Компания «МБ РУС» вывела на рынок развозной фургон Foton View. Знакомимся с комплектацией и ценой
Оснащена новинка, по меркам коммерческих машин, богато, по-легковому. Такому набору опций позавидует китайский кроссовер среднего класса.
Про продвинутую коробку-автомат мы уже рассказали. Теперь выборочно пройдемся по списку другого оснащения – полное его перечисление займет слишком много места. Начнем с безопасности.
Подушки здесь две фронтальные, и это вариант безальтернативный. В наличии три электронные системы: антиблокировочная, распределения тормозных усилий и стабилизации – это джентльменский набор любого современного автомобиля. К ним в дополнение можно заказать пакет «Безопасность», в который входят три водительских ассистента: системы экстренного торможения, предотвращения фронтальных столкновений и предупреждения о сходе с полосы. В базе есть задние парктроники. При покупке пакета «Мультимедиа» они будут дополнены задней камерой, а заодно появится мультимедийная система с 12-дюймовым экраном. Еще 42 тысячи рублей – и у вас в наличии система кругового обзора и мониторинга слепых зон.
С комфортом, на первый взгляд, все нормально: кондиционер, круиз-контроль, регулировка руля по вылету и наклону, автоматический ручник с системой удержания автомобиля, автоматическое включение ближнего света, бесключевой доступ и многое другое. Хорошо? Конечно, но только летом. Чтобы было хорошо и зимой, придется доплатить за подогрев не только лобового стекла, но и кресла водителя, и даже зеркал. Честно говоря, странный вариант. Ладно, стекло греется за доплату. Но «теплые» зеркала и сидушка давно уже стали нормой – не в Африке живем и ездим.
За что еще придется доплатить? За светодиодные фары и задние фонари, за противотуманки, за легкосплавные диски. Без всего перечисленного прожить можно. А вот третье положение задних распашных дверей благодаря уникальным петлям с тремя положениями (90°, 180° и 247°) без дополнительных фиксаторов, когда двери практически прижимаются к бортам, в городе наверняка пригодится. Вы согласны? Готовьте 15 тысяч!
Из другого полезного штатного оснащения выделили бы защиту двигателя – машина довольно приземистая, и аккумулятор повышенной емкости.
Удобная на ходу
Бывают автомобили, к которым водителю приходится долго привыкать. Foton View не из таких. Несмотря на солидные размеры (а View по длине и ширине сравним с коротким Toano), водителя он не напрягает. Любой более-менее опытный человек быстро освоится за рулем, специальные «грузовые» навыки здесь не нужны. Дизель тянет пустой фургон более чем уверенно, про переключения передач думать не нужно, руль легкий. Машинка довольно верткая, маневренная, несмотря на солидную колесную базу. Разве что на кочках и прочих лежачих полицейских изрядно потряхивает. Но, во первых – это без груза. А во вторых – видали мы фургоны с куда более жесткой подвеской.
Доступ в кабину прекрасный, обзор вперед и в зеркала отличный, маневрировать в «узкостях» помогает та самая система кругового обзора – «телевизор» покажет все препятствия, да и качество изображения вполне приличное. Но… Большим людям за рулем будет тесновато. Автор со своими «без пяти два метра», конечно, разместился, но долго работать будет все же сложно. Вот бы немного увеличить ход салазок водительского кресла и чуть сдвинуть перегородку. В «Мерседесе» такого не было – они, наверное, машины под канцлера Коля строили, а он был дядька солидный. Напомните там китайским товарищам, что председатель Си тоже не худенький коротышка… Пассажирский диванчик двухместный, но желательно, чтобы оба пассажира были покомпактнее в ширину. Иначе придется тесниться.
Новый игрок
«МБ РУС» ведет наступление на российский рынок LCV по всем фронтам. Toano и его продвинутый напарник выступают в классе «газелеподобных», конкурируя в первую очередь с продукцией ГАЗа и «Соллерса». Более легкий View, по логике, конкурент «Соболя». Но это только по формальным показателям. В жизни это совершенно разные автомобили: отечественный фургон – грузовичок, хоть и маленький, а китайская машина – скорее большая легковушка с расширенными грузовыми возможностями. Недаром View называют городским фургоном – его «место жительства» прежде всего асфальт. В перспективе гамма моделей Foton View расширится за счет пассажирских версий. Причем маленькие автобусы на базе китайских фургонов будут делать отечественные специализированные компании.
Ну и напоследок коротко о ценах. Стоит новый фургон в базовой комплектации от 3 225 000 до 3 675 000 рублей в зависимости от типа коробки передач и высоты крыши.
Окончание.
Читайте также:
Новый фургон большого города! Foton View — разбираемся в конструкции