Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
"Диоген с фонарем"

Главная ошибка сильного исполнителя

Как перестать быть вечным двигателем в чужом бизнесе?
Примерно в это же время, два года назад я покидал стены мото мастерской. Это было хорошее место, я бы сказал, даже душевное. Туда я возвращался дважды. Оно отвечало практически всем моим потребностям: там была и творческая реализация, и обучение систематизации процессов, и также умственная нагрузка в решении изобретательских задач.
Но там не

Как перестать быть вечным двигателем в чужом бизнесе?

Примерно в это же время, два года назад я покидал стены мото мастерской. Это было хорошее место, я бы сказал, даже душевное. Туда я возвращался дважды. Оно отвечало практически всем моим потребностям: там была и творческая реализация, и обучение систематизации процессов, и также умственная нагрузка в решении изобретательских задач.

Но там не было самого основного разного рода определения к слову "масштабность". Нас в команде было всего четыре человека: руководитель, который тоже время от времени крутил гайки, два механика и курьер.

Каждый день приходилось сталкиваться с новыми задачами. Приезжал мотоцикл, который ты ранее никогда не делал. Ты самостоятельно в компьютере или на форумах находишь техническую документацию(благо для такой техники все легко доступно), заполняешь дефектовочную ведомость и согласовываешь регламент работ на выполнение.

А после выполнения на следующий день тебе уже нужно практически обнулится и освободить место для новой загрузки логическо-последовательной информацией. И казалось бы ты уже не помнишь вчерашний день, он всплывает главными фрагментами, потому что приехал следующий спортбайк и тебе нужна концентрация. Это как бежать марафон по разным поверхностям, в том числе и песок. Такая система требовала повышенных ежедневных ресурсов. Ты должен быть выспавшийся, бодр, свеж. Если что то где то забудешь, последствия могут быть катастрофическими.

Именно эта зона ответственности воспитала во мне жесткую дисциплину: каждый болт должен стоять на том месте, из которого он был выкручен. Но именно там пришло четкое понятие: работа руками всегда упирается в 24 часа в сутки. Ты физически не сможешь сделать больше и зарабатывать выше потолка собственными руками.

Я начал менять траекторию. Нашел интересное направление, стартап " пункт проката техники, а именно багги. Ранее я уже имел опыт в прокате и базово понимал, как все устроено. Шел туда с конкретными целями: систематизировать все процессы. И сам того не замечая, в очередной раз замкнул их все на себе.

Но формат мышления начал меняться. Вместе со мной начала сформироваться новая команда и у нас уже был определенный парк "укатанной в хлам" техники. (Можно сравнить с представлением о каршер новых автомобилей, и понять какое там к этому отношение) Процедура была похожа на прежнюю работу, но теперь она имела свойство масштабироваться на восемь единиц.

Вместе с этим я изучал выстраивание партнерских отношений с коллегами. Мы взаимодействовали как в большой песочнице, где все были равны: кто то знал больше, у кого то были сверхспособности в генерации идей, а кто то просто умел четко выполнять задачи.

Внутренне я чувствовал себя уверенно внешне парой замыкало на массу, но я знал, что смогу вытащить эту систему на определенный уровень. Ии в конце концов история закончилась тем, что мы не сошлись интересами с владельцем проекта. Многим важен лишь фасад здания, а мне было принципиально важно его внутреннее содержание, экология и благородность деятельности.

Параллельно больше 7 лет, начиная еще с института, я подробно изучал финансовые рынки и рынки ценных бумаг. Эту тему я планирую подробно раскрывать в следующих постах, так что кому интересно, "стоит подписаться".

После пункта проката я начал активно шерстить рынок труда. Начал получать настоящий азарт от собеседований, потому что с каждым разом усиливал свои навыки переговорщика. Я научился четко проговаривать свою позицию, выстраивать конкретику и осознанность в коммуникации.

Это привело меня в гольф клуб Сколково. Задача стояла похожая: обеспечение автопарка прокатных электро-каров, но состоявшего уже не из 8, а из 56 единиц. Мне удалось изучить каждую, и знать про них больше чем кто-либо другой, и парировать этой информацией. Вот это я понимаю масштабирование. И я справился, мне удалось вытащить этот автопарк нашего клуба на достойный уровень. Вот как одна рабочая система масштабируется под большие задачи.

Но дальше передо мной встал главный вопрос. Все эти системы раз за разом замыкаются на мне как на конечном исполнителе. Каким же образом можно делегировать свои навыки, знания и опыт другим людям так, чтобы иметь возможность это монетизировать? И продолжать получать с этого уже пассивный доход?

Другими словами: как выстроить систему один раз, разобравшись в каждом механизме и в каждой детали, чтобы получить идеальный саморазвивающийся механизм?

В традиционном найме этого нет. Именно поэтому последние полгода, параллельно с основной деятельностью, я удерживаю свой фокус внимания на платформе МЛМ бизнеса. В рамках партнерства с Si Save Invest я нашел то, что искал: чистую математику масштабирования. Здесь суть заключается не в продажах, а в том, чтобы находить ресурсных людей, передавать им готовые знания и давать им ту самую возможность сделать точно также. Один раз настроенный механизм дупликации запускает прогрессию, которую уже не нужно держать в руках 24 на 7. Она начинает работать сама.

#бизнессистема #масштабирование #дупликация #опыт #мотомеханик #управлениеавтопарком #гольфклубсколково #sisaveinvest #пассивныйдоход #развитиебизнеса #построениекоманды #переговоры #личнаяистория

-2

Подробнее: https://galushkin.pro/p/mihail-pashin?utm_source=dzen&utm_medium=studio&utm_campaign=studio_268