Приветствую вас.
В статье "Легкие версии советской лунной ракеты Н-1", которая вышла на канале в конце декабря прошлого года, мы с вами рассматривали проекты легких ракет на базе советской лунной ракеты Н-1.
Но разрабатывались ли более грузоподъемные версии лунной ракеты Н-1?Безусловно.
В конце 1960-х годов Советский Союз вступил в лунную гонку в попытке догнать и перегнать Соединённые Штаты Америки. СССР принял собственную лунную программу Н1-Л3. В качестве ракеты-носителя должна была быть использована гигантская ракета Н-1, разработанная конструкторским бюро ОКБ-1 Сергея Павловича Королева. Н-1 предназначалась для запуска пилотируемого космического корабля "Союз ЛОК" вместе с лунным модулем ЛК. Один космонавт должен был оставаться на лунной орбите на борту космического корабля ЛОК, а другой — совершить высадку на лунную поверхность на борту лунного корабля ЛК. Грузоподъемность Н-1 должна была составить составить 95 тонн при выводе полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту, что значительно меньше, чем 140 тонн, которую выводила американская лунная ракета "Сатурн-5". По этой причине, комбинация ЛК-ЛОК имела гораздо меньшую массу, чем командно-служебный и лунный модуль космической программы "Аполлон". По причине относительно небольшой массы, многие инженеры ОКБ-1 считали программу Н1-Л3 слишком рискованной.
В конце 1970-х годов, когда ОКБ-1 переименованное на тот момент в Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения- ЦКБЭМ, перешло под руководство Василия Мишина, появились предложения о создании более тяжелых и более безопасных лунных модулей, для которых требовалось два запуска ракеты-носителя Н-1. Эти планы, были объединены в Программе Л3М . Но даже при таком варианте с двумя пусками стало ясно, что необходима более тяжелая версия ракеты Н-1.
Ракета-носитель Н-1 (11А52) имела высоту 105 метров со стартовой массой 2756 тонн. Для увеличения полезной нагрузки были изучены несколько конфигураций ракет-носителей, получивших общее обозначение Н-1Ф , со стартовой массой от 3000 до 3200 тонн. В некоторых из этих вариантов использовалась третья ступень работавшая на жидком водороде, заменившая ступень "Блок В" оригинальной версии ракеты-носителя Н-1. Только это изменение увеличило бы массу выводимой полезной нагрузки до 120 - 125 тонн.
Другие варианты ракеты Н-1Ф имели три более мощные ступени, которые вмещали большее количество топлива. Это должно было увеличить массу полезной нагрузки до 110 тонн, несмотря на то что в качестве топлива использовался керосин. В некоторых версиях данного носителя керосин должен был быть заменен синтином - синтетическим углеводородом с более высокой плотностью энергии, который впоследствии использовался для других советских ракет-носителей, таких, как например "Союз". Проект Н-1Ф предполагал запуск пилотируемого лунного комплекса, включавшего водородные ступени, обозначенные как Блок - С и Блок - Р, которые должны были заменить ступени Блок - Г и Блок - Д комплекса Н1-Л3. Самый простой вариант Н-1Ф был очень похож на оригинальную версию ракеты Н-1 и отличался от нее только использованием более мощных двигателей НК-33, которые должны были заменить двигатели НК-15. Эта версия могла вывести на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку массой до 105 тонн, и, вероятно, она должна была совершить свой первый полет во время пятого запуска (Н1-8Л), если этот полет не был бы отменен после четырех испытательных полетов, каждый из которых заканчивался аварией.
Следующей ступенью развития Н-1 должна была стать версия Н1М , ещё более мощная ракета, чем вариант Н-1Ф. Предварительный проект первой версии Н1М появился в мае 1969 года. Она была способна вывести на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку массой в 150 тонн, что дало бы СССР мощный носитель, сравнимый с американской ракетой "Сатурн-5", Это позволило бы запустить комплекс "Союз ЛОК" и тяжёлый лунный модуль за один запуск. По проекту высота этой огромной ракеты составляла около 135 метров, что выше, чем высота "Сатурна-5" которая достигала 111 метров. В версии Н1М также использовалась третья ступень работающая на жидком водороде. Эта ступень, получившая название Блок М, имела шесть водородных двигателей РД-54 (НК-9В) с тягой 392 кН, разработанных в 1965 году.
Две первые ступени ракеты, Блок А и Блок Б, хотя и использовали керосин в качестве топлива, были увеличены за счет добавления в конструкцию цилиндрической секции для размещения более вместительных топливных баков. К примеру в оригинальной версии Н-1 использовались сферические топливные баки для уменьшения общей массы ракеты, что, в свою очередь, придало ей характерную коническую форму. Кроме того, на первой ступени Блок А, должно было быть установлено 36 двигателей НК-15 вместо 30. Для размещения такого количества двигателей ступень Блок А имела увеличенное основание с шестью выступами по бокам, расположенными под углом 60°. Она имела диаметр 22,5 метра по сравнению с 16,9 метрами у базовой версии Н-1. Высота Блока А, ракеты Н1М, также была больше, и равнялась 36,95 метрам против 28,31 метра у Н-1. Аналогично, вторая ступень Блок Б, имел большую высоту: 12,65 метров по сравнению с 8,77 метров у Н-1.
Первая версия ракеты-носителя Н1M имела стартовую массу около 5000 тонн. Позже была предложена версия со стартовой массой в 5300 тонн, которая была способна выводить на низкую околоземную орбиту до 175 тонн полезной нагрузки, благодаря увеличенным топливным бакам, хотя подробностей о данном проекте очень мало. Также были предложены версии со вторыми ступенями, оснащенными ядерными двигателями. Версии Н1АФ и Н1В, могли выводить на низкую околоземную орбиту от 180 до 210 тонн полезной нагрузки, хотя более подробной информации об этих гигантских ракетах также крайне мало.
В итоге ни одна из этих версий так и не увидела свет. После четвёртого и последнего неудачного запуска Н-1 в 1972 году, программа была заморожена в ожидании строительства версии Н-1Ф с двигателями НК-33. Но вскоре ЦКБЭМ перешло под руководство Валентина Глушко, который принял решение об отмене проекта в мае 1974 года. Официальное же решение об окончательном закрытии лунного проекта было принято только в 1976 году. Глушко решил заменить Н-1 новым семейством ракет-носителей, с двигателем РД-150, который позже эволюционировал в РД-170 - самый мощный жидкостный ракетный двигатель. Эта новая ракета-носитель в конечном итоге получила название "Энергия".
Но это уже совершенно другая история, друзья мои.
Читайте также: