Шлюпки и плавучие средства, которые являются принадлежностью другого судна.
• Спортивные парусные суда длиной до 9 метров, при условии, что на них нет двигателей и мест для отдыха.
• Беспалубные несамоходные суда длиной до 12 метров.

Важные нюансы, о которых стоит знать

Чтобы не возникло спорных ситуаций с инспекторами, учтите несколько моментов:

• Учитывают максимальную возможную мощность. Инспекторы смотрят не на тот мотор, который вы фактически поставили, а на максимальную мощность, которую производитель разрешил для вашей модели лодки (это обычно указано в паспорте лодки или на транцевом шильдике). Например, если лодка рассчитана на мотор до 15 л. с., но вы поставили 9,9 л. с., регистрация всё равно потребуется — закон ориентируется на потенциал, а не на фактическое использование.
• Правило «ИЛИ». Достаточно превысить хотя бы один из лимитов (масса или мощность), чтобы лодка попала под регистрацию.
• Если вы раньше зарегистрировали лодку, а потом изменили комплектацию (например, поставили более лёгкий мотор или сняли его совсем), и теперь она подпадает под критерии «нерегистрата», вы можете обратиться в ГИМС с заявлением, чтобы её исключили из реестра.
• Документы. Сами по себе регистрационные документы и права для такой лодки не нужны. Но я советую хранить чек, договор купли-продажи или паспорт изделия — это может пригодиться, чтобы подтвердить характеристики лодки при проверке.
• Безопасность. Отсутствие регистрации не отменяет требований к безопасности. На борту обязательно должны быть спасательные и сигнальные средства (жилеты, черпак и т. п.) согласно техническому регламенту. Более того, с некоторых пор правила ужесточились: все люди на беспалубных маломерных судах длиной до 6 метров обязаны носить застёгнутые сертифицированные спасательные жилеты — и во время движения, и когда судно стоит на якоре.
• Удостоверение личности. С 2025 года при проверке инспектор имеет право потребовать у вас документ, удостоверяющий личность.
• Местные ограничения. Даже если ваша лодка по закону не требует регистрации, на конкретном водоёме могут действовать свои правила (запреты на выход в определённый сезон, ограничения по зонам движения и т. п.) — их тоже нужно соблюдать.

Вывод

Коротко: если ваша лодка в полной комплектации весит до 200 кг и оснащена мотором до 10,88 л. с. (или вообще без мотора, если она гребная и лёгкая) — регистрировать её в ГИМС не нужно, и права для управления тоже не требуются. Но помните про безопасность и локальные правила водоёма.