Противник сейчас пребывает в сильной эйфории. На северных рубежах Крымского полуострова, как они уверяют, приведён в негодность стратегически важный автодорожный мост, что будто бы усугубляет изоляцию региона. Все их соцсети пестрят этим.
Обсуждаемый объект находится неподалёку от населённого пункта Ставки, фактически на стыке Херсонской области и Крыма.
Именно здесь пролегает русло хорошо известного Северо-Крымского канала, который изначально сооружался для подачи днепровской воды в засушливые крымские степи.
Вот как мост выглядит на космических снимках:
И вот украинские паблики уже разносят весть: мост стал вне игры. Якобы он окончательно разрушен, а автомобильное сообщение по нему перекрыто.
И так ли это трагично?
Надо подметить, что Северо-Крымский канал, это как раз тот самый водный путь, который киевский режим перекрыл ещё в 2014 году с целью лишить Крым пресной воды.
Дальше, после возвращения Херсонщины в 2022-м, водоснабжение по каналу было налажено заново.
Однако подрыв Каховской гидроэлектростанции вновь превратил канал в сухую артерию (поскольку питание осуществлялось из Каховского водохранилища, огромный объём воды с которого просто сбросило в Чёрное море).
В связи с этим на текущий момент Северо-Крымский канал представляет собой пересохшую, заросшую бурьяном и кустарником ложбину, а кое-где, скорее всего, на нём успела подняться и древесная поросль. Теперь это отнюдь не гидротехническое сооружение в классическом смысле слова, а скорее просто глубокое природно-техногенное понижение в ландшафте, напоминающее балку или овраг.
Полагаю, многие уже догадались, что преодолеть подобный сухой ров можно и без использования мостового перехода. И впрямь, в распоряжении общественности совсем недавно появились актуальные спутниковые кадры этого самого моста:
Что можно разглядеть на этих снимках?
Во-первых, утверждение о тотальной ликвидации моста несколько преувеличено. Наблюдаются некоторые дефекты асфальтобетонного покрытия, но ключевой момент: несущие конструкции (опоры) абсолютно целы. Более того, сами пролётные строения тоже не повреждены. Из этого выходит, что восстановление данного объекта лишь вопрос времени.
Однако доминирующим фактором здесь служит даже не это, а как раз «во-вторых»: вода в русле канала и правда отсутствует, поэтому по дну обустроили временную объездную трассу, проходящую параллельно существующему мосту.
Стало быть, вся практическая суть так называемого «тотального разрушения» сводится лишь к тому, что автотранспорт теперь преодолевает данный отрезок пути, может, на полминуты дольше, чем прежде.
Ликвидировать же грунтовую дорогу, проложенную по высохшему руслу, попросту нереально. Любые дефекты подобного покрытия устраняются в течение нескольких часов. Более того, ничто не мешает организовать хоть десяток аналогичных объездных маршрутов в других местах.
Аналогичное утверждение, к слову, справедливо и по отношению к железнодорожным переправам. Конечно, для состава невозможно проложить стальную колею прямо по дну канала, перепад высот там окажется чрезмерно крутым. Но ничто не мешает засыпать русло песком и щебнем, выровняв поверхность до приемлемого уровня, и уже поверх этой насыпи смонтировать новые рельсы.
Одним словом, если бы не было беды, то счастье бы не помогло. Тот факт, что украинская сторона собственными действиями осушила этот водный путь, сейчас оборачивается для нас скорее благом, ибо въезд на полуостров стал только более доступным.
Тем не менее, местная публика продолжает ликовать. Вникать в картографические данные им, видимо, недосуг, а по ящику сообщили, что мостов больше нет. Значит, победе быть.
А хотелось бы тут же напомнить, что только с наступления текущего года российскими силами было выведено из строя порядка сотни аналогичных переправ на стороне противника.
У них там, считай, настоящий обвал мостовых конструкций. Понятное дело, речь идёт об объектах в прифронтовой зоне (на удалении 50-100 километров), поскольку именно туда достают планирующие бомбы с фронтовых бомбардировщиков.
Трёхтонная авиабомба обрушивается на подобное сооружение, и от него фактически ничего не остаётся. В прямом смысле: вплоть до полного разрушения опор. И зачастую такие переправы проложены как раз над водными преградами, а потому прокинуть параллельный маршрут прямо по дну не получится.
Нынешний случай весьма показательный: мы на голову превосходим оппонента непосредственно на линии боестолкновения, однако уступаем ему на информационном фронте, то есть в борьбе за умы и сознание людей.
Кто вообще в курсе о том, что за полгода было выведено из строя порядка сотни мостов? А вот на украинской стороне о разрушенном переходе через пересохший канал в Крыму наслышаны, походу, поголовно.
Или кто у нас в курсе, что за четыре месяца противник лишился более двухсот локомотивов? Речь не о единицах, как у нас, а о двух сотнях у них.
На той стороне повреждению или полному разрушению подверглись пять десятков железнодорожных станций и депо. А у нас стоит лишь одному беспилотнику посечь осколками состав, и сразу же всплеск пораженческих настроений, стенания о неизбежном проигрыше и тому подобное.
Как я уже отмечал (опираясь на данные самой украинской аналитики), российские силы фактически перерубают логистические артерии противника надвое, изолируя тем самым территории площадью в сотни тысяч квадратных километров. Планомерно выводятся из строя портовые мощности. Остановлены все нефтеперерабатывающие заводы. Крупные предприятия тяжёлой индустрии, теплоэлектростанции, гидроэлектростанции: всё это уже не функционирует. Уничтожаются гигантские складские терминалы логистических операторов. Но нет... Стоит только какому-нибудь дрону долететь до торгового центра, и тут же поднимается такой шум, будто Москва уже пала.
Иногда даже появляется ощущение, что некоторые наши соотечественники попросту забыли, кто они есть по крови. Их деды и прадеды проходили через такие испытания, о которых даже вспоминать жутко. А здесь..лишняя минута в очереди на автозаправке (зачастую возникшая исключительно из-за собственной же паники), и сразу же разговоры о том, что жизнь стала невыносимой и пора складывать оружие.
Поберегите нервы, товарищи. Это военное время. Оно в принципе не может протекать без потерь и разрушений. Просто не существует такого варианта развития событий, при котором мы одолели бы коллективный Запад, не понеся ни одной утраты.
Но избранная нами стратегия, тактика постепенного удушения противника, сама по себе наименее затратная. Люди, жившие в 1941-1945 годах, сочли бы нынешние условия за счастье, тем более что финал противостояния предопределён и будет таким же, как и тогда - крушением Европы. Только теперь это крушение станет уже окончательным. И надолго.
Спасибо за прочтение, поддержите пожалуйста статью пальчиком вверх и подпиской. Для вас 2 секунды, а для меня развитие. Спасибо, низкий поклон.