Обслуживание тяжелой спецтехники, дорожно-строительных и сельскохозяйственных машин сегодня требует совершенно иного подхода, чем несколько лет назад. Уход официальных дилеров оставил многих владельцев автопарков и независимые СТО один на один с проблемой точной идентификации запчастей.
Мы регулярно анализируем сложности, с которыми сталкиваются наши клиенты. И вот две главные проблемы, которые мы помогаем решить.
Проблема №1: Механик принес деталь, нужно найти такую же
Классическая ситуация: механик кладет на стол изношенную шестерню, хитрый патрубок или элемент гидравлики и говорит: «Нужно вот это». Никакой маркировки и номеров на детали, естественно, не сохранилось.
Искать в интернете по фотографиям или пытаться объяснить продавцу в магазине форму детали на пальцах — путь к ошибке. Привезут аналог, который при установке скорее всего не подойдет. Время потеряно, техника стоит.
Наличие дилерского каталога сводит этот процесс к двум минутам. В программу вводится серийный номер техники. И даже не зная точного названия детали, снабженец открывает нужный узел и видит подробную детализацию.
Достаточно найти искомую деталь в связке с другими элементами, кликнуть на нее — и программа выдаст оригинальный (OEM) номер. Более того, эти же самые схемы служат отличным мануалом для механика при сборке — на них четко видно, в какой последовательности устанавливаются детали.
Проблема №2: Работа по устаревшим базам и бумажным мануалам
Многие предприятия продолжают работать по старым стационарным программам, которые не обновлялись по 5–10 лет, или вовсе по бумажкам.
Это огромный риск. Заводы-изготовители регулярно вносят изменения в конструкцию узлов. То, что стояло на экскаваторе-погрузчике JCB 3CX Super 2015 года выпуска, может кардинально отличаться от того, что ставили на ту же самую модель в 2018-м. Старые базы этих замен просто не видят.
Особенно ярко это проявляется в работе с двигателями.
Проблема №3: Часто на технике стоит двигатель стороннего производителя.
Например, на телескопическом погрузчике Manitou MT 73 или экскаваторе Terex TLB 895 стоит мотор Perkins. А на экскаваторах Hyundai R220LC часто встречаются двигателя Cummins.
Если искать на них детали по каталогу самой спецтехники (через Manitou или Hyundai) — то там будет сам номер двигателя и производитель. Наша система позволяет пробить деталь напрямую по серийному номеру самого двигателя (через отдельный каталог Perkins или Cummins), что дает экономию времени и денег.
В нашем арсенале уже есть решения для:
Строительной и спецтехники: JCB, Caterpillar, Komatsu, Bobcat, Case, Volvo, Liebherr и др. Сельскохозяйственных машин: John Deere, Claas, New Holland и др.
Промышленных двигателей: Perkins, Cummins, Deutz и многих других.
И это лишь малая часть нашей базы. В архивах есть актуальные решения практически под любую мировую технику — от вилочных складских погрузчиков до карьерных самосвалов.
Если ваш отдел снабжения тратит часы на идентификацию деталей, вы устали от возвратов из-за неверного подбора или вам нужно обновить старое ПО, чтобы работать с современной техникой — напишите в комментарии или в личные сообщения.
Укажите, какую технику (бренды, модели) вы обслуживаете. Я проанализирую ваш парк и подскажу, чем мы сможем помочь именно вам!
Буду рад ответить на профильные вопросы!